中國隧道建設有多難？高價進口盾構機，一小時給德國專家六百美元

（中國機動式洲際飛彈）

陸基彈道飛彈是中國核力量的重要組成部分，尤其是機動式的洲際彈道飛彈，飄忽不定的位置讓其在遭到核突襲時具備很強的生存能力。但是衛星偵察讓機動式彈道飛彈很難擺脫追蹤，為此有必要建造一套複雜的地下隧道掩體。而建造地下隧道掩體最依賴的就是盾構機和硬岩掘進機，但是長期以來我國缺少建造這兩種設備的技術。

（秦嶺隧道）

盾構機用於軟土質山體、地面表層的挖掘，而硬岩掘進機則用於堅固岩石山體的挖掘工作。這兩種設備相比傳統的爆破、人力挖掘不僅安全性大大提升，效率也提高了5倍以上。1997年中國為了秦嶺隧道的工程進度，從德國進口了一台盾構機，竟然花費了3.5億人民幣！並且德國隻出售成品設備，絕不提供技術。盾構機的維護保養全部由德國方面專家負責，並且需要支付高昂的費用才能請得動德國專家，當時德國專家一小時的出工費竟高達600歐元！要知道1997年中國的人均年收入也就4000人民幣左右。

（採購自德國的盾構機）

21世紀後，中國規劃了大量的地鐵、高鐵建設項目，總長度高達1萬公里。大量的山體隧道工程擺在了面前，靠採購國外的盾構機和硬岩掘進機不僅花銷巨大，並且今後也將受製於人。出於填補工業短板的目的，同時為了今後搶佔國際市場，中國開始投入大量資金研發盾構機和硬岩掘進機。2003年中國第一台盾構機研發成功；2008年研發了第一台直徑超過10米的大型盾構機研發成功；2015年中國第一台硬岩掘進機研發成功；2017第一台直徑超過9米的大型硬岩掘進機“彩雲號”研發出來。

（出口俄羅斯的盾構機）

中國的盾構機、硬岩掘進機不僅大規模應用於國內工程，還通過出口大量創收，2017年俄羅斯購買了中國的地鐵盾構機用於莫斯科地鐵隧道工程；2016年中國產盾構機出口到巴西；甚至還出口到印度、澳大利亞、沙特這些與西方國家關係密切的國家。中國盾構機在國際市場的銷售比重甚至一度超過90%，逼迫德國、日本不得不大幅降價銷售自己的盾構機。

（彩雲號盾構機）

從曾經的高價購買、受製於人到如今的自立自強、出口創收，中國製造再一次上演了“逆境大翻盤”，這正是中國綜合國力、科研力量日漸強大的體現。