蘋果要推雙卡雙待？最好的時間已錯過

文/王新喜

蘋果雙卡雙待的消息傳了4~5年了，但在今年，雙卡雙待的消息似乎比往年更為確定，並稱蘋果雙卡雙待是中國的特供版，只有在中國市場銷售的蘋果手機會支持雙物理卡槽的雙卡雙待方案。其他國家發售的蘋果手機都是單卡槽，但可以通過物理 SIM+Apple SIM 實現雙卡雙待。

畢竟，2016年，蘋果公司在中國地區為雙卡雙待申請了兩項專利技術，分別是雙SIM網絡選擇(專利號為：2016101166075)和用於雙SIM設備的功耗降低技術(專利號為：2016100813788)。技術上已經鋪好路是其一；

其二，儘管蘋果利潤依然在小幅增長，但不可否認，蘋果在中國市場份額面臨不斷被國產手機侵蝕神，面臨市場份額不斷下降的危機。

其三，在不少人看來，相對Android，雙卡雙待的缺失是蘋果在中國市場的唯一的軟肋。

因此，基於以上理由，蘋果在中國推出雙卡雙待有百利而無一害。蘋果沒有理由不這麽做。

蘋果在這個時候推出雙卡雙待，也是基於中國市場因地製宜的本土化策略的一部分，其實三星在中國本土化運作層面早早就採用了這種策略，比如S8在國內就是雙卡設計，國外則單/雙卡槽版本都有。

蘋果推雙卡雙待是在新產品中加入舊科技，可以說是針對多年來用戶呼聲的一種迎合。

本身而言，蘋果在國外是可以通過物理SIM+Apple SIM實現雙卡雙待的，但中國市場這一功能缺失了。如果蘋果能早幾年看到中國市場對雙卡雙待的擁抱熱情與需求，或許蘋果在中國的現狀與熱度要好於如今。

在Android陣營，多數用戶在購買手機的時候，都傾向於具備雙卡雙待功能的全網通手機。因此蘋果雙卡雙待的消息傳出，不少業內人士都稱Android市場將承壓，將是國產手機的噩夢。

因為，國內太多的用戶有幾個電話號碼了，如果使用蘋果的話就不得不購買另一部手機來當“備胎機”。沒有雙卡雙待的蘋果讓很多擁有多張SIM卡的用戶感到使用不便，也讓一部分對雙卡雙待有強需求的用戶對iPhone望而卻步。

但事實上，果真如此嗎？在筆者看來，蘋果在這個時候拿出雙卡雙待，其實時間上已經晚了，已經錯過了最好的時間點。

其實智能手機發展到今天，主流換機市場都已經在接近飽和了，數據顯示，目前中國終端手機保有量大約在9億左右，智能手機的賣點之爭更多體現在技術創新、產品層面新亮點是否能契合未來潮流方向，在Android陣營，不會有哪個手機廠商發布新旗艦會強調雙卡雙待，因為基本是標配。用戶不傻，如果iPhone 在其他方面缺乏賣點的情況，僅僅憑借一個Android手機95%的廠商都具備的標配功能就要用戶掏腰包，顯然難度也有點大。在iOS，雙卡雙待會構成用戶討論的話題點，但不會成為用戶選擇蘋果的第一理由。

 也就是說，一個用戶是否願意選擇蘋果，跟有沒有雙卡雙待不構成衝突，有了或許是錦上添花，但不構成搶奪用戶的殺手鐧。

簡而言之，當智能手機發展到今天，消費者下決心花錢從Android轉移到iPhone，是看產品賣點與產品炫酷創新點與設計上的辨識度，而不是看是否有支持雙卡雙待，而雙卡雙待本質上只是一種舊技術，這種技術在蘋果身上也很難構成炫耀性剛需。這是其一。

其次是，過去用戶喜歡用雙卡雙待，一個需求也是切換不同運營商和數據套餐，降低資費，但在提速降費的背景下，這種需求也在淡化。

其三，雙卡雙待的需求很大程度上也源於過去國內的漫遊費用貴，但國內漫遊費已經取消。比如說過去國外漫遊費用不貴，所以就沒有這個需求，一般都是一卡製。

但現在情況發生了變化，隨著國內漫遊費的取消，這種用戶需求又進一步極大減弱了，因為過去雙卡雙待能抓住一批用戶，在於這批用戶會長期奔波於兩地，需要不同的卡來應付漫遊的資費需求。但目前國內漫遊費的取消，手機歸屬地的門檻與障礙就不複存在，基本就相當於解決了這部分需求。另一方面基於工作與生活分開的需求，有人養著常用號，再辦一個流量副卡。但從當前的大環境下看，5G時代要來了，攜號轉網已經在推進中。

目前消息稱，2020年將在全國鋪開的攜號轉網功能，這個時候用戶可以靈活轉網，不再終生依托於單一運營商，當一部手機3網通用的時候，使用雙卡用戶肯定會下降。相對而言，有需求用戶也會比現在少了。

從智能手機未來的賣點來看，更多集中於5G新技術的應用，而且以高通為代表的芯片廠商將會在5G時代標配全網通。僅以2017年10月17日高通所完成的全球首個正式發布的5G數據連接為例，所使用的驍龍X50芯片組就會標配全網通。

也就是說，手機廠商不再需要根據不同網絡、不同運營商做出不同的量產計劃，而消費者也不再需要考慮不同運營商之間的選擇壁壘，後續使用雙號或多號的人會減少。

虛擬卡可能也是衝擊因素之一。此前有業內人士指出，要不是騰訊和運營商妥協，如果用微信綁定手機，估計雙卡的意義更小了，“未來虛擬卡一旦放開，卡都不需要了”。

所謂虛擬卡也稱eSIM卡，又稱嵌入式SIM卡，簡單的說就是沒有實體卡，而是將傳統SIM卡直接嵌入到設備芯片上，用戶無需像現在一樣插入物理SIM卡。它可以讓用戶可實現不換號，自由切換運營商。

目前eSIM卡已經率先在可穿戴設備上普及，早前中國聯通早前已經宣布在上海、天津、廣州等6個城市率先啟動了Apple Watch Series 3 的eSIM業務。目前國內支持這一功能的智能設備有蘋果Apple Watch Series 3、華為的HUAWEI Watch 2 Pro與聯想的Miix 630等多款產品。

畢竟eSIM卡的發展，可以讓用戶在網上自助辦理，減少了運營商的人力成本與實體卡製作成本；從用戶角度，用戶無需進行複雜的銷號再入網，就可以進行運營商網絡的更換，降低用戶換號成本的降低，對於手機廠商而言，SIM卡的存在也增加了硬體的工藝難度與製造成本。

因此，各大智能手機廠商對於虛擬卡技術也是歡迎的。eSIM卡利好手機廠商、運營商、用戶三方的利益群體，未來從可穿戴設備普及到手機或許將是趨勢。而美國的沃達豐等運營商，早就開始推廣這項技術了，國內普及只是時間問題。

總結可知，眼下運營商取消了長途漫遊費，加上攜號入網和虛擬卡的逐步推廣，在提速降費、5G即將到來、虛擬卡也將取代實體卡的時代背景下，雙卡的需求其實已經大大的減弱。

在智能手機越來越飽和的成熟時期，它更像是過時的產物。對於運營商而言，未來第二卡槽的爭奪戰意義也不大了。

多年以來，蘋果一直堅持單卡模式，不向中國市場低頭與妥協。某種程度上，這種態度也不能不說是錯的，畢竟，當你頭戴王冠的時候，你得堅持一些格調與固有的不合群的特質，確保自身的獨有的品味。

其實很多時候，錯過了，最好就讓它過去，當時過境遷，時易世變，世界已經不是原來的樣子，你後知後覺回過頭來補救，也是亡羊補牢，為時已晚。

所以，從這個角度來看，蘋果如果早幾年推出雙卡雙待，沒準還能籠絡一批換機用戶，而在今天，當換機用戶走向飽和，用戶需求下降，大環境在劇烈變化的情況下，雙卡雙待雖然補齊了蘋果的短板，但已經構不成搶奪用戶的核心競爭力。

況且SIM卡的存在其實也限制了智能手機內部太空的設計與進化，雙卡雙待的卡槽設計也與智能手機未來進化的潮流逆行，這個時候拿出一項舊技術來做新賣點，可能栽跟鬥的可能性會比較大。

 作者：王新喜  TMT資深評論人 本文未經許可謝絕轉載  我的微信公眾號：熱點微評（redianweiping）