還有18天，紅旗頂級SUV上市，3.0T＋8AT，價格不是事

過去十年，是國產車發展最好的十年，SUV井噴式發展起到了至關重要的作用，長城汽車就是最為典型的例子。當然也有相反的例子，比如紅旗，因為錯過了SUV的井噴發展，所以錯過了十年的機會。直到今年才推出了第一款SUV——HS5，不是說SUV沒有市場了，而是不像過去容易走紅、翻身了。但如果產品力足夠優秀，行銷到位，還是有很大機會的，畢竟SUV依然是主力起量車型。

HS5上市後雖然沒有大紅大紫，但表現也算可圈可點，基於定價考慮，能有現在的成績，也算是成功的走出了第一步。接下來，紅旗又有一款全新SUV浮出水面，將於7月12日正式上市，這款車就是HS7。HS7是紅旗目前最大SUV，也是頂級SUV，經歷了幾年的研發終將落地。人們對紅旗有一份特殊的情懷，HS7的定位方式完全區別於HS5，所以價格不一定能夠完全做到市場化，或許營造出“價格不是事”的情懷訴求，成功的概率才會更大一些。

外觀上，與HS5一樣，HS7也採用紅旗最新家族語言和全新標識。全新直瀑式進氣格柵弱化了“官車”形象，多了幾分現代時尚感，但該有的大氣磅礴感還是存在的。格柵中間、前機蓋中間的兩處“一抹紅”家族標識非常討巧，即是家族化傳承，也是畫龍點睛的點綴之意。

側面設計簡潔大方，多處採用筆直線條勾勒，給人一種硬朗大氣、穩重成熟的既視感，結合上5米多的長度，同樣給人一種高大威嚴、氣勢磅礴的感覺，氣勢力壓奧迪Q7。尾部設計中規中矩，輪廓處理的比較方正，C型尾燈組與前大燈組C型LED光源相互輝映，既有時尚前沿的一面，也有穩重大氣的一面。

內飾上，相對於外觀，內飾更加穩重大氣，甚至還有一點“老氣橫秋”的感覺，這點多多少少會讓人失望，缺乏一定的科技感與時尚感。不過在用料和做工方面非常考究，可以體現出紅旗的基本造車工藝與厚道的誠意。中控台鑲嵌大面積實木飾板，彰顯傳統的中式之風。中控台大部分操作集中到觸摸式液晶屏上，中控區域簡潔而精致。

尺寸上，紅旗HS7長寬高分別為5035*1989*1756（帶行李架1778）mm，軸距達到了3008mm，定位中大型SUV，尺寸比途昂略微大一些，主打5座，空間的寬敞度體現在任何一個角度。曾有人說紅旗HS7的競爭對手是漢蘭達、途昂這些7座SUV，其實不然，HS7主打大5座中大型SUV，在車型等級上屬於改善型大5座SUV，整個定位、目標客戶群與漢蘭達、途昂完全不同。

動力上，紅旗HS7搭載一汽自主CA6GV30TD型號的3.0T V6直噴機械增壓發動機，最大輸出功率為338馬力，最大扭矩為445N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱。關於紅旗HS7的定價，有很多版本的猜測，但從紅旗品牌定位、HS7車型定位來看，價格肯定低不了。作為紅旗的頂級SUV，HS7的市場突破口肯定不是價格或者性價比，而是品牌、車型的價值訴求。你認為這樣的紅旗HS7，能走紅嗎？