涉及近30萬輛 北京奔馳將召回部分E級

（觀察者網訊）5月末，北京奔馳與本田分別宣布將召回部分車型。

前減振器易損壞變形 北京奔馳將召回部分E級

日前，北京奔馳官方宣布依據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的相關規定，決定對部分奔馳E級車型進行召回。召回計劃自2019年10月25日起開始實施。

召回範圍：

本次召回的車型為國產北京奔馳E級，包含E200/E200L/E300/E300L車型，生產時間從2016年2月到2019年3月，各車型具體時間不同，具體VIN碼信息請見上圖，總共涉及車輛290468輛。

召回原因：

在中國市場上部分E級(213平台)車輛前減振器受到較大外力衝擊時，可能會造成前減振器損壞和前減振器叉頭變形彎曲，甚至導致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致前減振器叉頭斷裂。

在高速行駛過程中，前減振器叉頭突然斷裂存在行車安全風險；振器斷裂後，駕駛員繼續駕駛車輛，在極端情況下，斷裂的減振器叉頭可能與車輪或輪胎等其它部件發生干涉並導致損壞，存在安全風險。

車輛前部存在異響或者車輛前部一側車輛高度降低時，駕駛員應以較低的速度通過坑窪路面或減速帶，盡快進行車輛檢查或維修。

為避免發生以上問題，駕駛員也應以較低的速度通過坑窪路面或者減速帶。

解決辦法：

戴姆勒將通過梅賽德斯-奔馳服務合作夥伴，為受影響的 E 級車輛加裝加強組件(改進後下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、改進後緩衝塊)以增加底盤堅固性，同時將原車是4mm叉頭的前減振器更換為5mm叉頭的前減振器。

安全氣囊或無故打開 本田召回13.7萬輛汽車

據外媒報導，當地時間5月22日，本田汽車表示，將召回13.7萬輛SUV，其中有11.8萬輛都在美國地區，另外1.9萬輛在韓國和加拿大。此前有報導稱，美國發生三起本田汽車的安全氣囊突然打開導致受傷事故。

這家總部位於日本的汽車製造商表示，將召回2019年款CR-V，以替換方向盤線束和安全氣囊防護系統的電纜卷筒。此前，有六輛本田車的駕駛員安全氣囊在未發生撞車事故的情況下意外打開，但本田表示，目前尚未有因該故障而導致的撞車事故。

本田公司表示，方向盤內部表面的金屬毛刺可能會造成損壞，導致短路和部分零組件過熱。該故障與本田過去十年進行的一系列召回不同。過去，本田在美國召回了1290萬輛車，以替換逾2100萬存有缺陷的高田安全氣囊。高田安全氣囊隱患導致美國發生了14起致命事故。

本田還表示，將在美國召回1，9000萬輛汽車，這些車輛可能在2018年5月份之前安裝了不合適的高田安全氣囊替換套件。

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