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雖然今年的SUV市場升幅有所回落，但SUV車型卻還是一款接一款地面世，面對日趨飽和的緊湊型合資SUV市場，各家車企各出奇招，意在爭奪市場。而在競爭最激烈的合資緊湊型SUV市場，各種細分車型更是扎堆面世。
比如說日前上市的三菱奕歌，轎跑型的流暢造型，豐富的配置水準，亮眼的發動機性能參數，再加上不高的價格區間，相信它還是能吸引不少年輕人的目光。那麽如果把它與這個級別，同走性價比路線的柯珞克作比較，不知結果又會是如何？我們今天就來看一下吧。
奕歌的造型可以說是它鋒利的武器之一，極具想象力的跑車般的造型，給人足夠的運動感。前臉相較於歐藍德的平面式設計，奕歌前臉更往中心聚攏，鋒利的線條帶出前進的姿態。側面雙腰線的設計，搭配尾部銷魂的線條，讓它頗有幾分Wagon車型的感覺。尾部最吸睛的要數那分體式後擋風玻璃和橫貫式尾燈，初看可能有幾分突兀，但看久了還是能感覺挺前衛有型的。
柯珞克與奕歌相比少了幾分激進的感覺，反而有的是更穩重和板正的感覺。柯珞克運用了柯迪亞克以來那一套家族式設計，這一套設計用在這樣尺寸不大的車型上給人呆萌卻不失精致感。
我們能看到從尺寸上看，兩款車型沒有相差太遠，但柯珞克會稍有優勢，更大的尺寸讓它看起來更加大氣。我們再來看內部，兩款車的車內太空對比同級車型而言還算是比較寬裕。但對比兩款車型，奕歌乘坐太空優化得更好，後排中央地台突起更小，對中間乘客比較友好。
我們先來看看兩款車型的乞丐版本，奕歌全系搭載的是1.5T發動機，而柯珞克採用的是乞丐版車型搭載1.2T的發動機，動力表現方面，自然奕歌更佔優勢。而配置方面，兩款車型的共有配置實在是少得可憐，柯珞克選擇在中控屏、互聯等配置上省成本，奕歌則省掉了一些安全配置，以我所見，這兩款車型的乞丐版本都不太值得推薦。
再來對比一下它們中配的車型，兩款中配車型一款採用1.5T發動機，一款採用1.4T發動機，參數方面差距不大。配置方面，兩款車型的共有配置已經算得上豐富，高級的如全景天窗、無鑰匙進入/啟動等功能都配備。這兩個版本都算是各自車系裡比較值得推薦的。
最後來看一下兩款車型的頂配版本，奕歌的頂配車型售價達18.58萬，已經與柯珞克的頂配接近。動力方面，與中配保持一致。配置方面，奕歌的高端配置更加豐富，全景攝影、HUD抬頭顯示等等都一應俱全，比較適合各位“配置控”選擇。
隨著入市的車型越來越多，合資緊湊型SUV市場競爭真的是越發激烈了，除了一些久混江湖的老炮兒車型以外，許多新面世的車型，要出頭，必須有明顯的個性。奕歌選擇了走這種跨界運動風，未來銷量如何我們不得而知，但還是能吸引到不少人關注的目光的，這兩款車型，如果是你，你會怎麽選呢？
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