重新打造爆款 吉利繽越面臨困難不小

作為吉利旗下全新BMA模塊化架構的首款A級SUV車型，吉利繽越於10月31日正式上市，現場公布了官方指導價為7.88萬-11.88萬元。在今年三季度吉利幾款主力車型銷量出現下滑之際，繽越的推出，無疑肩負重新打造爆款產品的重擔，然而，無論從市場競品還是近期吉利的品牌粘合度來看，繽越面臨的考驗都不小。

吉利BMA全球模塊化架構下首款A級SUV

外觀設計上，繽越相對注重動感以及力量感的塑造，採用了吉利最新一代家族式前臉造型，星空回想式前格柵搭配兩側棱角分明的前大燈組，增加了幾分動感。兩側的雙C型霧燈區域進行了立體式設計，配合發動機艙蓋以及LED前後尾燈採用的翼展式元素，進一步強化了整車的力量感。

車身側面，繽越也採用了“翼展式腰線”的設計，有利於提升視覺效果。尾部使用了懸浮式車頂以及分段式尾翼，可以說兼顧了外觀和實用性表現。此外，溜背式設計也使整車更顯時尚化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

內飾方面，繽越採用了灰色搭配棕色的撞色設計 ，並在多處細節添加特殊元素的點綴，使整車質感有了不錯的提升。配置方面，繽越採用全液晶儀表盤，搭載大尺寸懸浮液晶中控屏，此外還配有電子檔杆、電子手刹、陡坡緩降、泊車輔助等配置。

動力上，繽越搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，百公里加速可以達到7.9秒。

要成為爆款，繽越接下來面臨幾道坎？

無可否認，近兩年吉利銷量持續攀升，帝豪、帝豪GS、帝豪GL、博越等車型的市場表現，讓吉利沉浸在“出一款火爆一款”的喜悅中。尤其是博越，月銷量長期保持在1-2萬輛高位。不過到了今年，遠景S1、博瑞GE、領克02等多款車型推向市場後，銷量表現距離真正的爆款，開始出現了不小距離。即使是博越，也不複之前的強勢。在這種背景下，繽越需要通過良好的市場表現讓企業增強信心。

繽越是吉利在BMA全球模塊化架構下推出的首款A級SUV產品。它的尺寸、定位介於帝豪GS與博越之間。從設計之初，繽越就不僅僅是隻立足國內，而是從首次推出起，產品特性就能夠滿足包括歐洲、美國在內的全球汽車市場對於安全、環保等相關法律法規的規定。然而，偏偏在上市之前，一次眾目睽睽之下的意外表演事故，讓新車遭遇了尷尬。

值得一提的是，同級直接競品長安CS35 Plus"碰巧"也是在31日上市。自主品牌應有的基本配置、顏值及品牌認知度，該車型表現都不會遜色。在個別技術細節上，繽越還需要改變部分消費者的觀念。最典型的莫過於繽越那台1.5T三缸發動機了。現階段，豪華品牌、合資品牌在三缸機問題上都曾受挫，他們尚且需要耐心等待人們去接受。繽越卻以自主品牌的身份，想迅速突破人們的心理障礙，這恐怕並不容易。

吉利汽車一位高層曾經指出，90後、95後這些城市年輕一族，是繽越的目標客戶。自從繽越10月18日開啟預售後，僅僅12小時內就收獲了12507輛的訂單，可以看出，它確實是一款備受消費者關注的新車。但是，如果現存的各種品質問題積重難返，接下來繽越等新品要想"善始善終"將越來越難。

采寫、攝影 南都記者 梁羅喆