售價30萬的榮威SUV，零百加速4.8秒，你會買嗎？

榮威可以說是近些年國產自主品牌裡崛起比較不錯的一個汽車品牌了，在剛剛過去的7月，榮威RX5也是又再次進入到了SUV銷量榜前十之中，可見其不錯產品實力。

而說到榮威向高端化陣營邁進的步伐，其也是打造出了像MARVEL X這樣的車型。作為一款純電動SUV，該車零百加速僅需4.8秒並配備了電動四驅。不過，雖然它的加速性能出色，但實際的續航裡程卻只有370公里，而且它的售價也來到了30.88萬，這著實讓人有些高攀不起。既然如此，那這台30萬的榮威純電SUV有值得入手的地方嗎？面對這樣一台車你又是否會買呢？今天我們就來看看它。

先來看外觀，MARVEL X整體外觀設計還是很和諧的，且該車延續了Vision-E概念車的設計元素，細節處也比較值得起推敲。榮威車型的設計往往有其濃厚的家族式設計元素，放在這台MARVEL X上也不例外。最具辨識度的就是這個翼展樣式的前格柵造型了，不具備通風作用，但夜晚的時候外圍日間行車燈會將其連接成一個整體，辨識度還是挺高的。

尺寸上，MARVEL X的長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，定位中型SUV。此外，車門也採用了隱藏式門把手設計，酷炫的同時也降低了風阻系數。據悉，該車整車風阻系數為0.29cd，放在SUV裡也是一個很低的數值。

再看內飾，作為一款純電動SUV，MARVEL X的內飾很容易讓人眼前一亮，無論是材質還是設計風格，都和普通的榮威車型拉開了檔次。中控台也是由一整塊玻璃螢幕製成，尺寸為19.4英寸，十分吸睛。因此，大尺寸的液晶屏也成為了車內視覺上的最大亮點。

車載互聯繫統方面也是上汽與阿里巴巴共同開發的斑馬智聯繫統，一聲：你好，斑馬。車機就能響應你口中所說出的指令，用過的朋友都說好，也確實稱得上是國產最好車機之一。空間是正常乘坐水準，這點就不展開來說了。

最後重點來說下它的動力以及駕駛感受。動力方面，榮威MARVEL X共提供兩套動力版本，其中後驅版車型峰值功率137kW、峰值扭矩410N·m，而全驅版峰值功率達到222kW、峰值扭矩665N·m。續航方面，兩個版本的車型也有所不同，經過實際測試，後驅版車型的高速工況續航裡程約為285km，城市續航約為403km；全驅版車型的高速工況續航裡程約為265km，城市續航約為388km。

至於加速，如果是採用四驅模式，實際測試中的最佳0-100km/h加速成績為4.8秒，與官方成績完全吻合。另外，即使電量處在80%多一點的時候，也是可以跑出這個成績，所以這也意味著你平時還是有很多時間都可以使用它100%的性能。

刹車的話，製動踏板的腳感跟平時常開的車沒什麽區別，很線性，踩下多少就有多少製動力輸出，想製動效果再好一點就踩深一點。不過電動車有一個地方跟汽油車不同，它們通過製動來增加電量。而MARVEL X則有三擋可調，第二擋是默認模式，你松掉油門會有輕微製動感覺，第一擋這種感覺要輕微很多，第三擋則更加明顯。

最後是底盤，四驅版車型在駕駛感受方面與兩驅版本區別不大，懸架依然是偏硬朗的調校，使得車身有更好的動態響應速度，能夠給車身足夠的支撐性和靈活性。方向盤手感比較輕，平時駕駛也能更省一些力氣。

小結：從價格上來看，這台售價超過30萬元的榮威MARVEL X還是有些偏貴的，同樣的售價，不管是純電動SUV還是燃油SUV，都是有大把車型可選的。所以高昂的售價也注定其性價比不會高。不過，如果你真的喜歡它，生活中又恰好需要一台高顏值、駕乘感受過關的車，對長續航也沒有剛需，同時又比較在乎加速性能，那MAREL也並非不能買。總之，沒有絕對不是的車，只有消費不起它的人，你們覺得是不是這個理呢？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！