英國政府被迫向歐洲隧道集團付3300萬鎊，怎麽回事？

新京報快訊（記者 於音）據英國《獨立報》報導，英國官方當地時間3月1日表示，政府向歐洲隧道集團支付3300萬鎊（大約2.92億元人民幣）後，歐洲隧道集團放棄針對英國政府與其他三家運輸公司進行“秘密交易”的法律訴訟。

1.08億鎊未經公示合約惹怒歐洲隧道集團

英國交通部去年底與三家渡輪公司簽署價值1.08億鎊的合約，用於提高藥品等關鍵商品的跨境運輸能力，以應對可能到來的無協議脫歐造成的交通問題。此前，英國交通部表示，一旦脫歐出現“最壞情況”，英國經由歐盟國家的貨物將面臨更嚴格的安檢，造成貨運口和公路網堵塞。

英國交通部表示，由於面臨“無法預知”的“極度緊急”狀況，已經取消了應有的公示環節。但該合約被曝光後，歐洲隧道集團提出抗議並訴訟至法庭，指責這些合約是“違反公平競爭的‘秘密交易’”。

英國政府1日稱，雙方已經達成庭外和解，歐洲隧道公司承諾將用3300萬鎊優化英法海底隧道英國一側的承載能力、安全系數和交通流量，協助丹麥公司DFDS和法國公司Brittany Ferries提供貨運服務。

英法海底隧道於1994年5月6日開通，位於英國多佛港與法國加來港之間，由歐洲隧道集團管理經營。協議中還明確，英法隧道將成為脫歐後大宗貨物出入境的主要通道。

除加強海運能力外，英國政府還增購4000輛小貨車穿梭於普利茅斯、普爾、樸茨茅斯等港口，緩解貨運壓力。

交通大臣陷信任危機

上述三家與英國交通部簽訂合約的公司中，除DFDS和Brittany Ferries外，還有一家名為Seaborne Freight的公司。該公司合約金額最小，卻很快惡名遠播。合約顯示，Seaborne Freight將在英國肯特郡拉姆斯蓋特港與比利時奧斯坦德之間開辟滾裝船渡輪航線。

但據英國《衛報》報導，拿到1380萬鎊合約的Seaborne Freight公司從未真正參與海運項目，不僅沒有任何船舶，還計劃在不適合大型集裝箱船進出的港口運營。另外，Seaborne Freight還被發現公司官網上的合約條款抄襲一家送比薩的外賣公司。有議員對該公司提出質疑，但交通大臣克里斯·格雷林信誓旦旦為其“打包票”，表示政府“仔細地”完成了合規審查。

英國交通部2月9日表示，由於支援Seaborne Freight的愛爾蘭公司Arklow Shipping退出這項海運合約，交通部與Seaborne Freight的合約已終止。

英國廣播公司（BBC）記者喬·米勒分析稱，現在，英國政府為應對無協議脫歐造成的交運混亂，將全部依靠兩家總部設在歐盟的公司。英國最大的反對黨工黨黨首科爾賓更是直言此舉“滑稽”，不少議員要求格雷林下台。

格雷林曾因此前的政壇經歷飽受詬病。2015年，格雷林推動將英國公共緩刑服務機構70%的工作轉移給私營和志願服務機構，被稱為該國刑事司法系統有史以來最大規模的私有化。有工黨議員稱，這已經給納稅人造成了4.27億鎊的不必要支出，而現在，納稅人又要為3300萬鎊“買單”。

不過，英國首相特雷莎·梅並不希望在這一時期再損失一名內閣成員，她曾出面對格雷林表示支持。

脫歐大限將至，不安情緒蔓延

有分析稱，此次格雷林製造的“鬧劇”，反映出就英國脫歐問題的不安情緒正在蔓延。

當地時間2月27日，英國議會下院通過特雷莎·梅提出的脫歐三階段計劃。特雷莎·梅說，將繼續與歐盟談判修改脫歐協議，議會下院最晚將於3月12日表決可能包含修改內容的脫歐協議。如果脫歐協議獲通過，英國仍按原計劃3月29日正式脫歐。如果協議再遭否決，議會最晚將於3月13日就“無協議脫歐”進行表決。

特雷莎·梅表示，把延期脫歐的可能性交給議會之後，英國農業大臣喬治·尤斯蒂斯對此表示抗議，並在2月28日宣布辭職。尤斯蒂斯在辭呈中表示，對延遲脫歐的前景非常擔憂。他說：“如果我們還沒有做好準備，就無法讓英國脫歐的談判取得成功”。

脫歐陰雲也籠罩著企業。日本汽車製造商本田2月宣布，計劃於2021年關閉其在英國的工廠；另一家日本汽車製造商日產也表示，將放棄在英國生產其“奇駿”運動型多功能車（SUV）的計劃。在此之前，英國本土著名的家電品牌戴森宣布，將把公司總部從英國遷至新加坡。

新京報記者 於音

編輯 陳徑舟 校對 王心