講堂軍庫 SU-27戰鬥機

FMS 雙70MM涵道蘇-27戰鬥機

▲講堂軍庫視頻

強悍機動的蘇式戰機

蘇-27戰鬥機是前蘇聯由蘇霍伊設計局設計的雙發、全天候、重型戰鬥機，其北約代號為側衛，當時美軍正在研發新型的戰鬥機，蘇聯為了對抗美軍的戰鬥機發展，以F-15作為假想敵，開始研發一種長航程、重武裝及操控靈活性的新一代戰鬥機，這款戰鬥機就是Su-27側衛。

當年的蘇-27在空氣動力學設計的時候，使用了由蘇聯空氣動力研究所的技術，而這個研究成果同時由米格飛機公司與蘇霍伊公司共同分享，所以在設計上會發現Su-27的基本氣動設計與MiG-29相似。

蘇-27戰鬥機機身大量採用鈦合金，後掠翼的前沿延伸融入機身，形成三角形結構，主翼的翼尖裁剪以裝置導彈或電子反製設備，擎外側還有一對垂直尾翼以及一對向下伸展的尾鰭以增加側向的穩定性。

當年的蘇-27具有極好的操縱性能和極佳的機動能力，在航空展中曾用眼鏡蛇動作或是動力減速展示其過優異的操控性，幾乎能在120度迎角還可以維持飛行高度，而矢量推進系統經過測試，使飛機可以進行幾乎是零半徑的轉彎動作。

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蘇-27可以說是一款非常優秀的戰鬥機，服役之後創造了很多讓世人漬漬稱奇的紀錄，在1987年9月13日，北約成員國挪威海軍一架P-3B反潛機在巴倫支海中立水域對蘇聯軍艦進行空中監視時候，遭遇一架奉命驅逐的蘇-27側衛戰鬥機。

蘇-27駕駛員做出了一個驚險動作驅趕北約P-3B，這個動作是突然減速後，加速從P-3B機腹下方通過，不料卻用後垂直尾翼劃破了P-3B右邊機翼靠外的發動機，使發動機停機。這導致P-3B瞬間失去動力，急速下降了上千米後終於阻止了墜毀，被迫返航，而這架蘇-27戰鬥機也因為尾翼嚴重損壞返航，這就是著名的巴倫支海手術刀事件。

‍在1989年巴黎航展上，低速衝場的Su-27S猛然抬頭，攻角達110度，以機尾朝前的姿態前進約1.5秒而後回到平飛狀態，而幾乎沒有高度變化。

‍此一動作酷似準備攻擊前的眼鏡蛇，被稱作眼鏡蛇動作，由於當時駕駛蘇-27的飛行員普加喬夫是第一位公開表演此動作的飛行員，且該動作帶給航空界太大的震撼，因此又稱為普加喬夫眼鏡蛇機動，眼鏡蛇動作是一種達超大攻角並回復原姿態的暫態高攻角機動，是在一系列極高攻角與臨界條件試驗後發展出的一種機動方法，具有極高的實戰意義。

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蘇-27在問世之後的世界各地都有它的身影，在中國也發展出了殲-11系列戰鬥機，本期講堂軍庫介紹的是來自中國航模公司FMS的蘇-27雙70涵道蘇-27航模和限量90架的殲-11BS航模，並獲得官方銷售授權和售後支持。

航模不等同於玩具，請大家在飛行的時候確保周邊處於安全可控的飛行環境下飛行，並進行基礎的學習和操作之後再進行飛行，避免發生炸機和損傷情況。

‍本次上線的航模均是PNP版本，包含電機，電調，舵機，電子收放和燈組等已經安裝完畢，大家購買之後只需要組裝好即可。

在組裝完畢之後是不具備飛行條件的，需要額外配備遙控器、接收機和電池，一般大家購買的航模遙控器都會配備接收機，接收機大家可以接到航模上。

電池建議搭配6S 5000-6000mah 50C以上的電池，大家可以自行購買電池和充電器，在安裝完接收機和電池之後就可以飛行了。

▲完成眼鏡蛇機動

好物稀有，且行且珍惜。

售前售後：

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