貴州位於中國西南部高原山地，境內地勢西高東低，平均海拔在1100米左右，地理老師在形容貴州這個地方的時候總會說到，天無三日晴，地無三尺平。雖然連綿不絕的群山阻礙了當地的發展，但也造就了絕美的風景以及獨特的風土人情。隨著交通建設的進一步完善，我們也可以從鋼筋水泥的城市，穿越深山老林，去感受人傑地靈的貴州。
而此次參加的2018北京現代探索之旅，我們將駕駛第四代途勝從貴州出發，前往西江千戶苗寨，最終在黔東南荔波落腳。這一路可以領略大自然的鬼斧神工以及獨特的苗家風情。由於貴州的高速由於建在群山之中，只能逢山打隧道，遇溝壑架橋，加上雨水較多，這些極端的的路況也將是對第四代途勝的一個考驗。
貴州的氣象似乎一直都是陰雨綿綿的，可能在這裡生活的人們早已經習慣了。一大早，我們便開始第四代途勝出發了，經過短暫的城市路線，開始上高速。
而一輛車在路線上的表現，與發動機息息相關。與現款途勝不同的是，第四代途勝已經取消了2.0L自然吸氣發動機，如今全系都搭載1.6T渦輪增壓發動機。這台發動機由電子泄壓閥替代機械泄壓閥，控制更精準，減小渦輪管道的截面積，採用輕質渦輪，提升響應速度。與發動機匹配的是7速乾式雙離合變速箱，以保證同級別優勢的扭矩和功率輸出。
這套更新的動力系統實際表現也著實令人滿意，起步的速度比較輕快，只要踩下油門車子就可以很輕盈的啟動，中低速的方向盤手感非常輕，駕馭它還是很輕鬆的。
當第四代途勝開上高速以後，動力的表現依然可以給人驚喜，即便時速超過100公里每小時，深踩下油門，依然會有良好的動力儲備，對於高速上的加速超車可謂是遊刃有余，能夠給駕駛者很強的信心。
7速雙離合變速箱的反應速度較快，對於發動機的動力輸出銜接也處理得很到位，升擋積極，在日常駕駛時變速箱會盡量保持在較高擋位。只是在城市間走走停停的時候，變速箱會出現輕微的頓挫感。
新車的懸架調校偏舒適，提升行駛穩定性和減小行車中的車身晃動和震動幅度。在經過顛簸路段的時候，懸掛能夠能夠的將振動過濾掉，能夠很好的保證車內乘客的舒適性。加上做得較好的NVH，整個車內的靜謐性始終保持在一個舒適的氛圍。
正是由於出色的駕乘質感，三個小時的車程並不會覺得漫長，而隨著第四代途勝的車輪駛入西江的深山，千戶苗寨也開始引入我們的眼簾。
西江千戶苗寨處與河流谷地之中，綠水穿過兩側的青山，旁邊坐落著一千四百多戶的苗寨。西江千戶苗寨是一個保存苗族“原始生態”文化完整的地方，由10余個依山而建的自然村寨相連成片，是目前中國乃至全世界最大的苗族聚居村寨，也是領略和認識中國苗族漫長歷史與發展之地。
千百年來，勤勞勇敢的苗族人們在這裡依山而建，順勢而為，通過辛勤的勞動開辟出了大片的梯田，形成了濃鬱的農耕文化與優美的田園風光，展示出不屈不撓的拚搏精神，而獨特苗家的米酒、刺繡、蠟染、臘肉更是成為了這裡的標誌性符號。
而我們也有機會體驗了把傳統的蠟染技藝。蠟染 是少數民族民間傳統紡織印染手工藝，用蠟刀蘸熔蠟，繪花於布後以藍靛浸染，然後用沸水去除蠟，布面上就會呈現出藍底白花或白底藍花的多種圖案，同時在浸染中，蠟會自然龜裂，使布面呈現特殊的“冰紋”。蠟染藝術作品在整個染織界久負盛名、獨放異彩，尤具魅力。
此時的千戶苗寨依然籠罩著蒙蒙的煙雨，煙霧繚繞伴著炊煙，空氣中彌漫著苗寨獨特的韻味，行走在這苗寨中，與鋼筋水泥的城市感覺截然不同。那些尋常的老百姓，世世代代生活在這樣的環境中，即便現代化的衝擊，也很難改變他們傳統的生活方式，與世無爭的態度有時候也著實讓都市中忙碌生活人羨慕。
正是這種悠閑的環境下，我們才能靜下心來好好欣賞一下第四代途勝的外觀內飾設計。我們知道韓系車的外觀設計一直都是有一定的水準的，第四代途勝採用了中國專屬的外觀設計，相對於現款來說變化非常的大，靈感來源於都市建築結構。
頭燈組的造型比較別致，整體上有了一個明顯的提升，LED日間行車燈的造型十分個性，讓這個本就令人印象深刻的前臉更加深入人心。
車身側面線條與現款車型相差無幾，整體呈現一個偏硬朗的運動風格，雙腰線的設計比例非常的協調，兼具美感和動感。
由於一路的奔波，尾部已經有了很多泥土的痕跡，這也是我們翻山越嶺最好的證明。尾部的造型就相對柔和了許多，層次較為分明，印象比較深刻的是貫穿式的尾燈，在兩端進行了一個回鉤的設計，對稱式雙邊雙出橢圓形排氣管為整車增添了運動的氣息。
車輪方面，除最低配更新為17寸輪轂，其他配置更新至18寸，且採用了普利司通的動力俠輪胎，動力俠輪胎是為豪華suv設計的運動輪胎，兼顧公路行駛的舒適性。
進入車內，Simple Utility鎧甲設計語言運用到內飾設計上，給人以簡潔美觀的一個先天印象。內飾大部分採用了真皮包裹，鋼琴烤漆面板的運用增添了等級感。懸浮式中控螢幕尤為顯眼，功能按鍵分區且面積增大方便操作。整體提升了HMI人機工程學，保證了內飾的功能性。
方向盤的造型變化較小，握感偏細便於操作。多功能方向盤的按鍵分布讓駕駛者使用起來比較順手，容易上手，在行駛途中方便駕駛員調節車輛調節。
新車的液晶儀表盤相對於老款也有了一個明顯的提升，設計更為精致，能夠提供更為詳細的車輛資訊。
10.25英寸的懸浮式中控螢幕是新車的一大亮點，顯示效果非常細膩，觸控的反應速度不錯。不僅配備了百度導航，CarLife手機互聯，系統還在支持OTA在線更新，十分方便。
第四代途勝的座椅非常寬大舒適，無論是支撐性和包裹性都十分到位，為我們的此次出行提供了良好的駕乘感受，長時間駕駛也不會感到不舒服。
而後排的太空表現也是可圈可點，提供了冷氣機出風口和一個USB電源接口，照顧到後排乘客，同時座椅靠背角度還可以進行四擋調節，容易找到合適的坐姿，美中不足的是中間地板有一定的凸起。
貴州的氣象終日不見陽光，這個時候天窗的重要性就凸顯出來了，第四代途勝提供了全景天窗，無論是透光面積還是開啟面積都比較大，對於車內的采光和換氣都大有好處，行駛在貴州這種山路中，打開天窗可以說是一種享受。
看完第四代途勝的外觀內飾，我們也要出發前往下一站，荔波小七孔。這個地方位於貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣西南部，距縣城28公里。景區北首有一座建於道光15（1836）年的小七孔古橋，景區之名由是得之。
隨著車輪的滾滾向前，小七孔景區也離我們越來越近，這個地方屬於中亞熱帶季風濕潤氣候區，夏天平均氣溫為27.0℃以下，一直以來都是避暑勝地。景區內層層疊疊的瀑布淙淙嘩嘩傾瀉而下，或傾珠撒玉，推雪擁雲，或如匹練飄逸，似銀河瀉地，形態各異，天氣萬千。
小七孔，也是當地傳說中的“忠貞之橋”。相傳在很久，曾經有一對情侶相戀於此，但迫於外界的壓力，她們不能朝夕相依的執手偕老，為了愛情，他們最終決定逃離這裡，攜手天涯。
可當逃離到七孔橋，洶湧的大河卻阻擋了他們的去路，正在他們準備跳河殉情時，被他們真愛所感動的七名仙女幻化出了七孔橋幫助他們，最終，在七孔橋上這對情侶牽手而過。正因為這個愛情故事，七孔橋也因此得名。
隨著我們的腳步踏過七孔橋，此次活動的行程也將告一段落。第四代途勝在整個行程中，都非常好的扮演了自己的角色，無論是城市路況，還是高速山區，都能很好的駕馭。同時外觀內飾都有了一個明顯提升，而新車的售價預計跟現款車型相當，可謂是加量不加價，雖然還要一些美中不足的地方，但是瑕不掩瑜。新款上市後，相信也會在SUV的市場上，有更好的的一番作為。
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