跨越重洋 “小鷹”500飛機飛進非洲

近日，2架航空工業研製的“小鷹”500飛機正式交付南非。這是“小鷹”500飛機第一次以教練機的形式成功走出國門，標誌著我國國產通用飛機成功進入南非市場，參與通航運營。

當地時間3月27日，2架“小鷹”500輕型多用途飛機正式交付南非艾維國際飛行學院喬治基地。“小鷹”500飛機將以教練機的形式南非通航市場、參與通航運營。南非民航局Cathy·Teague，中國駐南非大使館參讚唐中東，中航國際董事長劉洪德，中航國際航發公司董事長張光劍，航空工業通飛華北公司總經理崔章棟出席了交付儀式。

為踐行國家“一帶一路”倡議，航空工業制定了詳細的“空中絲綢之路”計劃，積極實施“中非區域航空合作計劃”。目前，國產民機已成功布局非洲中部地區十多個國家，83架包括ARJ21、“新舟”60、運12以及“小鷹”500等飛機在內的國產民用、通用飛機銷往非洲地區國家，並初步形成區域航空網輪廓。未來，航空工業將繼續在多個領域與非洲國家開展緊密務實的合作，推進互利共贏，共同發展。

作為我國第一款嚴格按照民航CCAR-23部設計生產、並擁有自主知識產權的4-5座級輕型多用途飛機，“小鷹”500以其卓越的性能、經濟的使用成本、完善的售後服務獲得國內外眾多客戶的青睞，目前交付國內外客戶80余架。航空工業一直致力於推進“小鷹”500飛機和其他國產民用、通用飛機的國際市場開發。

2014年11月，10架“小鷹”500飛出口合約成功簽署，南非艾維國際飛行學院是“小鷹”500飛機的首家非洲用戶。隨即，“小鷹”500飛機取證工作在2015年正式啟動。在中國民航局的大力支持下，2017年4月該機獲頒南非民航局的型號認可證（TAC），確保該機型能夠進入非洲市場、實現向“一帶一路”國家市場的產品出口。

“小鷹”500飛機的出口工作於2017年年底取得突破性進展。經過長達68天的海運轉場，首批次2架“小鷹”500飛機跨越一萬八千海裡，最終於2月11日抵達南非開普敦港口。

隨後，中國航空工業派出聯合派駐服務保障組，組織落實飛機複裝測試、驗收復飛、機務與飛行員培訓、備件支持與保障等工作，為“小鷹”500在南非飛好、用好、服務好打好基礎，為國產民機走出去做好組織保障。“小鷹”500飛機正式投入運營後，航空工業還將繼續派駐技術服務組，以現場帶教的模式，確保用戶掌握自行維護飛機的能力，並計劃建立備件庫，確保備件供應。

航空工業將利用南非艾維國際飛行學院飛行教學平台，繼續加強國際市場的行銷和服務，在技術保障和備件庫建設上立足南非，服務整個非洲，積極配合“中非區域航空合作計劃”和“空中絲綢之路”計劃，持續提升產品和服務品質，為非洲用戶提供更多更好的選擇。

“小鷹”500輕型多用途飛機

由航空工業自主研製，具有我國完全自主知識產權。是完全按CCAR-23-R2部進行設計、試驗、生產的國產輕型多用途飛機。由航空工業和中國民航飛機學院共同合作開發研製，於2003年10月26日首飛成功。此後，按照適航試飛大綱要求，順利完成50余項較大試飛科目。

該機型按單駕駛體制、雙操縱設計，採用常規布局，下單翼，低平尾，單駕駛，雙操縱系統，單發活塞發動機，可收放式起落架，變距螺旋槳並可加裝冷氣機製冷系統。

“小鷹”500飛機落戶的南非艾維國際飛行學院是整個非洲乃至南半球培訓規模最大的專業民航飛行員培訓航校。據飛行學院負責人介紹，“小鷹”500的到來進一步增加飛行學院的教學機種，編入機隊後將用於飛行教員的培訓，飛行時間合計將達700-800小時/年；另一方面，在南非民航局的培訓體系下，客戶可選擇“小鷹”500的單發複雜飛行培訓替代成本高昂、耗時更長的雙發飛行培訓，飛行學院及客戶均能降低成本，提高訓練效率。

作為“中非區域航空合作計劃”中唯一的培訓中心，南非艾維國際飛行學院是重要的飛行演示和展示平台，“小鷹”500飛機在南非艾維國際飛行學院的成功落戶將為南非用戶提供飛行體驗和運行范例，為未來南非及其他非洲國家引進、使用中國國產民用、通用飛機提供有力例證，再次證明國產民機在非洲大有可為。

未來，中國航空工業將繼續充當深化中非友誼的使者，落實“一帶一路”倡議，推進“中非區域航空合作計劃”和“空中絲路計劃”。針對非洲國家航空業的現狀和特點，航空工業將在上級機構的支持和指導下，加強與國內航空運輸企業和金融機構的合作，致力於為用戶提供包括合資合作、人才培訓、運營管理、基礎設施建設等方面的一攬子解決方案，推動非洲國家民航運輸產業發展；致力於持續改進改型和系列化發展，不斷提升整機研製能力，不斷完善民機客戶服務體系，為用戶提供安全可靠的產品和周到的服務。（中航國際、中國航空報社）