對於北汽紳寶這個國產品牌來說，雖然品牌影響力一般，但是旗下的X25、X35車型也贏得了不少消費者的青睞，尤其是X35在6-9萬元的小型SUV市場銷量還不錯，最高峰時也曾單月突破1.6萬的銷量，不過由於全系都只有國五排放標準，所以在很多地區目前已不能銷售，而且上市以來3年都沒有推出改款車型，在這個背景下，北汽紳寶廠商及時推出了智達這款車型來代替X35，繼續征戰小型SUV市場。
作為北汽紳寶"智"字輩的第三款車型，智達目前已經正式開啟預售，新車分為國五和國六排放兩大車系，共設置了9款車型以滿足不同地區和需求的消費者，但具體的配置和售價目前還暫未得知。
從前臉看過去，智達和X35並沒有什麽相似之處，主要是採用了全新設計的五邊形進氣格柵，加上鍍鉻飾條的點綴，讓整個前臉煥然一新。另外LED大燈的設計也更加細長，內部帶有透鏡結構，還帶有熏黑設計的運動效果，回旋鏢造型的LED日間行車燈也體現出當前設計的潮流，總之從前臉來看，智達算是走在了潮流的前列，相比寶駿510、哈弗H2等同級別競爭對手更加出色。
智達的長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，相比X35車型在長度和寬度上都有所增加，軸距則保持在2570mm的水準。從側面看過去，得益於C、D柱之間的亮面材質覆蓋，智達有著懸浮式車頂的潮流設計，加上腰線的設計和突出的輪拱，智達有著更高級別車型的氣勢。
另外，這輛智達展車採用了17英寸雙色鋁合金輪轂，造型有點風火輪的感覺，而輪胎規格則是採用了215寬度的朝陽SA37系列輪胎，耐磨表現不錯，就是胎噪有點大。
從尾部看過去，智達採用了豎直造型的LED尾燈設計，不過粗壯的鍍鉻飾條貫穿並嵌入了兩側尾燈當中，加上BEIJING幾個英文字母的點綴，體現出了不錯的精致感和辨識度。尾排則採用了隱藏式單邊布局，在同級別這樣設計也很正常。
從尾部繼續下探，可以看到智達採用了後扭力梁非獨立後懸架和前麥弗遜式獨立懸架的組合，這一結構使用在小型SUV上也較為普遍，特點是能夠最大化地節省空間，缺點是舒適性不如前後獨懸結構，不過也要看廠商的調校水準。
打開引擎蓋可以看到，雖然智達國五版的車型隻搭載了1.5L的自吸發動機，而且傳動機構和X35車型一樣匹配了5速手動或者4速自動變速箱，4AT的擋位數不多，但應付148Nm左右的扭矩也是剛好夠用，不會在每次升降擋時，通過劇烈的加速度變化來讓駕乘者有種不適感。
簡單點說就是：4AT沒頓挫。
另外國六版車型還搭載了1.5T的渦輪發動機，並匹配6速手動或者CVT無極變速箱，最大功率為110Kw，相當於150馬力，最大扭矩為210Nm，在小編看來，國六版車型才算是誠意十足的換代車型，動力水準相比X35有了明顯變化。
進入車內，可以看到智達的變化也煥然一新，在空調出風口、中控台布局和方向盤造型上都進行了大刀闊斧的改變，取得的效果也較為明顯，不但層次感分明，而且鍍鉻飾條的採用也恰到好處，這種不輸豪車內飾的氛圍也體現出廠家設計水準的進步，另外X35上面的普通機械手刹在智達上面被取消，改成了視覺效果更好且不佔空間的電子手刹。
智達的多功能方向盤造型雖然發生了變化，而且覆蓋了金屬拉絲材質，但是依然採用了皮質包裹。而儀表盤的設計則比較傳統，採用了機械指針加上小液晶屏的結構，可以看到這輛智達展車還配備了胎壓報警功能。
另外，智達的懸浮式造型中控觸屏採用了9英寸的規格，顯示效果和顯示界面都不錯，而且還帶有導航和手機互聯等常用功能，不過下方還增加了多媒體按鍵。而再下方的空調操作區域按鍵的設計也較為別致。
智達的座椅採用了皮質和織物混搭的造型，視覺效果和乘坐舒適度不錯，而且後排座椅還帶有中央安全頭枕，能夠充分照顧到後排中央的乘客。全景天窗也出現在這台智達展車上，開啟和采光面積分別為0.23和0.61平方米。
智達的後排座椅支持按比例放倒，最大可以擴展到進深1.6米、高度0.91米、寬度0.86-1.33米的備份廂空間，只是後排地台並不能形成一個完全平面，對於實用性有一定影響。
通過對比就可以發現，智達在紳寶X35的基礎上，外觀內飾完成了大刀闊斧的革新，內外設計也更加符合當下的潮流，而在配置方面也得到了進化，實用性表現依然不錯，國六版車型的動力水準也得到了明顯提升，若上市後售價依然處於X35的價格區間內，可望與哈弗H2、寶駿510、長安CS35等其他國產競爭對手抗衡，市場表現值得期待。
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