全球最漂亮的十大內飾，哪家自主品牌會跟上？

WARDSATUO每年除了評述年度十大發動機之外，還會評出當年最漂亮的十大內飾。汽車內飾在國內同樣有著極高的關注度，往往也會成為決定因素。奔馳的內飾做得很棒，它的出風口一度引領了國內自主品牌的大跟風，只看照片還能以假亂真，那麽今日評選出來的年度十大內飾中，哪些真正能撩動你的胃口？哪些又會吸引國內的皮尺部門？（排名部分先後）

賓利歐陸 GT

毫無疑問，賓利的內廂無時無刻都散發著優雅和精致的氣息，特別其精湛的工藝已經成為汽車大工業時代碩果僅存的作品。在英國的克魯郡工廠內，打造一個歐陸GT的內飾需要1000名工人，經過100小時的手工之作，選用的材料更是來自北歐的牛皮，整個內飾大概需要十頭牛。

看得到的地方幾乎都是手工製作，而其鍍鉻的風琴拉杆式的工藝依然精湛絕倫，我曾經到過這工廠，裡面的訂單八成由中國消費者預訂，可見其受歡迎的程度。可惜，這樣的手工在國內難以複刻，即使用機器生產，目前自主品牌的價位也不能模仿出像樣的品質。

寶馬M850i

跟賓利歐陸GT一樣，寶馬新款的M850i裡面都是滿滿的皮革和金屬件，而評委最喜歡的是鏡面的iDrive和音量旋鈕，以及那個水晶的擋杆。說明作為旗艦車型的寶馬，8系的細節已被人認同，同時內廂的人性化功能、聰明的語音識別、顯示屏都是它入選十大內飾的原因之一。

傳統車企豪華車，其實有好多製約，它的內飾必須漂亮，但又要符合人體工程學的要求，造型突出之餘也需極高的工藝作為支持。對於目前高端的純電動車而言，大螢幕是最流行的做法，賣著不菲的價錢卻丟失了一些汽車應有的人體工學，當然，這些看不著摸不到的東西說來玄乎，大概只有車主才體會深刻。至於自主品牌，在人體工學、造工方面都有長足進步，而受限於成本的原因，目前僅在樣式上能吸引消費者，選材還是保留老樣子，部分新車還有刺鼻氣味，所以看好領克與WEY這類高端的自主品牌，在他們身上或能看到除線條以外的突破。

現代Genesis G70

韓國汽車品牌在國內已算跌入谷底了，原因有好多，但若以產品來論，韓國汽車的實力確實被低估。他們不只造大眾化汽車的能力強，而且營造高級感也有一手。現代最高級的品牌算是Genesis，曾經它以進口車進入國內，其靜謐性、高級感已能比上BBA，但銷量慘淡。這次現代G70再度被評為最佳內飾，並被評為北美2019年度車之一，有機會鹹魚翻身嗎？

現代在北美市場是有一席之地，平民車主打耐用性，高品質車主打性價比，其材料用得高級，細節也特別考究。如果將海外汽車分為三大陣型，分別是美系、歐系、日系，而韓系的車型更偏向日系，至於高端品牌也一樣，車內安靜得很、座椅非常柔軟，但在北美市場卻比奔馳A220還便宜一大截。

現代Santa Fe

北美版的Santa Fe與國內剛上市的全新一代勝達是同一款車性型，此次被評為最佳十大內飾之一。事實上，現代汽車是獲獎的常客，8年評選中7次中標，到底北美人看重現代什麽東西？

作為一款能提供6座的SUV來說，勝達的售價也挺吸引的，20.28-27.28萬元，但是內飾的設計談不上什麽高大上，其優點在於用料好和細節的把握。即使售價相對宜人，內廂的配置和造工卻值得稱讚，其道理就像BBA與其他二線豪華品牌一樣，後者用料足價格相宜，礙於品牌號召力，即使配置高、動力強也得不到消費者的認可，可見，國內對汽車的包容度並不高，品牌依然是決定性因素。

Jeep Gladiator

Jeep Gladiator就是牧馬人的皮卡版本，在上海車展首次向國內亮相，即使原裝車，下面的懸掛都已配上改裝友必備的FOX減震器。沒想到，這次內飾的評選中，Gladiator也成為其中一員。

前排乘客享受的內飾與牧馬人相同，無論設計還是車機，無論配色還是智能化，與上代相比已躍升幾十個檔次，不過Gladiator真正受到青睞的是後排。重新設計的後排有了更多的玩法，座椅的折疊方式完全不同，而且下部還有特定的箱子存放物品。當然，對於一般而言只是擺設，但對於外出探索的越野玩家而言，那可是恩物，畢竟這是一台大皮卡。

林肯 航海家

林肯已經在國內上市，頂配衝過50萬元，不過國內頂配的配置似乎不及評選車型高，在WARDSATUO裡面車輛使用Alcantara的車頂內襯，中控和座椅都是威尼斯真皮，座椅位置還有獨特的蔓藤花紋鑽石圖案，在他們看來非常高級，但是對於國內版本而言似乎沒有太多特別的地方。

外觀是足夠大氣的，對得起林肯的品牌，但是內飾卻少了幾分豪華的設計與用料。走入航海家就是一股濃濃的美國車風格，延續了福特高端車型的電子換擋模樣，可惜，對於國人傳統的豪華認知而言，航海家還是少了些抓住眼球的東西。

奔馳 A220

MBUX是奔馳現階段的人機體驗，視覺上最出位的是車內64色的氛圍燈、華麗的渦輪型空調出風口，這也是奔馳6年內第四款車型獲得最佳內飾稱號。當然，從2014款開始的雙屏顯示也是一大特色。

上述說的特點已經被同行或者自主品牌所用，樹立的兩個大屏在傳祺的GM6上有類似設計，豐富的氛圍燈在奧迪、寶馬上都能看見，至於最出名的渦輪型空調口被北汽等自主品牌放到車內。奔馳依然是奔馳，在美感上有獨到的眼光，但是這種類似蹦D似的氛圍還是見仁見智，年輕有余卻少了幾分高雅，不及E-CLASS、S-Class好看。

日產勁客

勁客是獲獎者中最便宜的車型，在美國售價為23330美元，低於美國新車平均售價36000美元，但是內飾卻不廉價，中控台甚至還有縫線作為點綴，而且使用的顏色和材料也是同級中值得讚賞。

同樣的事情在國內也一樣，與同級的合資品牌相比可圈可點，8.28-12.03萬的售價不算貴，但是自主品牌在這方面更厲害些，縫線、細節樣樣不缺，重點是空間比勁客更大，即使機械水準上，日產還佔先，選擇自主品牌的還佔多數。

豐田RAV4

豐田RAV4已經在全球各個地方上市，而國內也將馬上上市，至於全新一代的內飾獲得獎項的原因大多是豐田整體設計思路的更改，不只是外觀變得有侵略性，更重要是內飾的設計與用料的改變。

中控台被皮革包裹，杯架也由傳統的圓形改為多邊形，外觀與內飾的呼應受到評委的一直讚賞，而且日系一貫的人機工程和豐富的儲物格依舊獲得額外加分。國內的情況同樣火爆，即使還在上市前的蘊量，但熱度已經非常高漲。

沃爾沃 V60

歐洲的豪華車也有幾種風格，其中沃爾沃的北歐風最跳脫，用料當然考究，配色也相當特別，作為日日使用的內飾，白色顯然難以接受，卻能表現出北歐的簡約風格，每位看車人恐怕都有這樣的感受吧。

在國內市場中，沃爾沃的內飾沒有自主品牌能夠模仿，因為它的設計非常整體，沒有一塊異常出彩，但看著車內卻覺得很美，恐怕著就是設計的魅力。當然，最值得讚賞是沃爾沃的用料，即使新車購入，車內也不會有特別的味道，這點國產的豪華品牌和自主品牌值得學習。END