空軍專用醫療救護機亮相，設有重症監護室，簡直就是會飛的醫院！

近日，空軍配備的首架專用醫療救護機在演練中公開亮相，該機採用目前成熟且較先進的國產運-9中型運輸機作為改裝平台，雖然相比於它的前身運-8系列運輸機，該機的貨艙容積稍有減小，但是飛行品質、資訊化程度和乘坐舒適性都有明顯提高，因此作為醫療機的改裝是合適的。

運-9醫療機的尾部視角可以看到它的大門採用的是和運-8C一樣的上下開合式貨橋大門，這對貨物和人員的進出是很便捷的。同時從這個角度我們還可以看到貨艙內的整體改裝布局，首先可以看到貨艙頂部加裝了吊頂，並在上面布置了大量的照明燈光，這樣對醫護人員進行的一些小手術或者傷口處理是有利的。而整個貨艙並不是全都是傷病員區，可以看到只有右邊的三分之二是，左邊則是留出了一條走廊，應該是通往駕駛室的。

傷病員區則是分為兩部分，一部分是普通傷員區域，這裡應該是為一些受傷不太重，沒有生命危險的傷員準備的，床位成上中下3排布置，並且為了減弱顛簸的影響而在每個床位上設定有身體固定帶。同時為了轉運和移動方便，床板被設計成可以活動的，邊沿使用兩個可放開的卡扣卡住，最下面一排的床位下面則設定了滑輪和軌道，這樣轉移起來就更迅速和方便了。每個床位的床頭還放置有3台同樣的監護儀器，具備同時對上下3名傷員監護的能力。

傷病員區的另一部分就是重症監護室了，雖然床位減少了，但是搶救和監護儀器更豐富，可以看到有除顫儀、供氧設備和超聲設備等，因此具備一定對重傷員的檢查和搶救能力。看燈光和儀器條件，雖然大手術做不了，但是一些小手術或者搶救還是可以保障的，這對爭分奪秒的生命賽跑來說無疑是相當有利的。全機兩個部分加起來一共能保證一次後送30多名重傷員，這還是相當不錯的。

重症監護區的儀器還是很豐富和先進的，還可以注意到後面牆壁上設定有通話器，應該是能夠與駕駛艙通話，救護員可以在飛行中對飛行員的一些飛行動作提出要求。

傷病員區內還有一個綜合監控台，看起來不僅是能夠對整個傷病員區的影片畫面進行整體監控，還能對各床位的儀器監護情況進行統籌監視，這樣一旦哪個床位的傷員發生病情惡化的情況，值班人員就能迅速得到警報，並相應協調人員處理。

從以上公開的畫面來看，我軍的醫療救護機的技術水準還是相當先進的，設計也是非常人性化和高效化的，與之前公開的醫療列車相比，醫療飛機的速度更快，對一些重傷員的搶救和後送更有利，列車和飛機這兩者之間也可以形成互補。有了該機的加入，我軍不僅是戰時衛勤能力得到了提高，在和平時期對一些海島或者邊遠地區的邊海防人員的保障也更有底氣了。