全新一代RAV4即將上市，工信部新車發布已經申報

日系緊湊型SUV陣營，本田CRV擁有混動版車型，日產奇駿擁有七座版車型，而曾經影響中國SUV市場走勢的豐田RAV4，就因為缺少差異化的競爭點，銷量在日系緊湊型SUV中相對較低。

今年四月份的上海車展全新一代豐田RAV4正式亮相，憑借硬漢越野風格的設計以及混動系統，獲得極高的熱度。並且車展觀眾普遍認為：全新RAV4的產品競爭力，將拉開與競品車型的差距。

近期，全新一代豐田RAV4亮相工信部新車申報，這就意味著該車上市流程基本結束，離正式上市時間更為接近。預計全新一代豐田RAV4上市時間為10月中旬。從申報信息來看，全新RAV4將主打2.0L燃油發動機版本，最大功率為126KW，並擁有四驅系統。除拉低指導價的最低配版本外，其余配置都將搭載天窗，並且中高配版本將搭載全景天窗。

而2.5L混動版本同樣搭載有四驅系統版本，最大功率為131KW。值得一提的是，混動版低配版本與2.0L燃油版低配版本，配置方面差異不大，意味著混動版本的售價將進一步拉低，漫哥預計混動版起售價為21萬元左右，燃油版起售價為17萬元左右。

另外從圖片來看，全新一代豐田RAV4整體造型與海外版相同，另外部分版本擁有黑化/灰白色車頂及A柱。

漫哥對全新一代豐田RAV4的期待指數為90％，算得上是2019年最期待的一款SUV車型。不過期待指數與購買指數不同哈，待該車正式上市後，漫哥將根據價位、配置等因素，對全新一代豐田RAV4的可購買指數進行評分。先來總結一下都有哪些值得期待的看點

一：歷史意義

注：第一代國產豐田RAV4

基本上每一款有著一定歷史的車，在產品周期賣得較好的話，換代車型皆能引起很大的關注，這也是為何期待指數會這麽高的原因，因為期待"強者更強"嘛。以豐田RAV4來說，1989年正式推出概念車，是城市SUV概念開啟車型之一，第一代車型上市第一個月銷量便突破17000輛，讓城市SUV從概念落地為現實。

2006年豐田RAV4正式以進口車身份進入中國，並在2009年進行國產，與本田CRV共同開啟中國SUV市場的浪潮。也正是豐田RAV4對全球以及中國SUV市場的影響，其換代車型更引人關注。隨著更多的同級別競品出現，現售豐田RAV4競爭力不如以往，那麽這一次全新RAV4能否王者歸來，也是很值得期待的一件事。

二：差異化的外觀

眾所周知，中國汽車市場暫時進入存量增長期，存量增長中各車型為獲得消費者關注、增添新鮮感，不約而同的朝著年輕運動化設計，而SUV則是以溜背造型為主流。如果全新一代RAV4隨大流進行年輕運動化的設計，不失為一種穩妥的做法，但缺點就是在隨大流中難以脫穎而出。

於是，全新一代豐田RAV4以硬朗設計問世時，不由讓人期待起，在年輕運動化的設計氛圍中，一輛硬朗的城市SUV車型，能否被消費者所接受沒，就有待市場檢驗了。

雖然全新一代豐田尺寸為4600/1855/1680mm，但是得力於硬朗的外觀設計，讓尺寸在視覺有了極大的提升。雖然此次申報圖並未出現海外越野版的設計，但相比當下主流的SUV車型來說，全新一代RAV4的設計在中國市場已經屬於十分硬朗且具有越野氣質的車型。

三：TNGA架構

過去豐田旗下家用車型的操控感受，相比德系車來說有一定差距，但隨著TNGA架構的誕生，豐田旗下基於TNGA架構打造的車型，其操控性相比以往有極大的提升，比如豐田凱美瑞、雷克薩斯ES的操控感受已經完全比肩，甚至超越同級別的德系車。

期待的另一看點還有：TNGA架構能對一輛緊湊SUV車型的操控帶來怎樣的提升？雖然漫哥曾試駕過豐田C-HR、奕澤，雷克薩斯UX三款SUV，都覺得有十足的駕駛樂趣，但這三款車型皆是小型SUV車型，對於平台的要求相對來說並不是那麽的高。同樣大眾MQB平台在多款車型中都擁有較高的操控水準，但用在大眾途昂這樣一輛巨無霸中，MQB平台就稍顯松散。

四：混動系統

不可否認，當下國內消費者對新能源車型的接受度有了極大的提升，不少消費者將混動版本列為購車需求，在這波紅利中本田雅閣、豐田凱美瑞銷量同比增長數額較大。而全新一代豐田RAV4作為SUV市場中少有的擁有混動版本的車型，能否有利提升產品銷量，也成為了了我們所期待的看點。

從目前來看，全新一代豐田RAV4每一點都有著足夠的看點，但是如何將這些看點結合，讓看點產生1+1＞2的效果，漫哥試駕後將給出答案。

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