【有獎征集】發影片，贏行車記錄儀大獎
長安CS35自推出以來市場表現還是不錯的，趁熱打鐵，長安推出了CS35的換代產品CS35 PLUS，欲以更加新穎的設計理念和更大的太空表現繼續奪取市場份額。接下來通過到店實拍了解一下。
外觀設計上，CS35 PLUS繼承了2017年亮相於上海車展的概念車“禦嶽”的設計靈感，這讓CS35 PLUS整車看起來頗有陽剛氣息，直線條貫穿於車身上下，比起舊款車型要好看很多。
前臉設計方正而不呆板，前進氣格柵連接上左右兩側大燈，中網內部採用類似礦石的設計元素，下端採用銀色飾條連接兩側霧燈區域，整體視覺效果偏向硬派，年輕而有新意。
尺寸上CS35 PLUS的長寬高分別為 4335 * 1825 * 1660 mm，軸距為 2600 mm，要比現款大上一圈。
懸浮式車頂依舊是當下主機廠熱衷的設計，CS35 PLUS也不可避免，但不同於部分廠商的拚湊失真，CS35 PLUS的懸浮式車頂用得恰到好處，與硬朗的車身達成配合。
車尾設計簡潔大方，貫穿式尾燈設計與方正的車尾自然融合，十分和諧。尾翼與下護板的點綴則突出了CS35 PLUS一絲野性。
與外觀一樣，CS35 PLUS的內飾設計也是突飛猛進，更加大氣，整體觀感舒服有等級，材質與做工都令人滿意。
三幅式平底方向盤在造型上也是不錯的，採用皮革包裹，手感尚佳，左右兩側配備了多媒體、定速巡航與藍牙電話等功能的按鍵。
實拍的高配車型儀表盤採用液晶+機械顯示，視覺上營造的科技感是足夠的，可提供多種車輛狀態及行駛資訊，頗為實用。
中控上的多媒體系統則採用10.25英寸顯示屏呈現，同時實拍車型還內置有騰訊車聯智能生態系統，支持手機映射、車載互聯、語音控制等功能。還有一個亮點是副駕駛座前方安置的觸屏，可通過其調節多媒體音量。
觸屏式冷氣機控制面板雖說是賺足了科技感，但是在實際操作上較為不便，需目視操作，不如按鍵+旋鈕式來得直截了當的同時，也不利於駕駛安全。
CS35 PLUS在安全配置與駕駛輔助配置上也是挺豐富的，實拍車型上配備了車身穩定系統、陡坡緩降、ACC自適應巡航、主動刹車預警、高清行車記錄儀、360°全景影像等功能，官方100km/h-0刹車距離為35.6米。
CS35 PLUS在太空表現上是過關的。調節好前排座椅後，坐進第二排，膝部太空有兩拳左右的余量，而頭部太空亦有一拳的高度，同時座椅軟硬適中，中央地板幾乎平坦。美中不足是後排中央座位並無配備頭枕，坐乘於中間的乘客在舒適度與安全性都會有所下降。
小型儲物太空有不少，基本可達到日常使用觸手可及的程度，滿足使用需求。
得益於增加的車身尺寸，備份廂太空正常情況表現已經不錯，而在第二排座椅放倒後，太空得以拓展最大化。
動力方面，CS35 PLUS搭載一台BLUE CORE系列的1.6升自然吸氣發動機，可輸出的最高功率為94千瓦（128匹），最大扭矩為161牛·米。
CS35 PLUS有兩款變速器搭載，分別是來自日本愛信的6速自動變速器和實拍車型搭載的5速手動變速器。
CS35 PLUS為前置前驅形式，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的組合。
CS35 PLUS是長安今年在SUV市場的一款重磅車型，掃除了前代車型的中庸風格，設計上更加個性化，而在內部設計與配置上的表現也是不錯的，雖說動力系統搭配上偏向保守，但在日後保養維護上會更加省心，當然了，如果有更多的動力選擇，相信市場會有不錯的回響。目前CS35 PLUS仍未上市，具體價格還有待10月底的公布，我們將加以跟進，敬請關注。
實拍車型：長安CS35 PLUS 2019款 1.6L 手動智聯版
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