文 / 陸麒宇
我叫陸麒宇，來自第21批赴剛果（金）維和醫療分隊駕駛班。我們這個小小的團隊，由3名經驗豐富計程車官組成：班長雷家虎已有15年兵齡，在連隊擔任班長職務已有10年之久，管理經驗豐富，工作標準高，是我們的老大哥；戰友周維是老川藏線汽車兵，16年兵齡，有10余年的高原駕駛經驗，精通極端複雜路況駕駛和車輛故障快速排除；11年兵齡的我，也是川藏線汽車兵出身，有6年的高原駕駛經歷，對各類車輛駕駛和日常維修保養有較為豐富的經驗。
駕駛班合照
小小的駕駛班，肩負的責任卻不小，成員雖然少，承擔的任務卻不少，我們3人組成的小團隊，承擔著醫療分隊大大小小所有的車輛保障任務，為各項工作順利開展奠定了堅實的基礎。
自去年9月中旬以來，剛果（金）任務區安全形勢急轉直下，分隊出勤頻率、任務數量也隨之劇增。我們每天都忙的團團轉，緊急前接病人、執行後送任務、友軍營區消殺、每周來回顛簸40公里保障分隊飲用水……
特別是執行前接後送任務時，部分傷員病情較重，一路卻又大坑接小坑，既要搶時間，趕緊把病人送到目的地，又要確保病人的傷口不會因為一路的顛簸而受到二次傷害，自己開車10余年，從未面臨過這樣的考驗。
任務區糟糕的路況
除了完成出車任務，車輛的維修保養也是一件艱苦而細致的工作。維和醫療隊分共有裝備車輛11台，包含救護車、防疫消殺車、卡車、運水車等7種車型，涉及7個品牌，平均車齡8年，最長的達12年，車型多，品牌雜，車齡長，加之任務區路況極差，車輛磨損快，零配件稀缺，維修起來非常困難。
為了確保行車安全，我們一直非常重視車輛的維護保養，每次出車返回，都堅持對車輛的輪胎、刹車、方向等重要部件進行檢查；每周五定期過車場日，對車輛進行清洗和保養檢查，一旦發現問題隱患，立即加班加點進行排查檢修；每3個月對所有車輛做1次大保養，更換機油和齒輪油、保養清洗三芯三濾、清理固定電路水路，保證所有出勤車輛均時刻處於待命狀態。
駕駛班對車輛進行維護保養
第一次COE裝備核查前，班長組織我們開了會，要求對所有車輛再進行一次仔細排查，要細致到“確保每一顆螺絲都扭緊固牢，清理乾淨胎紋逢裡的每一顆石子。”因為這不僅關係著首次COE核查的結果，更是對中國軍隊過硬素質和工作標準的一次展示，一定不能出半點紕漏。
接下來的半個多月，真不是一個“累”字可以形容的，我們的衣服上隨時沾滿了塵土和油汙，散發著濃濃的機油味。大到方向、刹車、油門、燈光，小到空濾器、雨刮、更換冷卻液和機油，我們對分隊所有車輛都進行了全面檢修。一些損壞的零配件庫房沒有，我們就想辦法修，實在修不了的，就到1個多小時車程以外的中國工兵分隊求助，還是決解不了的，班長就通過影片電話谘詢國內的專業修理廠。大家都開玩笑的說，醫生們用遠程會診系統搶救病人，我們駕駛班用微信影片搶修車輛。
遇到棘手難題，班長雷家虎前往工兵分隊求助
經過半個多月的努力，我們終於迎來了首次聯合國裝備核查，核查官非常嚴格，對每一台車的燈光、喇叭、電台、刹車、方向機、備胎、雨刮、甚至連警示牌、工具、急救箱、滅火器都進行了仔細檢查。
但意想不到的問題還是出現了，當1位核查官要求我們用水車給儲水桶泵水時，水車卻突然“掉了鏈子”，核查官給我們24小時排除故障。核查結束後，大雨突然不期而至,為了按期完成任務，大家只得冒著暴雨逐項檢修，經過一下午的仔細排查，大家都淋的全身濕透，但故障仍未排除，大家都很著急，難道是水罐內部出了問題？但檢查水罐內部，必須進入灌內，而水罐裡還有1米多深的水。時間緊迫，大家顧不上那麽多，立刻做好了入罐準備。
拆開罐蓋的螺絲，我在班長和周老兵的幫助下進入水罐，密閉的太空讓人幾乎喘不過氣，被水浸濕的衣服貼在我的胸口和背上，一股涼意直入心底。
水罐內陰冷封閉，環境非常壓抑
借助電筒微弱的光線，我觀察到罐內是由3個相對獨立的太空組成，我處在中間位置，而出水口位於水罐前端，唯一的通道是隔板上1個直徑不到50厘米的圓孔。當時，罐中儲水水位已漫過整個圓孔，只能從水下通過。無法摸清裡面的結構和情況，貿然行動肯定存在不小的風險。
幾經商量，我們還是決定冒險一試，做好保險措施後，我在班長的保護下，一口氣扎入水中穿過了圓孔，在檢查水罐出水口之後，我終於找到了故障的原因，原來是出水口的濾網被水垢阻塞，導致了水泵無法正常工作。清洗濾網後，我們再次打開了水泵，噴射的水流一下子射出10多米遠。看著自己的努力和付出終於有了回報，大家都露出了欣慰的笑容。
第2天上午，核查官準時前來複查，看見水車故障順利排除，他豎起大拇指稱讚道：“很好，你們工作效率很高，比我見過的其他分隊好！”
小團隊有大能量，維和半年來，小小駕駛班一直兢兢業業，默默奉獻在平凡崗位，為分隊各項工作順利開展做出力所能及的貢獻。我們將不忘初心，再接再厲，以更嚴要求，更高標準完成好組織賦予的一切任務，為履行和平使命，維護地區穩定做出力所能及的貢獻。（圖片由雷家虎、廉青提供）
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