長榮空服罷工滿10天：一度出現曙光，晚間協商再度破裂

罷工的空服人員。 圖片來自中國台灣網

6月29日，由桃園空服員職業工會發起的台灣長榮航空股份有限公司（以下簡稱：長榮航空）空服罷工已持續至第10天，終於見到一絲結束的曙光。

據台灣《中國時報》報導，長榮航空空服員罷工第9天終於露出曙光，董事長林寶水28日下午與空服員代表見面前，勞資雙方仍在互相出招。長榮加碼公布7月10日前超過300班機取消，加上願意歸隊的空服員突破300人，長榮運能回穩，甚至派出加班機，將工會逼上談判桌。

報導透露，“若長榮罷工今日落幕，讓班機調度恢復正常，至少需1個禮拜。”

長榮航空從6月20日罷工首日算起，總共取消1713班次、影響旅客約34萬人，但隨著罷工空服員陸續歸隊，長榮的人力調派越來越穩，7月運能可維持在6成，甚至逼近7成，為桃園市空服員職業工會帶來不小壓力。

台“交通部政務次長”王國材表示，長榮航空原本要拉長戰線，把戰局拉到7月10日，取消班機也已經公布了，如果今天罷工順利落幕，會希望長榮把取消班機收回。

長榮航空28日發出標題為“留一盞燈，等你回家”的內部信，向罷工中的空服員溫情喊話，強調公司仍歡迎她們回頭上班，只要6月28日晚間11時59分前，按照4個步驟走，就能讓個人班表從“罷工”變成“無薪事假”。至28日晚間，表態陸續歸隊的會員已超過300人。

不過，29日晚間傳出了“長榮罷工確定繼續”的消息。

據ETtoday新聞雲報導，當外界以為罷工進入最後一天時，勞資雙方卻在簽訂協議時宣告“破局”。29日晚21時，工會會員在罷工棚內憤怒高喊“繼續罷工”，更表示“趕快拿起手機，告訴你的姐妹，回來簽切結書，我們繼續罷工！”

報導援引罷工棚現場工會幹部的說法表示，下午勞資雙方在桃園市政府討論團體協約時，針對“禁止秋後算帳”等條款，資方幾乎全程不發一語，直接約7月2日再度協商，其余皆由律師代為發言。另外，長榮公司希望工會簽訂“罷工預告條款”，也就是必須預告什麽時候罷工、如何罷工等。

針對資方在討論團體協約時不發一語，甚至毫無準備任何協商對案，工會認為資方態度“完全擺爛、毫無誠意”，因此勞資再度“破局”，罷工會繼續，“讓長榮明白會員的決心”。

台灣聯合新聞網6月27日也在報導中指出，此次長榮航空空服罷工暴露了台灣勞動事務主管部門與交通事務主管部門矛盾重重。

有台灣勞動事務主管部門官員當天向媒體放話稱，勞動事務主管部門疲於奔命協調，忙著重建勞資雙方互信、重啟協商，交通事務主管部門卻同時幫資方解套，弱化工會力量，批評交通部門“扯後腿”。