隨著生活水準的提高，消費者在選購汽車時的參考要素也逐漸變得多元起來。不僅要求車輛要有穩定良好的品質，用車要省心；車型的外觀顏值也要高，開出去要有面；空間得大，這樣坐著舒服，載物也方便；當然最好還是四驅車型，行駛安全性和通過性都能得到較好的保障。今天我們就來聊一聊符合和諧要求的四款自主四驅高顏值SUV，優惠後15萬以內就能搞定，很有性價比。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
指導價： 14.90萬元
終端優惠：5000元左右
看點：主打年輕科技牌，配置豐富，動力充沛，很有性價比
F系列是哈弗新推出的主打年輕、科技和智能路線的車型，以逐漸取代H系列中對應價位的藍標產品。作為F系列的第二款車型，哈弗F7承擔著進一步拓寬年輕市場的重任，有著很強的產品力，同時由於其都市SUV的產品定位，哈弗F7僅有頂配車型一款搭載四驅系統。
作為一款定位年輕消費群體的SUV，哈弗F7的外觀造型採用了與WEY家族類似的鑽石切割工藝風格。前臉的六邊形進氣格柵很有視覺衝擊力，全LED光源的燈組造型凌厲。車身側面的線條流暢，19英寸的大輪轂很符合哈弗F7的運動氣質，尾部的小擾流板設計充滿動感。車尾則是採用貫穿式鍍鉻條已經英文字母車標的設計，保留了經典的哈弗風格。
哈弗F7的內飾也偏向於駕駛者，很討年輕消費者喜歡。軟質材料包裹的環抱式中控台向駕駛席一側傾斜，提升了質感的同時還便於操作，全液晶儀表盤和中控屏顯示資訊很豐富，中控台下方的儲物格還帶有無線充電功能，頗具實用性。
空間方面，F7有著4620\1846\1690毫米的車身三圍，軸距為2725毫米，標準的緊湊型SUV尺寸，空間能夠滿足家用，後排中間地台沒有凸起值得稱讚，後排座椅靠背放倒之後形成一個平整的地板，空間利用率非常高。
哈弗F7四驅i悅版搭載的是2.0T+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率197馬力，峰值扭矩345牛·米，動力參數在同級競品車型中佔優。雖然只是一款都市SUV，專注於SUV多年的哈弗還是給F7應用了競品車型比較少見的前麥弗遜式+後雙橫臂式的底盤懸架，四驅車型也比競品車型擁有更多駕駛模式，包括雪地和越野兩種駕駛模式。
雖然新車上市不久，但迫於嚴酷的市場競爭，哈弗F7全系車型已經在銷售終端最高開出超過5000元的優惠，考慮到四驅版本（頂配）原本就只有14.90萬元的指導價，同時還帶有車道偏離預警、車道保持輔助、路線交通標識識別、主動安全系統等豐富的越級配置，性價比不可謂不高。
吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型（4G互聯版、運動版）
指導價：15.98-16.18萬
終端優惠：1.5萬元左右
看點：外觀時尚動感，內飾舒適有品質感，車載智能系統是亮點
吉利憑借著不輸合資品牌的製造工藝和對消費者需求的精準把握，成為了近年來市場表現最好的國產廠商，沒有之一。而博越作為吉利旗下的爆款車型之一，是吉利品牌的SUV擔當，而可靠的品質、精致的駕乘體驗以及豐富的配置成為博越了的製勝法寶。
吉利博越自動四驅智尊型共有兩個版本，其中運動版車型將4G互聯版車型上原本就很有戰鬥氣息的戰鬥機進氣口式前包圍做了黑色磨砂處理，與採用了鍍鉻裝飾的回紋水滴漣漪式進氣格柵形成視覺上的對比。車身側面，新車採用了懸浮式車頂和雙腰線設計，很有運動氣息。而車尾層次分明很有立體感，運動版車型還對後擋風四周做了熏黑處理，看起來更加動感。
吉利博越的內飾很有質感，中控台造型簡潔，線條流暢，頂部採用軟質材料包裹，中控面板為採用了拉絲工藝的金屬飾板，等級感較高。亮點配置方面，新車搭載了GKUI吉客智能語音控制系統，支持蘋果Carplay和百度Carlife手機互聯，同時配備來自Morel的車載音箱，車載多媒體的娛樂性和便利性大大增強。
車身尺寸方面，博越4519\1831\1694毫米的車身三圍以及2670毫米的軸距在同級產品中只能算中規中矩，不過博越四驅車型採用了皮質座椅，並帶有四向高低電動調節和雙向腰部支撐電動調節，前排座椅還帶有加熱功能，後排則擁有冷氣機獨立出風口和溫度分區控制，對舒適性有很好的保障。
動力方面，博越四驅車型搭載的是一套1.8T+6AT的動力總成，發動機最大輸出功率184馬力，峰值扭矩285牛·米，底盤懸架採用前麥弗遜式+後多連杆式的組合。目前，吉利博越的兩款四驅車型在終端均有1.5萬元左右的優惠，運動版車型由於採用了運動外觀套件，並使用了全液晶儀表盤，所以價格上要比4G互聯版高2000元。
廣汽傳祺GS4 235T 自動四驅（豪華智聯版、豪華智聯百萬紀念版、至尊版）
指導價：14.18-15.18萬元
終端優惠：2.5萬元左右
看點：顏值、內飾、性價比都不錯，各方面很均衡
廣汽傳祺GS4向來都有著很高的銷量，這與其各方面的均衡表現不無關係，自主設計的獨特凌雲翼式外觀設計、很有格調的內飾以及不錯的配置。在四驅車型上，廣汽傳祺GS4這種各方面均衡、無明顯短板的優勢將會更加突出。
廣汽傳祺GS4採用了家族式的設計，“凌雲翼”式進氣格柵+鍍鉻裝飾的設計給人以很強視覺衝擊，與進氣格柵採用一體式設計的全LED光源燈組，增強了前臉的整體性。車身側面採用懸浮車頂的設計，流暢的曲線帶了類似於Coupe車型的溜背風格。此外，廣汽傳祺GS4還提供了8種車身配色，並支持選裝帶有黑色車頂的雙色車身，在外觀上進一步增強運動感。
內飾上，廣汽傳祺GS4採用了飛翼式環抱中控台，10.1英寸的中控屏搭載了騰訊車聯科技系統，具有實時導航系統以及智能語音功能，並支持百度Carlife手機互聯，具有很高的智能性。細節上，中控台面板上的冷氣機控制鍵被集中到了出風口下方的3個六邊形區域中，便於操作的同時還可以增加設計美感；而且中控台下方配有無線充電裝置，實用性很強。
車身尺寸不是廣汽傳祺GS4的亮點，4525\1852\1685毫米的車身長寬高以及2640毫米的軸距並不佔優，但好在後排座椅靠背支持4\6放倒，放倒後可以形成一個平整的地板，空間實用性還算可以。
動力方面，廣汽傳祺GS4四驅車型採用的是1.5T+6AT動力總成，發動機最大輸出功率152馬力，峰值扭矩235牛·米，採用前麥弗遜式+後多連杆式的懸架組合，標配胎壓顯示、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助和陡坡緩降等配置，安全性很強。頂配車型還帶有發動機啟停技術，具有更好的燃油經濟性。
目前，三款廣汽傳祺GS4的四驅車型在銷售終端均擁有2.5萬元左右的現金優惠，頂配車型的終端裸車售價也因此降到了12萬元出頭，高性價比依舊是其主打賣點。
長安CS75 自動四驅
指導價：12.68-15.98萬元
終端優惠：最高超3萬元
看點：6款車型兩種風格，滿足不同消費者口味，優惠力度大，性價比高
長安汽車在2018年4月北京車展期間推出了長安CS75中期改款車型，新車與老款採用相同的動力總成和底盤結構，但是在外觀設計、內飾氛圍上有較大變動。同時，由於2017款部分車型仍未停產，繼續與2018款車型一同銷售，因此長安CS75目前在售的四驅車型共有6款。
新款CS75採用了鍍鉻條幅狀的進氣格柵和矩形LED光源燈組，與採用字母大標前臉的老款車型相比，多了幾分精致感，少了一些粗獷大氣。車身側面，長安CS75並未做變動，簡潔而平直的線條很有幾分硬派越野的味道。車尾部，新款CS75去掉了老款車型上鍍鉻飾條的設計，採用了橫貫式尾燈，整體辨識度得到了大幅度的提高。總的來說，新款CS75在顏值上與老款采取了不同風格，二者各有千秋，滿足不同消費者口味。
內飾上，新款CS75採用了長安新的家族化設計，去掉了原來飛翼式的中控屏設計，改用懸浮式。儀表盤也由老款的炮筒式機械儀表盤改變為飛簷式液晶儀表盤，科技感大大增強。中控面板上加裝了帶有拉絲工藝的金屬飾板，比老款車型更提升了幾分等級感。至於空間，新車4650\1850\1705毫米的車身尺寸以及2700毫米的軸距沒有突出的表現，備份箱裝載空間可在520-1490升之間擴展，實用性不錯。
長安CS75的6款四驅車型均採用1.8T+6AT的動力總成，發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩245牛·米。底盤部分，新車採用前麥弗遜後多連杆獨立懸掛，相比競品也不丟分。
不過最值得一提的是，2018款車型有1萬元左右的現金優惠，而2017款車型則高達3萬元以上。考慮到2017款四驅車型的起步指導價僅為12.68萬元，這讓不到10萬元買國產四驅緊湊型SUV成為了現實。
總結：不可否認，當下消費者選車要求越來越高，高顏值高，高品質，高配置，對越野脫困能力也有一定要求，還要便宜，而哈弗F7、吉利博越、廣汽傳祺GS4、長安CS75的四驅版本無疑是最合適之選，能一一滿足以上要求，15萬內就能搞定。
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