伊朗公開新型國產戰鬥機 玻璃化座艙是它的亮點

伊朗公開的kowsar戰鬥機

它應該就是一架伊朗國產化的F-5F戰鬥機

 8月21日，伊朗公開最新型國產戰鬥機-kowsar（Kowsar），從相關圖片來看，kowsar戰鬥機應該是伊朗在美國F-5F戰鬥/教練機的基礎上仿製而來，此前伊朗已經仿製F-5E戰鬥機，kowsar可能就是後者的配套教練機。

伊朗空軍操縱F-5系列戰鬥機歷悠久，從上世紀60年代當時的伊朗空軍就引進了大約130架F-5A/B戰鬥機，進入70年代又引進了166架更加先進的F-5E/F戰鬥機，另外伊朗空軍還購買了15架RF-5A偵察機，伊朗革命之後，這些戰鬥機均被現在的伊朗空軍接收，並且在兩伊戰爭之中發揮了一定的作用。

伊朗空軍裝備有大量的F-5E/F戰鬥機

 F-5戰鬥機優點就是設計和結構比較簡單，維護簡便，是美國所謂軍援戰鬥機，因此在技術轉讓方面敏感度較低，所以伊朗獲得了一定的F-5戰鬥機修理技術，正是這種技術轉讓為伊朗以後仿製F-5戰鬥機打下了基礎，隨著美伊關係變化，美國切斷與伊朗的軍事合作，伊朗不得不憑借自己的力量對F-5戰鬥機進行維護和修理，經過努力，伊朗航空工業逐漸實現了一些部件國產化，進入新世紀，F-5戰鬥機已經長期服役，保持完好率越來越困難，在這種情況下，伊朗決定仿製F-5戰鬥機，實現整機國產化。

伊朗首先仿製的是F-5E戰鬥機，這種戰鬥機被稱為閃電（Saeqeh），首架原型機在2004年首飛，2006交付伊朗空軍，並且參加當年的軍事演習，2010年伊朗空軍宣布組建了第一個閃電戰鬥機中隊，從海外資料來看，閃電戰鬥機與F-5E戰鬥機大同小異，不過用兩個垂尾替代原來的單個垂尾，一般認為雙垂尾有利於提高戰鬥機在大迎角條件下機動能力，顯現伊朗空軍對於閃電戰鬥機機動能力有一定要求。對於閃電戰鬥機來說，它也需要一種雙座配套戰鬥教練機，用於培訓飛行員，因此伊朗航空工業又仿製了F-5F戰鬥教練機，這就是kowsar戰鬥機出現的背景。

伊朗國產化F-5E戰鬥機，注意它換裝了雙垂尾

伊朗還研製它的雙座教練機，不過似乎並不太成功

從伊朗方面公開影片和畫面可以清楚看到kowsar戰鬥機與閃電戰鬥機存在較大區別，它沒有採用閃電戰鬥機雙垂尾，繼續沿用了F-5F戰鬥機的單垂尾，究其原因可能是閃電戰鬥機經過實用之後，發現這個改進並沒有達到預期效果，閃電戰鬥機這樣改進需要對飛機氣動布局、結構等改動較大，對於航空基礎薄弱的伊朗來說，是一個非常大挑戰，考慮到教練機對於穩妥性要求較高，所以kowsar戰鬥機沒有對飛機氣動布局、結構進行較大改動。

kowsar戰鬥機航空電子進行了較大更新，F-5E/F由於研製年代較早，加上定位是廉價出口戰鬥機，所以航空電子系統比較簡單，按照伊朗方面的說示，kowsar戰鬥機配備了“先進的電腦和多用途雷達”，具備較強作戰能力，從相關圖片也可以看到它採用了玻璃化座艙，包括座艙多功能顯示器，幾乎看不以機械指針儀表，這表明它的航空電子系統已經更新為基於數據總線的聯合式航空電子系統，飛行員依靠電腦提供的資訊操縱飛機，這是kowsar飛機研製一個亮點。

kowsar戰鬥機重新換回了單垂尾

玻璃化座艙是它的亮點

除了航空電子系統之外，kowsar戰鬥機可能還採用伊朗國產化發動機，此前閃電戰鬥機採用還是庫存美國J85渦噴發動機，由於發動機數量限制，閃電戰鬥機產量一直沒有上來，為此伊朗下決心實現J85渦噴發動機國產化，2016年伊朗公開了J85國產化-OWJ，如果在發動機穩定性、可靠性能夠取得突破的話，那麽就會批清閃電戰鬥機和kowsar戰鬥機批量生產最大一個障礙。

伊朗國產化J85渦噴發動機

從總體上來看，kowsar戰鬥機應該是伊朗仿製的F-5F戰鬥機，對航空電子、機載武器進行了更新，可能實現了發動機國產化，為伊朗戰鬥機未來發展積累了一定經驗。

本文是企鵝號 小飛豬的防務觀察 騰訊獨家文章 謝絕轉載