即將國產的特斯拉Model 3最近成為熱門，即便價格預期並不會比進口車型有實質性優惠，但很多消費者依然翹首以待。這與以往國內消費者“進口更香”的消費觀截然相反。
究其原因，德系製造的嚴謹、日系製造的精益求精有口皆碑，所以消費者寧願多花錢來買更好的生產品質；而美系進口豪華車則往往給人“大大咧咧”的印象，甚至沒有國內合資工廠裝配的細膩。這其中道理不言自明，生產環節的“製造精度”是構成產品力的重要一環，精益求精的品質和口碑往往能夠使產品檔次再上一個台階。
中國製造，當前正從“全球規模領先”向“全球品質領先”邁進。就國內汽車產業來說，黃金十年發展使中國汽車品牌開始在銷量上趕超合資，更讓企業擁有了更強的資金實力和更高的製造基礎。當產品設計、性能參數、供應鏈品質與海外品牌拉齊以後，製造環節的品質之爭則成為避無可避的新戰場。另外，越來越多的中國車企正在打造全球化品牌，品質口碑關乎到中國製造的聲譽，這是一場硬實力的較量。
提起全球化的中國汽車品牌，如今人們首先會想到吉利。從收購豪華汽車品牌沃爾沃開始，吉利汽車集團的全球化道路已歷10年。這也是中國汽車品牌前所未有的機遇，借力沃爾沃技術優勢，提升產品研發設計能力和加速提升製造體系先進性，讓吉利汽車在中國汽車品牌中率先脫穎而出。首款精品SUV車型博越自2016年上市起就成為一款全球車型，國內3年熱銷超83萬輛，並遠銷白俄羅斯等多個海外市場，成為全球市場見證中國汽車製造水準提升的一張名片。
作為吉利3.0精品車時代的開山力作之一，吉利博越給人第一印象就是產品力不輸合資。產品各方面直接對標當時如日中天的途觀，產品剛發布時在博世華東測試基地把合資競品“拉出來練練”的自信在中國品牌中堪稱開天辟地，我至今印象深刻。而博越等一系列車型的成功也帶動了吉利汽車的快速發展，2016年後多座先進的吉利新工廠投產，反過來也在製造環節有助於吉利產品自身的品質精進。而今，通過吉利寶雞工廠的一系列開放活動，使博越家族產品背後的生產過程得以公開。其中，博越的“工藝精度”最為引人關注。
從青銅器到博越Pro，一場跨越3000年的品質之旅
陝西省寶雞市，素有中國“青銅器之鄉”的美譽，又是炎帝故裡、周秦文化的發祥地，曾經創造出了璀璨的文明，此地出土的大量青銅器精品彰顯了3000年前中國的“工業製造”水準。
而吉利寶雞製造基地，則是吉利汽車於2016年後才投產的全新一代工廠之一，其定位是世界一流整車工廠，如今也成為了寶雞工業製造對外的一張名片。
吉利寶雞基地的開放，始於吉利博越家族56000公里品質馬拉松之旅。從騰衝到寶雞，吉利選擇從全路況極限用車到全流程生產直播，來從產品呈現溯源到產品生產，解密博越家族身上的每一個基因分子。其中在雙十一電商購物季，吉利邀請了由傳奇賽車手、著名車評人、汽車圈大咖、人氣主播等嘉賓組成的見證官隊伍，通過全網直播首次為觀眾展示博越PRO的生產線，滿足消費者“追溯尋源”的好奇心。
精度製造，於鋒利刀尖上的翩翩起舞
這一過程中，最讓人印象深刻的就是寶雞工廠的製造精度、高端檢測設備和精益精神。這裡面，我們從四組數據出發，來溯源四個維度的精益求精。
第一，1/10，這是吉利產品的VOC測試值，約為國家標準限值的1/10！
VOC是揮發性有機化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫。汽車VOC的定義為汽車散發出來的揮發性有機物。其危害是：當VOC達到一定濃度時，短時間內人們會感到頭痛、惡心等，嚴重時會出現抽搐，並會傷害到人的肝髒、腎髒、大腦和神經系統。尤其是對孕婦和兒童，造成胎兒畸形的概率遠遠高於常人，並且有可能對孩子今後的智力發育造成影響。在注重環保、健康的當下，VOC檢測標準的嚴苛與否對於評判汽車製造是否為消費者負責具有重要的參考意義。
寶雞工廠為做好VOC檢測，投資約2000多萬元組建了VOC測試艙，設備均選用一線品牌，成為國內為數不多在生產基地建有整車和零組件VOC管控能力的主機廠。博越PRO VOC每周檢測一次，據悉也是國內汽車製造企業中監控頻率最高的，VOC測試值約為國家標準限值的1/10，這一管控能力在國內處在領先位置。
第二，0.01mm，這是寶雞工廠的模具精度，5um，這是寶雞工廠的油膜厚度控制。
很多消費者從肉眼識別汽車製造水準的重要方法就是看接縫大小。而吉利寶雞工廠從硬體標準出發形成質量控制。比如引進了更加精密的磨具、檢具，精度更高的磨具打造出來的零件的精度誤差在0.01毫米以內。德國（DURR）進口的多功能轉轂試驗台對製動力、車速進行精確校準，能夠提高精度3倍左右。
壓機間設備則引進ABB公司的直線7軸機器人，並採用德國SMT獨立清洗、塗油機，可實現最高精度5um的油膜厚度控制（油膜厚度0.5-5um）。
從嚴絲合縫的刀鋒鑿線到100%合格、永不漏水的天窗，到採用全息影像、超聲波、紅外線和雷射在線監測、檢測技術，寶雞工廠方寸之地打磨精品品質、毫厘之間展現精度工藝。
第三，-40℃，這是在寶雞工廠展示的關於博越家族車機的極凍測試。
很多北方人都有經驗，就是冬天手機在室外被凍關機了。20年前的汽車是動力系統最怕凍，而隨著如今車機功能構成日漸複雜、重要性日漸提升，車機反而成了當前最怕被凍壞罷工的汽車組件。
在寶雞工廠的品質之旅中，一場測試被全網直播：首先將車機台架布置到環境高低溫試驗箱中，在－40℃的環境下，極凍24小時後，使用語音與車機進行互動“你好吉利，播放音樂；你好吉利，導航去寶雞南站。”這一測試用於檢驗在極限溫度環境下，車機能否正常使用。事實上，結果讓很多人沒有想到，因為按照以往經驗零下10多度手機就罷工了，而在零下40度的測試中，博越Pro車機表現出了和手機截然不同的耐寒能力。
拓展來講，事實上博越PRO搭載的GKUI 19採用行業首款車規級別高性能芯片E01，讓中國自主汽車芯片與手機行業芯片性能差距拉近至3年。最重要的是，其通過-40°C -85°C極端環境全功能循環1500個小時耐久測試，為GKUI用戶豐富多彩的駕駛體驗提供優越的性能基礎。從E01 SoC開始，中國車聯網將進入核心芯片的競爭時代。
第四，GCPA-101，這是首部中國原創的用戶主觀滿意度評價標準。
該標準用於打造博越PRO在用戶百分滿意基礎上再多一分的驚喜，也被譽為是“中國版的奧迪特”。其出發點在於，機器檢測總有制度框架內欠缺的，而吉利專門成立由人的主觀性組成的檢測環節，每一位評價人員都能站在為知己把關的角度，以更嚴格的主觀尺度雕琢中國駕駛的DNA，確保每一位用戶都能享受到全球領先的可靠性保障與豪華標準的高端品質。
駕仕結語>>>
博越品質之旅走進吉利寶雞製造基地，讓消費者對汽車品質的認知從產品本身走向了生產的源頭。一款暢銷產品的打造，其驅動力顯然不僅在於出色研發和日趨全球化水準的零配件供應鏈——這背後，更需要對生產和檢測硬體的重資投入與科學管理，需要對精益求精製造精神的不懈追求。博越家族帶動中國品牌SUV進入了一個新的競爭時代——一場關於製造精度的全新競爭形態。
這是中國品牌進一步發展的必然階段，告別單純表象範圍的產品力之爭，邁向背後不容易被直接看到的、屬於更深層次的“工藝之爭、標準之爭”，是一種牌桌子下面的激烈較量。而就吉利汽車自身而言，作為今日中國汽車品牌的領跑者，這也將是企業意欲全方位進入全球主流汽車品牌行列的必經之路。
文｜張峻嶺
圖｜網絡
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