“我想坐在跑車裡，我想有台法拉利”這是一個坊間連大爺大媽都熟悉的旋律，的確我想你和我一樣，從小我的夢想就是一台跑車，當然法拉利是不可能擁有的了，這輩子不可能坐在法拉利了。如果退一步而言，只要一台跑車，那麽選擇就會多了不少。
如果你不是95後，你應該會知道《頭文字D》的漫畫和電影，裡面的主角是藤原拓海，開著一輛一台AE86，它成為了很多人的夢想，當AE86的靈魂繼承者豐田86進入中國時，成為很多人都在追捧的車型。其實豐田86與AE86本質上根本就沒什麽關係。官方只是將這個耳熟能詳的名字來命名，只是借助這個契機延續之前的運動基因。當然比如品質輕、前置後驅布局、改裝潛力大、駕駛樂趣大這種優點還是傳承了下來。
什麽叫做美女，首先顏值要高。還要有一副曼妙的身段兒，該突出的地方突出、該收斂的地方就不能太誇張。跑車也如是低矮寬扁的車身造型，再配合上無框車門的小風騷，才能第一時間在氣勢上將世人征服，眾多車流中方可使小姐姐們認出這是一台跑車。
豐田86最開始研發的時間要追溯到2007年，隨之2009年的東京車展上就亮相了被命名FT-86 Concept的概念車型，在2011年的日內瓦車展上又推出了FT-86 II Concept車型。可以看出量產的86車型與亮相的概念車長得非常相似，只是量產車型的設計和善了一些，畢竟有些設想在實際生產中還是有些許困難的。
短車身、短軸距設計，這樣的車身尺寸在這些前提下，方可實現它53:47的前後重量分配，同時它的風阻系數只有0.27。
前後大燈的設計感覺特別像渦輪，對於在大燈光源上一直非常吝嗇的豐田車來說，86上所配備的大燈光源也沒能幸免，雖然提供了遠近光一體的透鏡，但光源上隻使用了氙氣光源，只有後期版本車型才更改為LED光源。
整個內飾採用純黑配色，配合紅色縫線作為點綴，車內的風格非常簡單、純粹，並沒有什麽複雜的設計，只有中控下方區域的按鈕的造型獨特，很像飛機駕駛艙內的按鈕（雖然我也不知道飛機裡是什麽樣子，我並沒有開過）並且做工仍然保持豐田一貫的高水準。該有的配置也一個都沒少，音響控制系統、定速巡航、自動冷氣機、USB、AUX接口，甚至座椅加熱等等，照顧日常使用肯定是沒問題了。
方向盤也是由真皮包裹，然後紅色縫線作為點綴，握感算的上是一流，三輻樣式的彰顯運動感十足，你不要挑剔它說沒有配備方向盤多功能按鍵，人家的目的是為了讓你專心的駕駛，不被這些東西所困惱。
儀表盤與一般車型不一樣，設計師特意將轉速表放在中間，時時刻刻告知你它是跑車的身份，7400轉紅線以及9000轉的表底都暗示著這台發動機的能力，“2擋7300乾他”！
座椅的運動感非常棒，側向的支撐非常好，採用Alcantara材質與皮革搭配，摩擦力可以說得上較為充足。
採用了豐田與斯巴魯聯合研發的2.0L水準對置四缸自然吸氣發動機，這兩家公司合作的產物的最大功率200馬力，最大扭矩205N·m，值得佩服的是它的升功率達到100馬力，如果你要是覺得他不夠快的話，那你就錯過它了，它所擅長的並不是加速有多快，而是在賽道中或者山路上享受那種駕駛樂趣，它是男人生命中應該擁有的一台大玩具。況且，它的後期改裝潛力特別大，機械增壓、渦輪增壓等套裝配件在市場上供不應求。
萬事皆能都如意，年輕的時候總是安慰自己很年輕，以後還有機會，等到現在突然發現自己早已不再年輕，當年購買跑車的夢想也並沒有實現，還在猶豫什麽？該是時候買台跑車完成自己的夢想了。
它並不快但它能有同價位的家用車帶不來的樂趣，當你被工作及家庭的種種煩心事困擾的時候，獨自一人開上它走在虹井路，就像小時候擁有第一台玩具車一樣此時只有發自內心的興奮，這時候才是我們自己，找回我們自己僅僅不超20萬元，難道不值麽？對了，善意的提醒一下記住要買手動擋，這樣才能說其它的車是“弱雞”。
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