昨夜，雪鐵龍全新一代C3-XR上市，新車依然是小型SUV，在老款車型基礎上升級了動力系統，對外形方面進行重塑，其實嚴格意義上來說2019年神龍的產品小年，除了有幾台被邊緣化嚴重的車型進行改款，並沒有推新的計劃，雪鐵龍更是如此。
C3-XR作為一台入門級的小型SUV，很抱歉在這台車上沒有看到任何的產品誠意。
C3-XR定價表現其實並不高，但衡量車身尺寸、空間以及動力表現你會發現，其實買哪台C3-XR都不劃算，較小的車身尺寸以及較差的配置，再配上孱弱的動力表現，至少在10-13萬級產品中，你絲毫找不出任何選擇C3-XR的理由。
空間表現，算得上“微型SUV”
雪鐵龍空間表現向來不夠出色，雖然C3-XR空間方面做出了一定有話，但無奈這就是一台尺寸4.2米的小型SUV，後排空間雖然一定程度上放大，但受到壓縮的是備份箱儲物空間，在競品車型空間對比中C3-XR不佔絲毫優勢。
你想買台空間沒有任何優勢的小型SUV嘛？選C3-XR準不會錯！
配置絲毫讓人提不起興致，頂配表現也要啥沒啥
頂配版自動擋越領版車型，其配置表現甚至在同級別合資車型中絲毫沒有優勢，拿智跑自動兩驅作為對比。其中智跑車型售價比起貴出兩萬左右，配置卻多了倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入、啟動、中控大屏、前後扶手等等基本功能配置。
需要知道的是，目前智跑終端一定優惠，其實售價差距並沒有那麽大。
而且，智跑定位緊湊型SUV，空間表現以及尺寸表現要比C3-XR更要出色。
除此之外，智跑的6喇叭、LED大燈、自動頭燈、一鍵升降、電動折疊後視鏡、自動空調等等配置也都甩了其一條街，其實真正兩車售價差距只有萬元左右，但配置、尺寸、空間表現卻天差地別。
當然壓在C3-XR之上的對手還有相當多，全新版本XRV、探歌等車型的綜合素質要比其好太多，自主品牌哈弗系、吉利系等車型同樣要遠遠強於雪鐵龍。
至於動力系統表現方面，無論是1.6L還是1.2T產品表現都不算甚好，1.6L發動機最大馬力116Ps，1.2T三缸機最大馬力則同樣為116Ps，不同的是1.6L發動機最大扭矩150牛米，1.2T則為190扭矩，整車加速表現也只能說夠用而已。與同級別產品動輒2.0L以及1.5T的發動機相比，如何決勝終端市場？
或許C3-XR還存在些許底盤優勢，但更邊緣化的產品造型以及狹窄的空間，都不是消費者選擇它的理由。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室