凱迪拉克全新CT5，成為爆款幾率已過半？

豪華品牌B級車市場對於一直以來都是兵家必爭之地，寶馬3系作為目前的話題車型，熱度一直居高不下，但鑒於剛剛上市還沒有優惠，實際銷量還沒有什麽亮點；奔馳C級的銷量一直以來都非常不錯，但由於太長時間沒換代了，顯得有些底氣不足；奧迪A4L一直以來都是BBA裡性價比最高的一個，綜合能力不錯。

今天要說的凱迪拉克CT5將於9月的成都車展上市，在動力、空間和豪華感方面都有著很強的競爭力，具體如何，就跟隨車叔一探究竟吧。

外觀更加前衛，科技感顯著提升

全新凱迪拉克CT5

全新凱迪拉克CT5基於全新一代輕量化豪華後驅平台打造，首次搭載通用汽車全新一代電子架構。鑽石切割的元素融入到整車的輪廓，“淚眼”樣式日間行車燈得以保留。

全新凱迪拉克CT5頭燈

全新凱迪拉克CT5採用大量的黑化元素，黑色的前進氣格柵、黑色的下包圍，凸顯運動感。新車所有的外部燈組均會採用LED光源，照明效果有顯著提升。整個前臉和大哥CT6極為相似，霸氣十足。

全新凱迪拉克CT5側面

來到全新凱迪拉克CT5的側面，最直觀的感受是“乾淨利落”，沒有多餘的線條和虛張聲勢的造型設計，整體比例優美，車身厚重而又有質感。溜背的造型，和備份箱上方翹起的小鴨尾設計，給整車增添了一份年輕氣息。

全新凱迪拉克CT5的長、寬、高分別為，4924/1883/1453 mm，軸距為2947mm，就這個數據來說，已經屬於C級車裡較為頂尖的水準，並且新車擁有50:50的完美車身比重，相信在操控方面也會有不俗的表現。按照凱迪拉克以往市場競爭策略，它的競爭對手將繼續鎖定B級車市場的寶馬3系、奔馳C、奧迪A4L等合資車型。

全新凱迪拉克CT5車尾

來到尾部，車叔認為最有視覺衝擊力的就是雙邊單出的四邊形排氣。此外，精致的鍍鉻裝飾條和照明效果升級的尾燈，都讓整車的豪華感得以展現，較寬的輪距營造出低趴的車身姿態。

內飾全面升級

全新凱迪拉克CT5內飾

看到凱迪拉克CT5的內飾，可以感受到強烈的豪華感和科技感，CT5作為CTS的接任者，內飾發生了翻天覆地的變化，中控屏變為懸浮式大屏，內飾細節處的設計和用料也誠意滿滿。拚色的內飾，加上大量的皮質包覆，都讓車廂的高級感進一步凸顯。

全新凱迪拉克CT5內飾

可以看到在擋把區域、手套箱上方和門板處都有類似碳纖維的材質，相比以往美式車常用的木質裝飾，確實更加年輕運動。

車叔認為全新凱迪拉克CT5的內飾完全不輸BBA，外加美式車向來在內飾方面比較捨得下本，相信在看到實物之後也會有不一樣的感受。

動力向來是凱迪拉克的強項

全新凱迪拉克CT5

動力方面，新車預計會搭載XT6上那套具有可變缸技術的2.0L雙渦管渦輪四缸發動機，可以在四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式中間切換，最大功率241馬力，峰值扭矩為350牛米，滿足國六排放標準，傳動系統方面預計會搭載CT6上同款的10速手自一體變速箱。

單論動力，凱迪拉克一直以來都比BBA要厚道許多，BBA同一款車，一言不合就能整出三個動力總成，再看ATS-L的279馬力，凱迪拉克可謂是業界良心。

車叔觀點

凱迪拉克近幾年一直在走性價比路線，似乎知道自己的品牌力不如BBA，那就乾脆降價，但凱迪拉克的降價也不像某些品牌一樣玩“簡配”，凱迪拉克在降價的同時也保留了較強的產品力，不論是配置還是內飾的豪華程度都是值得認可的。所以車叔個人還是非常期待凱迪拉克CT5上市之後的表現，也希望新車能夠在動力和價格方面給我們一個大驚喜。‍