騰訊科技訊 9月1日消息，據外媒報導，今年春天，當伊隆·馬斯克(Elon Musk)在位於美國加州弗裡蒙特(Fremont)的特斯拉(Tesla)電動汽車工廠參觀時，曾詢問裝配線為何停工。經理們說，一旦有人擋道，自動安全傳感器就會自動停止裝配線運行。
據知情人士透露，當時馬斯克很生氣。他高調押注於大規模生產電動汽車，但自投產以來始終落後預定目標，自動安全傳感器帶來了另一個挫折。這位億萬富翁企業家開始在裝配線上用頭撞汽車的前端，並稱：“我不知道這會對我造成怎樣的傷害，我想讓汽車繼續加速生產。”
當一名負責該系統的高級工程經理解釋說，這只是一項安全措施時，馬斯克告訴他“滾出去!”不過特斯拉表示，該經理是因其他原因被解雇的。
作為世界上最著名、最有爭議的企業家之一，馬斯克在電動汽車、太陽能發電等領域擁有著勃勃雄心，他還想將人類送上火星，並解決洛杉磯的交通問題。他渴望完美，經常通過親自動手來折服下屬。他的朋友、同事和親戚說，他曾問出很多問題，但沒有人能給出答案。
數十名高管在特斯拉工作，把他孤立起來。即便以矽谷的利己主義標準來衡量，這也意味著，押注於馬斯克的公司實際上就是押注於馬斯克本人。到目前為止，他們已經獲得了回報。特斯拉的市值超過500億美元，即使最近股價暴跌，它依然足以與傳統美國汽車製造商匹敵。他的火箭公司SpaceX估值超過200億美元。
對許多投資者和分析師來說，馬斯克8月7日的推特消息——“我考慮以420美元的價格將特斯拉私有化”，以及他在16天后決定放棄該計劃，代表了問題的另一面：馬斯克看上去可能有些魯莽，甚至會讓人質疑他是否適合擔任首席執行官。
聯邦證券監管機構已開始正式調查馬斯克的推文，看其是否因誤導投資者而違反了法律。馬斯克的朋友和家人擔心他會感到沮喪和過度勞累。馬斯克承認，他的行動和快速決策可能被誤解為古怪行為。
馬斯克解釋稱：“部門時間內做出更多決定的出錯率顯然更高，少做些決定可以稍微降低錯誤率。此外，未來明顯正確的決定可以改變早些時候的錯誤決定，而早期錯誤通常不會造成災難性的後果。”
特斯拉澄清說，馬斯克視察工廠那天頭上戴著安全帽，而不是用頭撞裝配線上的汽車。此外，系統已經在不危及安全的情況下進行了調整。
過去幾個月，賣空者加大了對特斯拉和馬斯克的攻擊力度，尤其是在特斯拉努力實現其Model 3生產目標之際。Model 3旨在將電動汽車推向大眾市場。今年8月登上各大媒體頭條的“私有化”事件，擴大了對馬斯克的批評。
總部位於紐約的投資公司ARK Invest研究總監布雷特·溫頓(Brett Winton)表示:“所有相信特斯拉的人都希望馬斯克所引發的爭議能緩和些，但如果沒有馬斯克，特斯拉就不會取得成功。”ARK investment持有價值約1.82億美元的特斯拉股票。
極度自信的馬斯克引用了拉斯維加斯賭場中的箴言，以此解釋了他的特斯拉私有化提議以及隨後的轉變。馬斯克說：“如果形勢對你有利，你應該在可執行的範圍內盡可能多地做出決定。這就像拉斯維加斯賭場，概率永遠是宇宙中最強大的力量，這就是為何賭場總是贏的原因。”
現在的問題是，無論馬斯克多麽才華橫溢、魅力四射，他是否能繼續保持有利的形勢。
高速成功
據《富比士》(Forbes)雜誌估計，現年47歲的馬斯克淨資產約為200億美元。他的盟友警告說，不要急著反對他。馬斯克的舅舅、南加州神經學家斯科特·霍爾德曼(Scott Haldeman)說：“他設定的目標超出了人們的認知能力，因為他的能力比其他人高得多。”
馬斯克家族中傳承著冒險精神。他的外祖父約書亞·霍爾德曼博士(Dr. Joshua Haldeman)在孩子還小的時候就離開加拿大去了南非。霍爾德曼後來駕駛著首批飛機從南非飛往澳大利亞，搜尋失落的喀拉哈裡古城（Kalahari），實際上就是一片沙漠廢墟。
作為在南非長大的孩子，馬斯克對書籍有著強烈的興趣，他也有能力消化這些資訊。他的舅舅回憶說：“好奇心是他的強大驅動力，無論是在醫學、建築還是商業、農業方面都是如此。”
馬斯克的童年也充滿了心酸。他的父親是一位對非洲采礦業務很感興趣的工程師，母親則是一位營養學和營養學碩士學位的模特，在他8歲時離婚。 他的童年也充滿了困難。他的父親是一位對非洲采礦業務感興趣的工程師，母親是一位有著營養學碩士學位的模特，他們在他8歲時離婚。
舅舅霍爾德曼稱，馬斯克的書生氣似乎讓他成為了比勒陀利亞男校所有人的目標，他的同學在橄欖球和板球等運動上都很出色。馬斯克的弟弟基巴爾(Kimbal)比他小兩歲，成了他最好的朋友和知己。17歲時，馬斯克搬到了加拿大，後來進入了皇后大學。
此後，馬斯克轉學到美國賓夕法尼亞大學學習物理和經濟學。前大學室友阿德·雷西(Adeo Ressi)說，馬斯克曾為多達500人舉辦了聚會，並收取5到10美元門票。
在20世紀90年代的互聯網熱潮中，馬斯克兄弟創辦了一家名為Zip2的互聯網公司，幫助報紙走上了互聯網之路。四年後的1999年，他們把Zip2賣給了康柏電腦公司。27歲時，馬斯克已經懷揣2200萬美元巨資。他花了100萬美元買邁凱輪F1超級跑車，其余的錢都押在了他的下一個創業公司X.com上，也就是PayPal。
在非洲度假期間，馬斯克感染了嚴重的瘧疾。他的家人說，瀕死的感覺促使他重新考慮自己的人生，他還不無誇張地總結說，他可以通過殖民火星和創造可持續使用的交通工具來拯救人類。
2002年，EBay斥資14億美元收購了PayPal。作為第一大股東，馬斯克籌集了逾1億美元。當時他只有31歲。馬斯克將大部分資金投入了SpaceX，他希望這家火箭公司有朝一日能幫助殖民火星。此外，他還幫助創建了致力於淘汰內燃機的電動汽車製造商特斯拉，收購了以減少世界對電網電力依賴的太陽能公司SolarCity。
獲取財富似乎並不是馬斯克的唯一目標。當特斯拉在2008年瀕臨破產時，馬斯克用自己的錢拯救了這家公司。他仍然認為他的使命就是拯救人類。據馬斯克和他身邊的人說，馬斯克經常往返於SpaceX所在的南加州和北加州（特斯拉）之間，有時每周工作100到120個小時。
他對自己的員工抱有同樣的期望，並樹立了一個引人注目的榜樣。在特斯拉，馬斯克在工廠裡工作很長時間。曾在馬斯克手下工作過的人都說，馬斯克帶領他的公司走向了不可能之路。馬斯克的Model S轎車讓汽車行業大吃一驚，他說服消費者購買電動汽車，因為它們足夠性感。
馬斯克吸引了許多頂尖工程師，他們把他取代汽油驅動汽車的目標奉為信條。他也被描述為有強迫症的工頭。前高管表示，他們必須準備好了解最小的細節。如果裝配線上有問題，最好是親自領他去看。
一位知情人士說，當Model X SUV的後座出現問題時，馬斯克幫助工程師設計了新的支架。另一位知情人士說，馬斯克花了多年時間為Model S轎車設計門把手。對於Model 3，他開始沉迷於自動化，後來他承認這導致了幾個月的延遲。
許多前雇員說，他們更願意通過電子郵件與馬斯克交流。他們說，在按下“發送”鍵後，他們會緊張地等待，希望得到兩個字母的回復“OK”。一名前雇員說，馬斯克的長篇回應可能是批評，也可能是全新的行軍命令。他還會在晚上任何時候把經理叫到工廠。
高管們說，他們覺得馬斯克鼓舞人心，有時也很有趣。但當老闆心情不好時，他們會避免提出建議或提出擔憂。其中一名員工說，SpaceX火箭成功發射後，馬斯克情緒高漲，有些重要的會議也被安排好了。
一位前經理說：“只要他繼續點頭，我就需要繼續說話。而當他不再點頭，你就需要閉嘴了。”其他人也說，他們試圖通過了解馬斯克的私生活來預測他的情緒，甚至追蹤女演員塔魯拉·賴利(Talulah Riley)的頭髮顏色，賴利是他的第二任妻子。他們認為，當賴利的頭髮顏色接近鉑金色時，馬斯克是最快樂的。
獨自前行
在SpaceX，馬斯克依賴公司總裁格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)來管理日常運營。與特斯拉相比，火箭業務更容易預測：它的客戶數量要少得多，在發射之前就能拿到報酬，而且是私人持有的，這降低了投資者的壓力。
不過，馬斯克曾經依賴的特斯拉高管團隊，人才大量流失。在過去兩年中，有50多位副總裁或更高級別的人離開了公司。了解馬斯克想法的人士說，到目前為止，馬斯克還沒有找到一位具備吸引他專業技能或遠見的二把手。
知情人士透露，馬斯克一直對他的高管們說，他不想成為首席執行官，只打算在讓特斯拉跟上速度所需的時間內任職，然後讓他專注於產品開發。助手們在討論誰將接替他的職位：工程總監道格·菲爾德(Doug Field)還是銷售總監喬恩·麥克尼爾(Jon McNeill)。
這兩個人都在今年離開了特斯拉，馬斯克接手了他們的工作，而不是雇傭新員工。特斯拉表示，兩人都沒有被當成首席執行官來培養。馬斯克最近接受採訪時說，他不知道還有誰能比他做得更好。他說:“我不是執著於做CEO。”他告訴助手，如果他辭職，他擔心特斯拉將陷入風險。
擔任首席執行官是要付出代價的。馬斯克一直在與失眠作鬥爭，他談到了自己服用安眠藥安必恩(Ambien)的情況。據一位熟悉他的人說，當這種藥物不起作用時，疲勞會讓馬斯克第二天的工作效率下降。
這位知情人士說，他和第一任妻子賈斯汀·馬斯克(Justine Musk)生了5個兒子，其中包括一對三胞胎和一對雙胞胎，他們都在加州貝爾艾爾(Bel-Air)的家中，他們幫助緩解他的壓力。
幾年前，特斯拉還在努力提高Model X的產量。有人回憶說，馬斯克當時在裝配線的盡頭即興召集了一群工人。老闆表達了他的感謝，當他意識到他們為家人犧牲的時間時，他哽咽了。他說：“我也想念與家人團聚的日子。”
多年來，馬斯克的個人生活與公司表現息息相關。2012年，他在推特上表示要和賴利離婚。特斯拉的前雇員說，特斯拉的股價當天下跌了2%，公司公關主管警告他不要在Twitter上發布有關自己私生活的消息。
1999年賣掉Zip2並賺了第一桶金之後，馬斯克接受CNN採訪，並展示了自己的邁凱輪F1跑車。他當時說：“我想上《滾石》雜誌的封面，這很酷。”他的願望在2017年11月實現了，馬斯克似乎很享受名氣帶來的好處。
《鋼鐵俠》（Iron Man）導演喬恩·費儒(Jon Favreau)和演員小羅伯特·唐尼(Robert Downey Jr.)在塑造托尼·斯塔克(Tony Stark)這個角色時，經常與馬斯克交談。大導演亞柏拉罕(J.J. Abrams)說，他和馬斯克經常隔幾個月通過電子郵件交流，進行社交活動。
亞柏拉罕的電影包括《碟中諜3》(Mission: Impossible III)和《星際大戰：原力覺醒》(Star Wars: The Force Awakens)。今年，當亞柏拉罕得知馬斯克在洛杉磯附近挖了一條隧道，並展示了一項減少交通擁堵的計劃時，他發電子郵件說，“我知道這聽起來很糟糕，但我想去看看你的隧道。”
這位導演參觀了SpaceX的地產，並參觀了為馬斯克旗下隧道挖掘公司Boring Co挖掘的隧道，旨在建造高速地下運輸系統。亞柏拉罕設計了一個標誌，並要求他的製片公司把它放在棒球帽上。亞柏拉罕說
：“接下來，我看到了Boring Company鑽頭的照片，上面印著我設計的標誌，這讓我很激動。”
至少從春天開始，馬斯克就開始和克萊爾·鮑徹(Claire Elise Boucher)約會，這位流行音樂人藝名格裡姆斯（Grimes）。紐約歌手艾澤利亞·班克斯(Azealia Banks)的Instagram账戶顯示，在她的新專輯中，她計劃與格裡姆斯合作。
班克斯在馬斯克8月7日那則轟動一時的推特消息發布後，在Instagram上表示，馬斯克發布推文時服用了致幻劑。但馬斯克的一位發言人形容這種說法是“一派胡言”。班克斯後來在Instagram上道歉。班克斯和鮑徹的代理人都拒絕置評。
據一位知情人士透露，特斯拉董事會對馬斯克使用Twitter的方式並不滿意，並告訴他要更加小心。今年夏天早些時候，他在一條推特上暗示，一名英國洞穴探險者是戀童癖者，後者曾在泰國洞穴中幫助營救少年青年足球隊。馬斯克後來為此道歉。
馬斯克在隨意發布推文的同時，也有時間監督批評人士。一位知情人士說，他在尋找推特上的標簽TSLA，裡面都是賣空者。馬斯克的大學朋友雷西說，他相信賣空者和批評者不僅僅是在做空特斯拉，他們還在試圖破壞他“對世界的善意”。
馬斯克對《華爾街日報》說，今年7月，他曾給大眾汽車公司首席執行官赫伯特·戴斯（Herbert Diess）發送電子郵件，詢問是否有大眾員工用假名批評特斯拉。這個推特账號最終屬於某位大眾汽車員工的兄弟。馬斯克指出：“他們肯定是在玩火，因為他們依然陷於排放作弊醜聞中。”戴斯拒絕置評。大眾公司表示，戴斯的助手負責處理細節。
今年夏天，馬斯克還關注了勞倫斯·福斯（Lawrence Fossi）的账號，他曾經的在線綽號是“蒙大拿懷疑論者”。福斯在Twitter和金融市場眾包內容服務平台Seeking Alpha上發文批評特斯拉。馬斯克7月23日發文給福斯公司的高管，詢問其老闆是否知道有員工“利用假名過分貶低特斯拉。”
福斯隨後主動凍結了自己的Twitter账戶，也不再在Seeking Alpha上發表評論。他說，他很驚訝馬斯克會寫這樣的長文駁斥批評。（編譯/金鹿）
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