穿過低谷，這款合資SUV發起狠來，哈弗H6和途觀都害怕

日系車今年在汽車市場裡面表現大家有目共睹，其節節攀升的業績，令很多車企都眼紅，尤其是本田和豐田的大幅度業績增長，就像打了一支“興奮劑”，截止到7月底，高達70萬台以上的銷量，可以說幾乎是領跑行業的增幅水準。

以本田汽車為例來說，今年前七個月的總銷量高達875471台，僅次於銷量過百萬的大眾，排在汽車品牌銷量榜的第二名，其中，東風本田的總銷量為438133台；廣汽本田的總銷量為437338台。耀眼光環的背後，是不同多款主力車型的其發力。

作為本田不可或缺的銷量功臣，SUV領域裡面的常青樹產品，東風本田CR-V在今年的市場表現可以說是相當的奪目，在經歷了2017年冬季和2018年的業績疲軟之後，2019年的車市雖然仍處於走低和下行，但對於CR-V來說，在穿過低谷後，迎來了涅槃重生。

從銷量乞丐到王子，東風本田CR-V在車市煉獄中走了一回後，驀然回首，才發現2017下半年之前的高高在上，對CR-V來說是多麽的重要。涅槃重生後的東風本田CR-V，不僅變得接地氣，更是回歸到了消費者眼中的“經濟適用男”這一角色。

作為奇駿、途觀、RAV4和哈弗H6等等緊湊型SUV強有力的競爭對手，東風本田CR-V拋棄了饑餓行銷，讓自己重新回到本位，贏得了不少消費者的心。從實現月銷過萬後的節節攀升的銷量中，足見其在市場中的地位和人氣指數有多高了。

7月份，東風本田CR-V的月銷量飆升到了22132台，僅次於銷量冠軍哈弗H6的23079台，以947台的差距走上了銷量亞軍的位置。從去年的差一點溺水到今年的涅槃重生，乃至即將逼退哈弗H6的銷冠，經過煉獄洗禮後，CR-V的發狠，真的有點哈弗H6和途觀等等競爭對手都害怕。你說呢？

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