起亞全新K5亮相 顏值、動力大升級 定位為入門級DreamCar

7月2日，"CHINA FIRST"ALL NEW K5凱酷線上技術發布會正式開啟。不過此次發布會並沒有釋放出太多官方圖片，除了官方宣傳了新K5凱酷應用全球首創第四代CVVD技術，基於第三代i-GMP平台開發以外，其他元素都遮遮掩掩。

出於好奇，我特意在Google上搜索了新款K5的圖片，發覺在國外號稱2021款的新K5，在外觀內飾設計上都有非常誇張的處理，確實吸引力大增。

在沉寂多年之後，起亞在終於在中國引入了全球同步車。應該說ALL NEW K5凱酷的引入，起亞汽車開始重視中國市場，同時也喊出了China First的口號。

而東風悅達起亞也趁機，將注意力聚焦在Z世代年輕用戶身上，也算是抓住了一次用戶切換的時機。

用戶年輕化切換，欲做年輕人入門級DreamCar

既然喊出了"China First"，就要立足中國。全新K5凱酷是起亞第一次在中國同步推出的搭載全球最先進技術的車型，不知道是市場所迫，還是真的轉移了市場重心。

但可以肯定的是，隨著Z世代消費者登上消費版圖，起亞必須重視人群變化，以"年輕、時尚、運動、科技"為突破點，全新K5凱酷以"高顏值"滿足"看臉"需求，再通過鏈接全球頂尖技術，著力打造屬於Z世代用戶的入門級Dream Car。

技術支撐 第四代CVVD技術 玩兒法很多

雖然用戶進行了切換，但"動力省油空間大"，依舊是國內消費者買車基本需求。因此作為全球技術同步車，ALL NEW K5凱酷所搭載的世界首創的第四代CVVD技術，實現了動力性能與燃油經濟性的兼顧。

第四代CVVD技術，即"連續可變氣門持續期"技術。該技術可根據定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，可以說玩法很多。

動力表現全面提升，百公里綜合工況油耗卻低至5.6L。該技術被譽為"近30年來發動機領域最大的技術進步"，Z時代年輕人可以盡情玩耍了。

白希文總結

作為最新戰略車型，ALL NEW K5凱酷幾乎代表著起亞的最高技術水準，堪稱B級車技術標兵。目前在海外公布的動力有兩個， 普通版都為1.6TCVVD發動機，動力輸出180匹馬力，GT版則為2.5T高性能發動機，功率高達290匹馬力。售價從2.5萬美元-4萬美元不等。

如果全新K5凱酷能夠把海外版車型全無閹割移植到國內，應該可以成為新一代年輕人心中的入門級Dream Car吧。