豐田與中國CATL達成電池協議

據《歐洲汽車新聞》網站報導，全球汽車製造商競逐電動汽車供應商的活動有最新進展，作為雙方深化夥伴關係的一部分，豐田同意向寧德時代購買電池。

豐田在周三（當地時間7月17日）發布聲明稱，豐田與寧德時代正在就多個話題展開討論，包括新技術開發以及電池回收等等。

豐田與寧德時代的合作協議於上月敲定，有觀點指出該協議對於寧德時代而言意義重大，其將同豐田的另外一家供應商松下公司角逐行業領導者的頭把交椅。有關雙方合作條款的內容並未公開。

面對產能吃緊和原材料獲取受限的現實，全球汽車製造商對不斷增長的電動汽車所要用到的電池展開了一場“你爭我奪”的大戰。例如，因為擔心無法從韓國三星SDI獲得足夠的電池供應，大眾集團一直在采取措施確保電池不斷供；戴姆勒正在朝著到2030年電動汽車佔其全球銷量半壁江山的目標邁進。

Sawakami資產管理公司分析師Tatsuo Yoshida在接受記者採訪時表示：“對於豐田來說，同寧德時代合作以確保高質量且耐用電池的供應至關重要。在汽車電氣化的過程中，如此夥伴關係的達成是自然而然的舉動。”

特斯拉和日產此前已經宣布將向電池領域投資數十億美元，而豐田和大眾則正在尋求“彎道超車”的辦法。

擺在豐田面前的還有許多事情要做。豐田在一份聲明中指出：“寧德時代和豐田一致同意穩定的電池供應非常重要，相關電池技術必須得以進一步開發和發展。”

在混動和燃料電池技術市場深耕多年之後，豐田開始涉足全電動汽車市場。豐田預計2025年其全球電動汽車銷量將達到550萬輛，在此之前豐田將目標時間點提前了五年時間。

同寧德時代達成的合作協議將幫助豐田的電池供應來源更加豐富。此前豐田同比亞迪達成一份電池供應協議，有消息稱其還計劃在明年同松下組建一家合資企業，而後者正是特斯拉的主要電池供應商。值得一提的是，松下已經成為豐田部分車型的電池供應商，其中就包括插電混動版普銳斯轎車。

得益於中國國內市場需求旺盛，成立於2011年的寧德時代在2017年超越松下成為全球銷量第一大電池供應商。在寧德時代的客戶清單中，除了多家中國汽車製造商之外，也不乏寶馬和大眾這樣的國際客戶。

對於豐田來說，在中國擁有一家合作夥伴尤其重要。Tatsuo Yoshida說到：“電池在中國本地生產並在當地使用，這對於豐田來說十分關鍵。”