想不到！時速300多公里的高鐵，駕駛室內原來是這樣！

風馳電掣的高鐵，大大縮短了到達目的地的時間，讓出行的人們感受到了旅行的快捷、便利。高科技於一身的高鐵控制中樞即我們所說的“車頭”內是怎麽樣的呢，相信許多人都不曾看到過。12月6日，京沈高鐵遼寧段模擬載客試運行“滿月”，眾多的媒體人多方位地報導了高鐵的運行情況，平日裡“神秘”的駕駛室出現在眾人的面前。

當日上午，一列高鐵駛離沈陽站，開往遼寧西部的朝陽市。至此，京沈高鐵遼寧段模擬載客試運行已經“滿月”，開通運營進入倒計時。

京沈高鐵遼寧段自2014年3月、河北段自2014年4月、北京段自2015年12月正式開工建設，線路自北京鐵路樞紐引出，經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市後接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，設計時速350公里，建設裡程698公里。

坐在時速300多公里的列車內，觀望著車窗外的風景，頓時讓人感覺到畫面好像在“快進”，也讓人感到了科技的日新月異。

俗話說，火車跑的快全靠車頭帶。帶領車身高速飛馳的“車頭”內又是怎麽樣子的呢？原來，高鐵的“車頭”並不是我們想象的那樣全部是鍵鈕，外觀看上去到是簡潔了不少。

京沈高鐵是國家規劃的“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是東北地區入關最快捷的通道。全線建成通車後，北京至沈陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右，京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區形成一東一西兩條進京的客運通道，客運能力將得到很大提高。

該次列車途經遼寧朝陽市和阜新市，開通運營後，這兩個遼寧西北部的重要城市及所屬區域的5個高鐵站將同時邁入高鐵時代。