內飾設計科幻、定製選擇繁多，全新奧迪A1值得等嗎？

若用一個詞來形容初次見到這輛A1的感受，“一見鍾情”這個詞就很貼切。

選試駕車的時候，面前有兩排漂亮的新款奧迪A1，我直奔那款藍色車漆、白色輪轂的車型，因為我實在無法抗拒這蠱惑人心的配色和外形。不過定睛一看，它還有些像一款來自20世紀90年代的車型，內飾還配有格子布座椅。

奧迪(進口) 奧迪A1

有著特別的外觀，當然也少不了特殊的身份，這款A1是40 S Line Competition版本。账面數據來說，它搭載了與大眾Polo GTI 相同的低功率版EA888發動機，能產生200hp的最大馬力 ，以及320Nm的最大扭矩，0-100km/h加速僅需6.5秒。

但是，账面數據是無法體現駕駛樂趣的，這句話在全新A1身上就得到了印證。儘管账面數據蠻漂亮，但A1開起來還是欠缺了一些掀背車該有的樂趣——談到駕駛樂趣這方面，與其共享一個平台和發動機的Polo GTI表現並不太出色，甚至沒有拉開太明顯的差距...按理來說，這輛更貴、更華麗的A1應該做得更好才對。但很遺憾，A1最終並沒有做到。

圖為奧迪A1 Sportback 30 TFSI Sport車型

不過，A1的底盤功底依舊很不錯，可以有效抵消轉向不足，入彎相當敏銳，車身側傾抑製得也蠻出色，但它開起來就是差那麽點意思。原因有很多，主要是不盡人意的動力傳輸，以及不太自然的方向盤轉向手感。

圖為奧迪A1 Sportback 30 TFSI Sport車型

動力傳輸有什麽問題？即使在手動模式下，A1的S Tronic雙離合器變速箱還是會“自作主張”幫您在轉速紅線前升擋，如果是自動模式我沒話說，但這可是“手動模式”啊！

圖為奧迪A1 Sportback 35 TFSI S line "edition one"車型

不得不承認，這款A1的外觀設計非常出色，既然年輕、運動，又看著氣勢凶猛，但搭配操控，最終卻落得“空有漂亮的皮囊，缺乏有趣靈魂”的境地...或許那些性能愛好者，就只能把希望寄托在奧迪的全新S1車型上了。

圖為奧迪A1 Sportback 35 TFSI S line "edition one"車型

綜上所述，花超過25000歐元（大約人民幣197579元）購買A1 40 S Line Competition車型是不太劃算的，相比之下，A1的35版本車型才是更好的選擇，其搭載平順且精致的1.5T發動機，擁有150hp的最大馬力；而A1的30版本車型則搭載1.0T三缸發動機，擁有117hp的最大馬力，對大部分人來說也夠用了。

最有意思的是，A1 30車型的渦輪泄壓閥聲音很響亮悅耳，會讓人感覺很運動。

圖為奧迪A1 Sportback 35 TFSI S line "edition one"車型

這並非意味著越便宜的車型越值得買，我們試駕的幾輛奧迪A1實際上表現都沒能達到我們的預期：駕駛途中，我不僅要忍受不小的路噪，還得忽視質感欠佳的內飾。

作為豪華品牌車型，A1內飾的塑料感還是稍微強了點，讓人感覺這只不過是一輛經過些許更新的大眾Polo罷了。

雖然內飾質感差點意思，但奧迪A1的內飾設計還是很好看的，你能找到液晶儀表、平底方向盤、以駕駛者為中心的中控設計。奧迪也為A1的外觀和內飾提供了種類繁多的自定義選項，從撞色車頂到各種彩色主題內飾，總共有超過一百萬種不同的組合，足以滿足您的個性化需求。不過我不確定奧迪是否會給低配版本提供“Turbo Blue”（渦輪藍）和白色輪轂的搭配，因為這是我們所試駕的A1 40 S Line Competition車型的配色。

圖為奧迪A1 Sportback 40 TFSI S line車型

在定製多樣化這一點上， 奧迪A1競爭力很強，與MINI有得一拚。但有點遺憾的是，除了出色的外觀設計、個性化的定制服務，A1並沒有什麽拿得出手的東西，如果不是衝著其顏值和這“四環”標簽，那我還是建議您考慮一下其它更便宜、更有趣的車型。