給你更多可能性 試駕上汽通用雪佛蘭沃蘭多

今天我們體驗的是一款長得像SUV，定位為MPV，廠家卻說是一款家轎的產品——雪佛蘭全新沃蘭多。其實具體是什麽級別的車型並不重要，消費者需要的是一款顏值在線，功能實用，價格實惠的多功能產品，所以今天我們就要從新生代家庭用戶的角度來看一看，沃蘭多到底行不行。

說實話，即使不是家庭用戶，我也很願意買這樣一台車代步，在視覺效果上，這就像是一台自帶LOW低效果SUV車型，很起範兒。另外，我們試駕的車型裝備了雪佛蘭RED-Line尚·紅套件，相比於普通版車型的，車身經過了黑化處理，並點綴了一些紅色元素，更強化了沃蘭多這種很有攻擊性的設計風格。車側和車尾沒太多好說的，廂式車特徵會更加明顯，設計的整體感還是比較強的。

此前，我的同事已經對於這款車型有了詳盡的設計介紹，在此我就不再贅述了，我想更多的文筆去分享實際感受。如果對於外觀內飾靜態有想了解的朋友，點擊下方圖片，進入詳盡實拍文章。

內飾方面，還是典型的雪佛蘭風格，相比GL6，豪華感和設計感是要少一些的，不過整體工藝還是符合級別標準的。我比較喜歡的是儲物太空的設計，雖然容積都不算太大，但是比如像座椅邊緣，手套箱下方都有一些很用心的設計。當然也有一些小瑕疵，比如主駕沒有化妝鏡，這意思就是說，沃蘭多只賣給直男唄。

配置方面，我們這車應該是頂配了，8英寸中控，功能還是比較豐富，操作邏輯也OK，另外，自動冷氣機、盲點監控、四門電動車窗、超大的全景天窗，後排的出風口等等這個級別該有的主流配置也都沒有缺席。但是電子手刹不配AUTOHOLD、無鑰匙啟動不配無鑰匙進入，就感覺這是吃巨無霸沒有可樂，喝豆汁不配焦圈一樣，總是覺得有些別扭。

剛才吐槽了下沃蘭多的配置合理性問題，但整體座椅的舒適度還是不錯的，只是即便再舒適，你也不好找到一個很好的駕車姿態，因為方向盤隻支持上下調節，沒有前後調節。另外，前排主駕座椅隻支持前後上下四向調節，靠背角度靠手動調節……

第二排的中間地板凸起很小，這很不錯啊，坐中間的朋友會舒服一些，但是不配中央頭枕啊，甚至連中央扶手也沒有，所以無論第二排坐幾個人，都有些小遺憾。不過第二排是支持前後移動的，調節範圍很大，可以根據乘坐人員協調二三排的太空配比，靠背角度也是可以調節的，所以整體的乘坐感受還是不錯的。

拉開扶手，就可以從後門“鑽”進第三排了，很傳統的進入方式，而且由於第二排可以調節，所以第三排的腿部太空其實還是可以保證的。但是這類車型最大的問題在於，第三排座椅都比較低，坐起來不舒服，頭部也會比較壓抑。所以如果真是一家六七個人出門，你要先解決誰做第三排的問題。父母？不行，老人家上上下下不方便啊；媳婦？那你就想好怎麽撫平她從副駕到第三排的這種心理落差；孩子？可以，但不能太小，因為第三排沒有安全座椅接口。你還要注意，7座狀態下的備份箱容積大概只有100L多點，所以你的實際應用場景只可能是拉著一家人在城裡轉悠，吃個飯什麽的，說六七個人去旅行，肯定是沒戲。而且這類七座車型一般來說油箱都不會太大，而且備胎藏在車下，所以你在買之前一定要考慮清楚自己的使用場景，為了臨時應急的兩個座，犧牲這些值不值。

打開備份箱，沃蘭多全系都沒有電動尾門。人員滿載時候的備份箱容積較小，只能放兩個雙肩背包，彌補方案就只能是加個頂箱了。放倒第三排座椅，備份箱很方正平整了，不過容積也是沒有途安大，相當於上一代的奇駿、RAV4的水準。目前沃蘭多，是全系七座的，但GL6之前剛上市的5座版，我猜測沃蘭多未來應該也會增加5座車型，這樣可以進一步擴展備份箱容積，還是會更加實用一些的。

動力系統方面，依舊是GL6上的那台1.3T的三缸引擎，單純的動力性能我覺得無功無過，屬於一個家用買菜車的水準，量化一下這個水準就是，零百加速10秒左右吧。變速箱採用六速自動變速箱，犧牲了一些換擋速度，換來了很好的平順性，對於家用車而言，這樣做非常實惠。而且我發現，包括沃蘭多在內的很多配三缸發動機的車型，都會把轉速刻意調高一些，應該是為了規避三缸機NVH最惡劣的低轉速區間，而且也可以適當彌補這種小排量增壓引擎低扭不足的缺陷。

雖然沃蘭多整體NVH表現不錯，但是在幾個情況下還是會感覺出些許不足，一是啟動瞬間的抖動，不過無關大雅；二是在D擋刹車等紅燈的時候，抖動有些明顯；三就是低轉速高負荷時的抖動，不過變速箱會很快降檔升轉速，規避這種工況。當然，以上我說的不足是屬於可感覺到，不是無法接受的程度，大家也不用對三缸太偏見，但是從GL6的前期用戶反饋上看，這款三缸發動機似乎在油耗方面也並沒有明顯優勢。

行駛品質方面，對於一款家用車而言，沃蘭多達到了一個良好的水準，彎道中撐得住車身，而且無論是單次衝擊還是應對連綿細碎的顛簸很到位。轉向提供了兩種模式設定，標準模式下稍有沉重，舒適模式下會更符合其定位。刹車方面，初段空行程有些大，但之後刹車力度的變化還是比較線性的，還有一點不足在於油門踏板的質感，過於廉價了。總的來說，沃蘭多畢竟車長也不算大，所以開起來的整體感覺還是比較輕鬆舒適的，和一台普通家轎差不多，且有一定的行駛質感。

總結：沃蘭多所提出的這種跨界概念，我覺得並不新鮮了，如果說我們放到整個緊湊級車型市場來看，我覺得這是一個實用性和可能性之間的選擇。如果說你追求的就是實用性，那有太多同價位的5座SUV，甚至是轎車可選了，他們擁有比沃蘭多更實在的太空表現，更精致的駕乘感受。而沃蘭多在各方面都不夠極致，卻更加兼顧了，而這種兼顧可以帶給你的是更多的可能性。至於如何選擇，你就要根據自己的使用場景來做出判斷了，不過你也要注意，可能性並不是剛需，如果說你有高頻的六七人出行需求，相信我，去買尺寸更大的MPV車型吧。

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