貴一點的車子，廠家都要求加95號以上汽油的，主要是基於動力、安全、故障率三方面的考慮。
雖然加低標號不見得會讓車子一下就爆炸，但是有可能會發生省小錢，花大錢修車的悲劇。
貴的車加95，更顯動力
加95能提升低轉速時候的扭矩
首先，95號汽油讓更貴的車子發揮更強的扭矩，土話說就是車子更有勁。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室做過一個實驗，研究了辛烷值對汽油機動力性的影響，實驗結果，提升辛烷值的汽油使帶有爆震傳感器的汽油機動力得到了改善。
加高辛烷值油的汽油機比加低辛烷值油的汽油機低扭最大升幅達到了4.6%。
簡單的說，就是低速轉速時候的性能，汽油標號越高，性能就越高，會提升，在相對的適配範圍內。
加95號油可以讓發動機更穩定
加95號汽油可以讓發動機更安全的運行在高壓之上，參考《裝備製造技術》裡有篇文章，《汽油機爆震研究》，文章裡面說，燃油辛烷值低是爆震引發的原因之一。
高壓，氣缸裡面不是高壓的嗎？低辛烷值的汽油容易被壓燃，使發動機發生爆震。
什麽意思？就是低標號的油，它的抗壓性就是我們小時候玩的摔炮，你不用去用火點了，在地上「啪」一砸，它就「PIA」爆起來了，抗壓性就一般，提前爆炸。
高標號的就是擦炮，你要拿個像火柴一樣「嗞」一擦，「呲」燒起來，「啪」扔出去，才會「啪」炸一下，它就不容易壓爆，直接在地上丟丟，擦炮是不會響的，抗壓能力就更好一點。
貴的車子對抗壓性要求更高
對於貴的車子的發動機來說，就很重要了。
許多車子為了壓榨動力，本來缸內壓力就調得是比較高的，再加上高溫、高加速、滿載上坡、重載發動，發動機轉速上升，氣缸內的壓力就會更大。
低標號汽油就有“沒有到底，直接提前爆炸”，像摔炮一樣的爆震風險了。
運氣好，ECU提前介入，“哎，你不能爆震”，你剛剛扔下去的時候，它給你接牢，就沒有爆震，但有時候，ECU是給你接牢了，修正了點火的時間了，但是就不是最佳的工況了，動力就不夠好了。
還有一種是沒接牢，接不牢，ECU來不及介入，就發生爆震了，厲害的時候發動機要搞壞的。
95號汽油抗爆性強，在高壓下也不會被壓燃，就可以保證發動機處於最佳的點火提前角，動力輸出不受影響，依然穩定，所以貴的車子一般都是要求加95號的。
發動機工作穩定就能進一步壓榨性能
另一方面，如果發動機運行狀況穩定的話，設計製造的時候，就能進一步壓榨它的性能了。
《汽車實用技術》裡面有篇文章，《點火提前角對發動機性能影響的研究》中講到，發動機在運行中每一個工況都是有最佳點火提前角的，發動機性能、動力、經濟性都是這個時候最好。
說人話，就好比你照著菜單用烤箱做燒烤，菜單說220度15分鐘烤出來的最好吃，你照它做味道肯定是不錯的。
但是你烤箱溫度達不到菜單的220度，也不是說做不來，溫度低一點200度、180度，就多烤一會兒了，對不對？
你做出來的燒烤也是可以吃的，但是味道、火候、焦香味就是沒有220度烤出來的好吃了。
發動機道理一樣，你沒有在最佳的點火提前角的時候，動力就不會那麽的好，穩定性也就一般般，不能發揮出它更好的設計性能。
高標號的汽油辛烷值更高，抗爆性更強，當初設計的時候也用的是這種油，自然加95號，就能全力發揮它的作用了。
貴的車一般用渦輪增壓，更需要高標號
還有一個，貴的車子現在普遍都是用渦輪增壓技術的會多一些的，也是需要高標號的汽油來支撐的。
用渦輪增壓來保證動力，要想省油，但是它的壓力會更高，抗爆性的要求也更高，加95號的車子也就更多了。
我在網上搜了一下，新能源不算，30萬以上的車子，除開豐田以外，其他車廠基本上都是主推渦輪增壓車型的，甚至20萬左右的車子，很多都在用渦輪增壓技術，國產自有品牌8萬塊錢都能找得到。
如果80萬以上的，雷克薩斯以外，部分跑車V8自吸的，其他也基本上都是渦輪增壓車型了，好了，通通95及以上了。
前面一大堆，總結一下的話就是，越貴的車子，它的技術參數一般都越高，那些好的性能，都是通過調校和設計得來的，而這些東西，需要95號或者更好的汽油來支撐，不然的話就會爆震。
加更低的汽油的話，就是適得其反的作用。
92號和95號汽油能混著用嗎？
那麽問題就來了，我最近95號，我把它換到92號了，或者我92號，我就換到95號了，或者一半92一半95，混在一起加，到底對車子有什麽影響？相差更多？95、92哪個更耐燒？
以前不是還有97、93的嗎？怎麽降了兩個數字？對我們有多大的影響？
關鍵詞：汽油
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