中集集團去年營收近千億 高管回應稱分拆上市不會局限科創板

每經編輯：陳俊傑

3月27日晚間，中集集團（000039，SZ；02039，HK）發布2018年年報，實現營業收入約為935億元，同比增長約22.5%；歸母淨利潤為33.8億元，同比增長約34.7%。

3月28日下午，中集集團在深圳召開2018年度業績發布會，中集集團CEO兼總裁麥伯良、董秘於玉群等高管均出席，針對集裝箱業務發展、科創板、分拆上市等熱點問題一一給出回應。

業績發布會現場 圖片來源：每經記者 歐陽凱 攝

集裝箱業務需周期性看待

《每日經濟新聞》記者注意到，中集集團旗下共有十餘項業務，其中佔比最大的是集裝箱業務。數據顯示，2018年，中集集團集裝箱製造業務實現營業收入人民幣315.36億元，同比增長25.91%；實現淨利潤人民幣18.91億元，同比增長29.22%；毛利率9.4%，同比減少了6.18個百分點。

針對集裝箱業務毛利率下滑的風險，中集集團CEO兼總裁麥伯良表示，集裝箱業務的發展必須以周期性眼光去看待，現階段中集在全面部署工廠的智能化升級改造，預計要花3到4年的時間，使得效率大幅提升、人員大幅減少、成本大幅下降。

“另一方面，則是通過產品線，早在幾年前我們針對未來全球貿易形式的變化做出判斷，現階段大概有97.6%的集裝箱在中國生產，但我們認為未來這個比例會逐步下降，可能還需要一點時間，所以在產品線上也做了一些儲備，積極探索和發展包括冷鏈裝備、物流裝備等集裝箱成熟業務相關業務領域，把握新的業務機會。”麥伯良補充說道。

中集集團在年報中引用分析機構克拉克最新預測數據指出，2018年全球集裝箱貿易增速達4.5%，預計2019年將略降至4.4%，但仍維持在較好水準。而不同於2018年5.7%的高運力增速，2019年的運力增速將降至3.1%，集運市場供過於求的局面或將得到緩解。因此，綜合預計客戶仍有望將維持平穩的購箱意願，但2019年集裝箱的需求同比2018年的歷史高位會有所回落。

今年3月19日，勝獅貨櫃（00716，HK）公告稱，有意出售5間集裝箱業務公司，預計代價將在人民幣35億元與40億元之間，以現金交易形式進行，並可予以調整在正式交易文件中作最終確定。

此次業績發布會現場，有投資者就此提問大股東中遠海發是否有意接盤。麥伯良表示，公司一直在關注勝獅貨櫃資產出售事項，但由於中集目前集裝箱業務市場份額約50%，若再收購資產會觸及中國反壟斷法，公司無意繼續拉升集裝箱業務的市場份額。

分拆上市不會局限於科創板

隨著科創板開閘，眾多企業紛紛搶灘也讓這一板塊受到前所未有的關注，熱度持續飆升。《每日經濟新聞》記者了解到，中集集團除了自身A+H股外，還有兩大上市平台，分別是在H股上市的中集安瑞科和中集天達。去年，中集集團還啟動分拆車輛業務赴H股上市，如無意外，中集車輛將成為旗下第4個獨立上市平台。

對此，董秘於玉群表示，科創板對我國資本市場發展非常具有正面意義，讓一些創新創業企業或者說科技含量比較高的企業能夠有更多的選擇。但他認為，科創板可以允許A股目前的上市公司分拆業務去科創板上市，這個意義對整個資本市場，對上市公司而言影響會更大一些。

於玉群坦言，過去中集受分拆業務限制，因為A股不讓分拆，所以車輛業務選擇分拆到H股上市，現在科創板允許A股分拆子公司上市，中集一直在關注這件事。他進一步強調說，未來中集相關子公司分拆上市不會局限於科創板，希望隨著旗下雙創公司發展，視情況選擇合適的業務探討分拆上市事宜。

麥伯良表示，中集集團是多元化企業，會讓成熟的雙創企業走向資本市場，在各板塊協同共享原則上，鼓勵把各產業做深做透，實現更多的世界第一。早前，中集集團發布了“雙創”計劃，目標是3年後孵化出100家，5年後有機會做到數百家上千億元的規模。截至目前，中集雙創企業已有22家，通過年輕團隊把握熱點，卡位未來機遇。

此外，針對旗下業務引入戰投一事，麥伯良在發布會上還透露，中集產城已引入碧桂園，計劃再引入一位戰略投資者，做好城市存量土地轉型升級。對於產城業務發展，他表示中集無意獨立去做產城業務，希望與合作夥伴形成合力開發。

每日經濟新聞