停車場設女性車位 何必聯想為歧視

□耀琪

最近，「女司機」的話題新聞不時在網上曝出。有本地媒體記者發現，廣州天河體育中心周邊已經有兩處購物廣場的停車場設定了一些女性專用停車位，為女性停車提供方便。不過，作為一種特殊的照顧，卻又引發了包括女司機在內的吐槽，似乎這種待遇讓她們感覺受到歧視。

按常理而言，能拿到行車執照的，無論男女應該都是有能力有資格開車泊車。但在實際操作中，不同的駕駛員，在經驗、應急反應、操作的熟練程度和判斷力差異等方面都會有較大的差別。考試能考過，不等於日常能遊刃有餘地應對。尤其是遇到光線昏暗、車位狹窄、角度刁鑽甚至是立體停車位這類情況，無疑對駕駛的要求會更高。就此而言，讓女性有個寬鬆易停的車位，這是一種人性關懷，也是社會進步的體現。

一味強調「女司機不會倒車」，不如多想辦法替其創造寬鬆的條件——比如，女性的停車位應光線充足，靠近電梯口，配備緊急SOS按鈕，24小時中控覆蓋提升安全度等等。因為過往不少案例，大都發生在女性獨自上下車的前後，犯罪分子常常藉此機會侵害和搶劫女事主。如果對這些區域進行重點監控，那麼此類罪案的發生幾率就會低很多。

如果女性停車位不只是噱頭，而真能做到提高安全係數的話，女性就不該有任何被歧視的聯想。在國外許多發達國家和地區，其實就是這樣設定女性停車位的。比如，這些車位會更靠近出入口，而不必在茫茫車海中去找車；又比如，過夜停車，女性有權優先停在靠近出入口的地方；還比如，設通道方便嬰兒車的推行，不用和所有車流混在一起。總之，創造更多的便利，以體現對女性的關懷。

當然，停車場能劃出用以照顧女性的車位畢竟有限，後到的女司機還是不得不把車停到一般車位去。同理，商業停車場也不願意設定太多的專門車位以避免空置和浪費。這就類似於地鐵的女性車廂，並不代表女性就只能進這個車廂，而地鐵也只會設一節車廂來給予照顧相對弱勢的人士。所以照顧並非是歧視，而是提供更多的選擇。假如認為自己能力足夠，當然是可以拒絕被照顧的。其實，對人群進行細分關懷，商家的形象是會加分的，而此舉本身也是社會文明進步的寫照。

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