說起領克這個品牌，我們既熟悉又陌生，一方面頻繁的試駕活動與報導讓我們對它的四款車耳熟能詳。可另一方面，作為一個新興品牌，它在產品和服務上都跳脫出了傳統品牌的套路，跟我們印象中的傳統品牌有著明顯的區別，因此它的真實購車、用車體驗都十分地引人關注。所以，咱們智選車決定購置一台長測車，通過半年的實際使用來看看這個令人矚目的品牌能否對得起我們的期望。
關於測試車型大家展開了激烈的討論，老王、張老闆、小明作為改裝車迷最希望買03，後期可以拿來改裝，下下賽道也不成問題；攝影組的小哥們期望買01，寬大的備份箱空間更方便他們拍攝。由於這次長測是由我（張晨光）負責，為了滿足兩邊的意見最終選擇了領克02，它在空間及操控性之間達成平衡。
如果是日常使用的話，1.5T勁Pro和耀Pro是我最為推薦的車型，強大的動力儲備，極為豐富的配置它都具備，十五萬出頭的價格也非常劃算。但是在老王、小明、張老闆的要求下，我還是選擇了2.0T四驅頂配版。因為2.0T勁Pro四驅版最大馬力鋼彈190匹，無論是動力還是操控都更有優勢。另外一點，2.0T車型還配備四驅系統，它的使用場景更廣、更符合冬季使用需求，同時我們也能測試它的四驅性能。既然確定完測試車型，接下來就是激動人心的購車時刻。
領克的銷售網絡由三部分構成，分別是領克空間、領克中心和領克商城。
領克空間一般布局在城市中心，它與大型商場進行功能性結合，除了便於來往客流購物時看車、選車、購車，還能讓用戶在合理的時間內解決與車相關的問題，比如用看一場電影的時間給車做個保養。領克空間為購物中心在“衣食住行”的“行”方面提供了很好的解決方案，它也與“領克中心”互補，成為新的商業業態補充。以前類似的店鋪我們只有在少數超豪華品牌中看見。
雖然城市中央具有極大的人流、也更方便用戶體驗，但領克空間對於大規模售後服務的支撐能力有限。設立在城市非中心區域的領克中心，不僅具有傳統汽車4S店全部的功能，還將為消費者提供便捷的在線銷售服務。相比於比傳統4S店，不同管道模式強強聯手，功能性更強。領克中心內部還設有休閑選車多功能區域及茶歇、活動社交區域，多面化的服務體驗讓人眼前一亮，領克將這種模式稱之為6S服務，在傳統4S店模式的基礎上注入Social（社交）和Share（分享）理念，不僅服務於車，更是服務於人。
領克商城則是領克的線上經銷管道，它採用透明的訂單系統，讓消費者可以看到車輛製造與物流過程，具有透明的價格體系，更加適合習慣了網購的年輕消費群體。
本想就近在上海提車，但是考慮到一線城市的經銷商作為品牌的形象店不足以代表全國不同地區的服務水準，所以我們提車地點選在了東北黑龍江哈爾濱。同時，也將從當地開啟東北長測之行。
下了飛機我們一行四人直奔領克中心。雖然今年哈爾濱尚未降雪，但我們還是被寒冷的氣象所折服，路上的排氣管都呼呼冒著冷凝的水蒸氣，相機手機的續航也都在寒風中大幅縮減。
哈爾濱領克中心開在一個汽車城內，整條街都是4S店，與那些青牆面掛著大紅條幅的4S店不同，領克中心黑色主色調與糖果色裝飾頗有一種鶴立雞群的感覺。
即便遠在東北，我們提車的這家領克中心的內部和其它城市的裝修風格也並無太大分別，簡約且不乏設計精致感。有兩點細節吸引力我的注意，一是領克的車庫在室內，為車輛提供了良好的儲存條件，避免新車飽受風霜雨雪的侵蝕；二是領克的銷售主要以講解的方式進行介紹，並沒有向我們進行過度推銷，服務熱心且周到。
不議價也是領克的一大特點，據銷售介紹，領克品牌旗下的車型沒有任何優惠，但也沒有加價，更不會強製加裝裝潢。做客戶調研時贈送的一個鑰匙扣是我們討到的唯一一點便宜。不過轉念一想，這種體驗就如同在超市購物一般，簡單快速，節省了大家的時間。而在其它品牌購車，更像是在市場裡買東西，來回來去扯價格壞了買車的好心情。
目前領克全系車型都享受三免政策，包括終身免費質保、終身免費拖車救援以及終身免費流量，基本上能夠免除後顧之憂，這一定程度上也展示了領克對其產品的信心。
金融政策方面，目前領克全系車型都可享受最低一成首付、至高24期免息等多種靈活的購車金融方案，想買領克車型的趕緊下手吧！
在和銷售小哥攀談時了解到，目前在哈爾濱這家領克中心的訪客量並沒有因為氣溫的下降而下降，且每個月訂單在兩百台左右。可見哪怕是在東北，作為新興品牌的領克也被不少消費者所接受。
整個提車過程流暢且快速，僅用了幾個小時便處理好了發票、保險、臨牌等手續，我的藍色領克02也被早早洗好，停在店內的交車間。
大約在兩年前，領克01剛亮相時，人們對於這套外觀設計的評論是兩級分化的，有讚美但更多的是質疑。可兩年過去後，我們不得不說，領克的外觀，真香！不知道是領克說服了我們，還是我們的審美得到了進化，但可以肯定的是，世界就是這樣被勇者一次次的大膽嘗試所改變的。
領克02分為勁和耀兩種設計風格，在外觀上勁更多的採用霧銀、熏黑等色彩，設計風格也更加簡潔，突出力量感與運動感；而耀則在全車多處使用了亮橙色的點綴，並增加了輪轂上的細節線條，突出時尚感。兩車不但在外觀上有區別，在換擋撥片之類的特色配置上也有不同。
領克02的前臉依舊採用了都市天際線+北極之光日間行車燈的家族化設計，雙條LED日間行車燈在轉向時還會充當轉向燈功能。下方的雙色保險杠以及巨大的進氣口相比01更能體現出轎跑SUV的氣質。
領克02的車高只有1528mm，但是寬度卻有1890mm，這就使它看起來很有低趴範兒，極富轎跑SUV氣質，非常符合時下追逐潮流年輕人們的審美需求。
車身側面運用了圓潤的線條，並沒有什麽突出的棱線，顯得整車十分飽滿充滿力量。由於是轎跑SUV所以C柱的傾斜角度很大，得益於擾流板的銜接，車頂線條十分和諧。
車尾的能量晶體尾燈在夜晚辨識度非常高，尾部包圍運動氣息十足，下面還有粗壯的雙邊共兩出排氣管。個人感覺尾部是領克02最好看的角度。
內飾上，領克02的設計風格延續了造型方面的“玩世不恭”。中控台更多的偏向駕駛員一側。10.25英寸的中控屏不大不小，保留了冷氣機控制按鍵等常用實體按鈕，相比與全部使用語音控制的解決方案更加便捷。1280*720的分辨率足夠清晰的呈現多媒體及導航資訊。這套系統同樣支持語音控制，能夠識別場景化生活化的語言，對方言的識別準確率也很高。
領克02的內飾用料及做工可以說是令人過目難忘，刻有花紋的軟質包裹，類似絲綢質地的儀表板和門板把整台車點綴的如同藝術品一般。所謂藝術品除了對用料做工的考究之外，對典雅、精致的氛圍把控和整體審美層次的構建也十分重要。
領克02內部的科技配置也十分豐富：手機無線充電器很巧妙地隱藏在了中控屏下面，放下一個iPhoneXS MAX絲毫沒有問題。出色的車內隔音及Infinity音響的搭配，增加了車內的高級感。電子擋杆的設計精致而巧妙，手動模式下左減右加的操作邏輯有效避免了誤操作。
領克02的座椅採用一體式造型，翻毛皮的點綴使其戰鬥范十足。這樣的座椅，包裹性肯定不用擔心，但舒適性上未免讓人有所顧慮，然而坐下去之後發現並不會像傳統運動座椅那樣硬邦邦的硌著難受，反而軟硬適中很舒服。據說座椅是領克特意聯合權威骨科大夫共同開發的，值得好評。
領克02定位於一款轎跑SUV，本來我對它的後排空間表現並不給予太大期望，但是實際坐下四個一米八的大漢時，車內空間並不局促。此外，看著前排桶椅鏤空鍍鉻的設計，那種提上心頭的喜悅可遠遠不是區區幾拳幾指可以衡量的。
銷售小哥在交車的時候還幫我下載了一個叫做LynkCo的App，在上面可以實現車輛控制，查看車輛狀態以及查找車輛位置等功能，其中最有用的就是遠程車輛啟動。無論離多遠，都可以一鍵啟動車輛熱車並開啟冷氣機，這在零下20度的東北實在是太實用了。
此次提車給我最大的驚喜莫過於領克中心的服務，即便是遠在東北，服務品質也跟上海這樣的超級大都市做到了同步。同時，車價的透明化、手續的快捷性都是值得好評的。當然了，更重要的是領克02終於提車完畢了，接下來我們會在東北進行為期半個月的長測，面對嚴寒，領克02到底表現如何呢？我們非常期待！
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