法拉利一直是許多人喜歡的超跑品牌，而法拉利有些車型也一直被譽為最好的理財產品，無論是法拉利250 GTO還是法拉利恩佐，這些車的升值空間不是一般車所能比的，最貴的250GTO甚至拍出了3.3億元的天價。而最近我們在拍賣會上看到一輛上世紀70年代的法拉利，這輛法拉利是70年代中期由設計師喬瓦尼·米切洛蒂對法拉利365 GTB/4 Daytona進行的敞篷的改裝的車，這輛車當時總共設計了5輛。
5輛中第一輛為展示車，第二輛是用來參加賽車的，其他的三輛為街規版，這是其中的第一輛，是當時委託喬瓦尼設計的老闆切內蒂送給自己妻子的車，當然只是當代步車而已，因為家裡的車太多，這輛車可以說開的十分少，畢竟是有錢人的太太，出門都是有自己的司機的，只有自己想去兜風，才會開出來的，這輛車幾十年過去了，僅開了5000多公里，可以說十分的少了！
我們看到這輛法拉利的前臉採用跳燈設計，那個時代超跑的都有的設計，兩個並沒有固定轉向燈，引擎蓋上的弧線設計十分的柔和，在防撞梁下面才是它的進氣格柵，扁平的進氣格柵看起來還是很新的，整個前臉看上去還是十分拉風。這輛車雖然是易手了3次，但是保存的都比較好，一直被保存在博物館內，所以，這輛車的車漆以及車身狀況維護的都是十分的好。
側面採用了雙色的設計，上面是深藍，而線則是淺藍色，看起來還是十分的帥氣，特別是拉風的輪轂，增加了這輛車的運動風，黑色的後照鏡也就顯得比較特別了，雙門的設計，也快讓這輛車看起來更加的拉風了。整個側面看起來既不缺乏運動風又不缺乏時尚感，即使現在一輛這樣的車停在路上，還是可以吸引不少眼球的！
尾部的設計則是比較帥氣了，法拉利車標是碳纖維設計，看起來十分有質感，而NART則是但是北美賽車隊的隊名，這也是NART老闆路易奇·切內蒂委託喬瓦尼設計的，兩邊四出的排氣管看起來十分拉風，尾燈設計也是十分有特別，這個尾部看起來十分時尚，這輛車是前置發動機，所以後排是行李箱，才能夠設計出這麽帥氣的造型，防撞與以備份箱蓋形成一個造型設計！
內飾十分簡潔大氣，三幅式方向盤看起來十分簡潔，但是法拉來車標不能少，方向盤前面就兩個儀表盤顯示速度和轉速，而中控台有6個儀表來顯示車輛的狀況。車內採用了橘黃色皮革設計看起來還是十分大氣，畢竟這是一輛改裝車，內飾還是要有點特色的，真皮座椅的舒適度也是十分不錯的，只不過全包圍的橘色，現在的內飾有點太單調了！
這輛車搭載著365 GTB/4 Daytona一樣的發動機，百公里加速12.6秒，極速能夠達到280km/h，性能還是十分不錯的，如今這輛車的拍賣價格在65萬美元，折合人民幣460多萬元，一輛3手的法拉利還在不斷的漲價， 不得不說法拉利汽車是一件十分不錯的投資理財產品，這輛車的行駛公里數以及保養狀況都影響著這輛車的價格，但是一般買法拉利很少有跌得情況！
你覺得這輛改裝版法拉利值460萬嗎？
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室