國產大佬-紅旗的首款純電汽車車型，了解一下

談到國內的汽車市場，談到自主品牌，不得不提起的就是紅旗。在以往，紅旗一直是自主品牌的領袖，老一輩汽車人以及消費者對於紅旗都有著十分深遠的感情。如今，自主品牌開枝散葉，紅旗也逐漸沒落在了發展的浪潮中。面對如今的新能源汽車市場，紅旗又有沒有驚豔的產品給到消費者呢？答案是肯定的。今天，我們就一起來看看紅旗旗下的首款純電動車型：E-HS3。

首先我們來了解一下這輛E-HS3的一些基本情況。預計E-HS3將會推出兩個不同配置的車型，分別為兩驅舒適型以及四驅豪華型，下文中我們將以高低配車型進行描述。高低配E-HS3均搭載了容量為52.5千瓦時的電池組，低配版車型的工信部續航裡程成績為407公里（高配版本344公里）。之所以會產生續航裡程上的差別，原因在於高低配車型之間所採用的電機布局有所不同。低配版本車型採用了前置的114千瓦電動機，而高配版本車型則為前後雙電機的布局（綜合輸出功率228千瓦），並搭載有四驅系統。

接著我們來聊聊這輛E-HS3看得見摸得著的地方表現如何。我們需要知悉的是，E-HS3是一款定位於緊湊型SUV級別的純電動車型，外觀設計層面延續了紅旗的家族式風格，給人的威嚴感或是氣勢感要比同級別其他對手更勝一籌，這也是向來紅旗車型的外觀設計優勢。此外，內飾設計部分亦為紅旗的家族式設計，雖說功能性層面並不存在問題，但較為規矩的設計難免會錯失一部分的年輕一代消費者。空間以及整體的做工層面都符合這個級別車型應有的表現，整體給人的感覺不得不失。

小結：從E-HS3整體的數據、外觀內飾設計、空間等層面來看，其綜合產品力還是可圈可點的。同時，亦希望紅旗作為國產“大佬”，能在設計層面給予消費者多一些創新，在年輕一代消費者成為主流消費人群的今天，過於傳統的設計並不能吸引到這部分消費者。你覺得呢？