中國時速600公里高速磁浮試驗樣車下線 獲重大技術突破

時速600公里高速磁浮試驗樣車駕駛室。中車四方股份公司提供

中新網青島5月23日電 (記者 胡耀傑)時速600公里高速磁浮試驗樣車23日在青島下線。這標誌著中國在高速磁浮技術領域實現重大突破，對於完善中國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。

中國時速600公里高速磁浮試驗樣車下線。中車四方股份公司提供

國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統進行了部署，其目的是攻克高速磁浮核心技術，全面自主掌握高速磁浮設計、製造、調試和試驗評估方法，研製具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統，形成中國高速磁浮產業化能力。

時速600公里高速磁浮試驗樣車內飾。中車四方股份公司提供

該項目於2016年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聚集中國國內高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30余家企業、高校、科研院所組成“聯合艦隊”共同突破。

中國時速600公里高速磁浮試驗樣車外貌。中車四方股份公司提供

據高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，經過近三年的技術突破，課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果。

丁叁叁介紹說，試驗樣車作為高速磁浮項目研發的重要環節是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平台。通過試驗樣車可對高速磁浮關鍵技術及核心系統部件進行驗證和優化。試驗樣車的下線，為後續工程化樣車的研製打下了技術基礎。目前試驗樣車實現了靜態懸浮，狀態良好。

中國時速600公里高速磁浮試驗樣車外貌。中車四方股份公司提供

作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點。目前，高鐵最高運營時速為350公里，飛機巡航時速為800至900公里，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

據了解，圍繞高速磁浮項目，中車四方股份公司目前正在建設高速磁浮實驗中心、高速磁浮試製中心，預計今年下半年投入使用。同時，5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研製目前也在順利推進中。按照項目計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線，2021年在調試線上開展系統綜合試驗，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力。(完)