比Q3還帥！這台全新轎跑SUV要是30萬起售，絕對有戲！

轎車操控靈活，SUV視野性優異。於是乎，轎跑SUV車型的出現，便很好的結合了兩者的優點。相比於之前多數昂貴的轎跑SUV車型，時下車企也越發重視該細分領域，紛紛致力於推出物美價廉的轎跑SUV車型，可遠觀也可仔細“把玩”。奧迪深諳此道，也在極力擴展產品陣容。除了新的旗艦SUV車型——Q8之外，是重新開發一款，還是基於某款車型打造而來呢？顯然，奧迪選擇了後者。

根據奧迪官圖的發布信息來看，奧迪Q3 Sportback，一款基於新奧迪Q3平台打造的一款轎跑SUV車型。

新車長得怎樣自己判斷吧

外觀方面延續了Q3的設計風格，熟悉八邊形進氣格柵、大燈燈組及S-line前包圍等，但在一些細節上有所不同。前中網八邊形進氣格柵進行熏黑設置，類似蜂窩狀，意在營造一種動感之勢。同時，霧燈區域、輪眉區域、後視鏡、尾部等都用黑色元素進一步突出，尤其是尾部的防擴散器，整體視覺更具衝擊感。

側面才是Q3 Sportback的與眾不同之處，從B柱開始，車型曲線緩緩下降，而不是那種飛流直下。姿態足夠嫵媚、線條足夠流暢、氣息足夠運動，整體有了幾分奧迪Q8的成熟味道，後45°往往是欣賞該車型的最佳角度。

新車的尺寸為4500/1843/1556mm，軸距依然是2680mm。由於新車尾部採用Coupe的處理，新車更長，在高度和寬度上進行降低，營造一種更加動感低趴感覺。

內飾方面，延續現款Q3版本風格，依然是奧迪新的內飾布局和相應的功能。虛擬座艙很有科技氣息，並且層次感明顯。

後排座椅調節，可以前後130mm調節。背靠角度，有7個不同的傾斜角度調節。常規情況下，備份箱的容積為530L，不錯的容積空間。並不會因為Coupe造型而壓榨了過多的行李空間及實用性。而當後排座椅放倒之後，其容積可以拓展到1400L。在尾門開啟控制上，提供電動尾門，當然也提供了腳踢模式。

1.5T+48V輕混合系統值得期待

在動力上，海外版本車型先搭載2.0T的汽油發動機和柴油發動機，兩者最大的動力輸出為分別為169kW和117kW；傳動方面，匹配7速S TRONIC雙離合變速箱。而在未來不久的時間內，還會搭載新的1.5T發動機，並且還會開發手擋版本車型。除了1.5T和2.0T柴油發動機為前輪驅動，2.0T汽油發動機則提供了四驅系統。相信進入國內市場的話，會有2.0T汽油發動機以及新的1.5T+48V輕混合動力系統兩種動力規格。

該款1.5T發動機大有來頭，最大輸出動力為110kW。與48V請混合系統搭配使用，除了有著良好的燃油經濟性，還有更加舒適的駕駛運轉環境。。據官方透露，能夠在每100km行駛中降低0.4L的油耗。這是怎樣做到的呢？這得歸功於MHEV系統的心髒——帶式交流發電機起動器（BAS）。根據車輛行駛速度的不同，尤其在製動階段上，對皮帶交流發電機進行調節，將收集而來的動力饋送到鋰離子電池中，最多可以饋送12kW的動力。

競品而言：搶佔先機

選擇Q3平台進行打造，教授認為有幾個比較重要的原因。一方面，Q3在緊湊入門車型上，有著很深的口碑與基礎，並且價格方面，適合大多數消費者的購買力。在此基礎上，利用該平台進行打造，往後車型的價格方面也能夠更加親民，打下堅實基礎。其次，利用該平台生產，能夠很好的起到成本控制的作用，也是為了成本與價格座服務。最後，其它車企也是按照這樣準則去實行，奧迪這樣操作也很符合常規。

鑒於其他品牌車型，尚未在該緊湊級別領域中推出轎跑SUV車型，可以說奧迪Q3 Sportback的推出，算是搶佔了先機。

關於價格或時間

很大部分，該類車型因為不是走主流路線，所以目標消費人群不是很多。很多車企的做法並不會將此類車型進行國產，例如奔馳GLE Coupe和X4等車型，都是保持進口方式進行銷售。所以，假如奧迪Q3 Sportback，進入國內汽車市場的話，很大可能會保持進口方式銷售。

那價格呢，參考這個奔馳GLE Coupe和GLE ，X4和X3的差價來看的話，兩者起售價相差6到7萬左右、按照不太準確的猜測，奧迪Q3 Sportback Q3的基礎上，很有可能會高上4到5萬左右，大約31萬起步。如果進行國產的話，價格方面會更加親民。

奧迪Q3 Sportback將在在匈牙利的GY-R工廠進行生產的，最初的交付將在德國，新車35 TDI入門系列在德國的售價為40200歐元（折算成人民幣約為308297元），而45 TFSI 版本的起售價為46200歐元（折算成人民幣約為354312元）。參考其它國家售價，起步也在30萬左右起步，希望到時候在價格上有驚喜。除了德國市場之外，在11月份，該車也將在歐洲其它國家上市銷售。而來到美國市場的話，最快也要到2020年了，至於什麽時候到達國內汽車市場，咱們拭目以待吧！

基於Q3打造的奧迪Q3 Sportback，有著更加攻擊性的外觀。Coupe車型之下，美感的同時，又不會過分去壓榨實用性，這不正是時下消費者的需求之一嗎。而率先在豪華緊湊SUV推出轎跑SUV車型，必定能夠在市場上搶佔先機的優勢。