舒適性提升是重點 試駕比亞迪2019款宋MAX

在中國的汽車銷售市場10萬元級別MPV中，比亞迪宋MAX是一個非常亮眼的玩家，一方面，它是比亞迪品牌的重塑形象之作，設計師艾格“Dragon face”的設計語言最早在它身上實現，驚豔眾人的同時也一改曾經比亞迪沒什麽影響力的設計功力印象；二來對這個級別市場而言，它也一改它所在級別曾經MPV“麵包車”的務工形象，以更為精致的外觀和更貼近家庭使用的配置水準成功定位了自主品牌家庭用MPV該有的顏值和配置水準。

宋MAX的成功從大街上的能見度就看得出來，而在更直觀的MPV銷量的月排行榜上它的表現同樣可以證明這一點，曾經的宋MAX可謂風頭一時無兩，同級罕有敵手。

而隨著時間的推移，現款的宋MAX距上市已經過去了一年半，這一年半間，汽車總體配置水準逐漸提高，競爭對手也在逐漸發力，宋MAX的優勢變得不再明顯。不過比亞迪的反應可謂迅速，就在近日，比亞迪推出了新款宋MAX，主要針對前代產品的配置及動態特性進行了優化升級，進一步提升了競爭力。

總結：即便是上市距今近兩年了，“Dragon face”設計語言之下的宋MAX在現如今看起來還是有著高出同類產品一頭的顏值，作為一次改款，它的外觀變化幅度甚微，這也得益於其本身設計優良的底氣。

總結：內飾配置升級是這次改款的重點部分，最顯眼的莫過於將過去內嵌的中控大屏換成了比亞迪時下力推旋轉大屏，無論功能或使用便利程度都有了質的提升。此外，針對舒適便利配置的補充提升了進一步增強了駕乘的便利性。

總結：空間表現一貫不錯的宋MAX在本次改款上並未做改動，新款車型同樣有6/7座兩種車型設定，不過主要的升級方向還是放在了舒適性配置提升上。

總結：動態部分與上款車型相比並沒有明顯變化，平順性依舊是這套動力組合的關鍵詞，符合一部MPV該有的水準，不過饒是一部追求舒適的MPV，變速箱新增的運動模式還是帶來了更多的可玩性。漢斯操刀調教的懸掛水準依舊很高，而轉向升級為電動助力算是徹底補上了上款車型的一塊短板。

總結：新款宋MAX屬於這代車型的小改款，因此它外觀不變，主攻配置以及舒適性的提升方式也在情理之中。旋轉大屏配合DiLink智能互聯繫統趕上了比亞迪當下“王朝”車型的標配，動態特性也很有針對性地做了升級從而補齊了短板，顏值和空間布局的特長繼續得以保留。總體來看，新款宋MAX還是一部兼具實用性和娛樂性的家用MPV，在同級車型中仍舊是一個非常不錯的選擇。

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