本次對比的車型為福特領界2019款 EcoBoost 145 CVT尊領型PLUS（下文簡稱領界）和福特翼虎2018款 EcoBoost 180 兩驅鉑翼型（下文簡稱翼虎）。翼虎的指導價為17.98萬元，雖比領界貴了1萬多元，但現階段有優惠，實際成交價格與領界接近。
開始正式對比之前，先來簡單地說說長安福特和江鈴福特這兩個品牌吧。
目前福特在華有兩家合資廠，分別是長安福特和江鈴福特。從二者的產品序列可以看出，長安福特生產轎車和部分SUV車型，而江鈴福特則主攻商用車領域。近年來隨著撼路者、領界等車型的推出，江鈴福特才開始慢慢進入一般消費者的視野。
領界的前臉採用了家族式元素設計，整體大氣穩重同時不乏動感。
翼虎採用了福特家族化的設計語言，前臉的六邊形格柵在兩根粗壯鍍鉻飾條的修飾下力量感十足。
領界採用了全LED大燈，不僅外觀更加炫酷，而且夜間照明效果更好。
領界採用了懸浮式車頂設計，造型新潮動感。值得一提的是，從側面看上去領界和馭勝S330（小圖所示）的外觀輪廓基本一致，這兩車之間可以說有著親密的“血緣關係”。
翼虎的側面造型非常簡潔，一條腰線貫穿前後，力量感十足。
領界的18英寸多輻輪圈看上去更加動感大氣，輪胎方面領界配備了更加注重操控表現的鄧祿普SP SPORT系列輪胎，市場價約849元/條；翼虎配備的固特異安節輪系列輪胎則更加注重靜音與省油，市場價約650元/條。
領界的車身尺寸相比翼虎要大一些，在車內空間方面會有略微的優勢。
領界的車尾採用了隱藏式排氣設計，整體視覺效果下寬上窄，給人一種很沉穩的感覺。
翼虎的尾部採用了雙邊共雙出排氣設計，線條簡潔，運動感較強。
領界：
領界的內飾和現在福特的任何一款車型都不近相似。中央顯示屏鑲嵌在大面積的鋼琴烤漆面板上，配以橫向布局的木紋裝飾，內飾顯得既年輕又典雅，視覺觀感不錯。
中控屏採用了10.1英寸的觸摸屏，內嵌飛魚智行資訊娛樂互動系統，操作很流暢，不卡頓。
領界的語音互動系統來自科大訊飛，支持模糊識別功能，不需要說出指定的系統指令，只需要說出關鍵字即可。系統雲端分析很快，可以控制常用的多媒體功能和汽車舒適性功能，比如調整冷氣機。
翼虎：
翼虎的中控台樣式在福特車型上很常見，環抱感很強，運動氣息十足。大量實體鍵的存在顯然不如領界看著有科技感，但盲操起來相對比較便利。
領界配備了一套非常完備的主動安全系統，包括並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自適應巡航等多種功能，長途駕駛時可以一定程度上緩解疲勞。翼虎在這方面隻配備了定速巡航功能，屬於這個級別車型的正常表現。
領界的全液晶儀表支持多種顯示模式，結合10.1英寸中控大屏，整體科技感比翼虎強了很多。
領界配備了全景攝影頭，可以生成多角度3D影像，還原度很高，畸變較小，非常清晰直觀，這一項配置堪稱越級。而翼虎在這方面隻配備了後泊車雷達，功能較為單一。
領界：
領界的主駕駛座椅配備了電動調節功能，且前排座椅支持通風和加熱功能。
領界的後排座椅配備了中央扶手和杯架，後排冷氣機出風口自然也沒有缺席。
模特身高171cm，調整到駕駛員合適坐姿，座椅調至最低，頭部空間為1拳4指，空間表現不錯，並且座椅很軟。
來到後排，此時的腿部空間為2拳半，頭部空間為4指，後排空間同樣寬敞。
後排中央地板接近純平，中央乘客的腿部不會很委屈，這一點相比翼虎要好一些。
正常狀態下，領界行李箱容積為420L，折疊第二排座椅後，空間可擴展至1120L。
翼虎：
翼虎的後排座椅支持靠背角度調節功能，這一點是領界所不具備的。
翼虎的行李箱內部空間同樣很規整，完全能夠滿足一般的家用需求。
此次參加對比的兩輛車都搭載了1.5T發動機，從參數上看，翼虎要領先於領界。
領界：
領界搭載的這台1.5T發動機排量為1490mL，而翼虎搭載的那台1.5T發動機排量為1499mL，從這點即可看出領界與翼虎的發動機有本質上的區別，並不是同一台發動機高、低功率版本間的差異。
傳動方面，領界匹配了一台CVT變速箱，在平順性方面表現不錯。
翼虎:
翼虎搭載的這台1.5T發動機最大功率達到了133kW（181Ps），相比領界的103kW（140Ps）領先優勢還是比較明顯的。
傳動方面，翼虎匹配了一台6速手自一體變速箱。
編輯總結：從車型級別上來說，領界和翼虎都是福特旗下的緊湊型SUV，但這兩車的產品定位還是存在較大差異的。領界採用了現有的成熟平台，同時加入了新的技術，可以理解為一輛“中國特供車”，這樣降低了車型的研發成本，進而能夠降低售價，使得性價比優勢更加明顯。空間大、配置高以及良好的舒適性都是領界的標簽，它更適合那些注重性價比與舒適性的家庭用戶選擇。翼虎征戰緊湊型SUV市場多年，良好的操控性與動力性使其成為了緊湊型SUV中的運動健將。如果您更注重車輛的行駛感受與動力性，那麽翼虎則更為合適。
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