以圓潤精致形象示人的奧迪Q3已在國內車市拚殺近7年。它憑借優質的品牌形象和精準的用戶定位，博得了不少消費者的歡心，也見證了這幾年來城市SUV在國內市場的崛起。
就在大哥Q7、Q5L紛紛完成了換代升級，小弟Q2L獨當一面後，奧迪Q3也開始了自己的進化之路。而這一次，它決定給大夥來點不一樣的體驗。
叫我小Q8
全新奧迪Q3可不是過去那“小碼”Q5的形象，源自Q8的全新家族式設計語言讓它看起來比大哥們都要更酷更犀利。與大哥Q5L相比，全新奧迪Q3甚至更加激進，八邊形立體化的“大嘴”，進氣中網也一改此前家族式的橫條幅設計，採用啞光鍍鉻豎條。燈廠出品的大燈不會令人失望，全新Q3的燈組內加入了極具個性的“三道杠”，大燈外殼的犀利造型也讓它有了點小Q8的意思，流水式動態轉向燈更是能讓它成為車流中的焦點。而原霧燈位置的設計，仿佛改裝了運動套件一般，使得整個前臉看起來非常有張力。
為了凸顯整車的力量感，腰線在前後輪拱上方做了更為顯著的刻畫，有意強調了整車的肌肉線條，而飽滿緊湊的造型可要比舊款協調不少。得益於MQB平台，車身尺寸有所增長，軸距增加77mm達到2680mm，這與海外版保持一致，並沒有根據國人喜好強行加長。後視鏡的位置也通過優化，移到了前門板上，能有效降低盲區的存在。
車尾更是一改往日的圓潤風格，尾燈造型與頭燈相呼應，無論點亮與否都非常酷。更多的橫向結構線條令全新Q3的車尾巴看起來更有層次感，棱角分明的造型相比此前也顯得陽剛不少。
19寸的鋁合金輪轂張力十足，輪胎採用了固特異的Eagle F1系列，尺寸為：235/50 R19，以奧迪的調性，全新Q3還提供了4種不同的輪轂供選擇。
內飾科技感爆表
全新一代A8L的問世引領了奧迪家族內飾的全面革新，全新Q3自然不會例外。走進車內，中控台給我的衝擊力可不亞於個性張揚的外觀，它不僅融入了奧迪全新的設計元素，兼備科技感和實用性，在材質和工藝上比現款車型也有了全面提升。相比同級對手，奧迪在內飾方面向來不會讓我失望，用料、做工、精致感都是標杆級別的存在。全新的三輻式平底方向盤動感十足，握持感也非常優秀。
新一代奧迪虛擬駕駛艙同樣出現在全新奧迪Q3上，12.3英寸的高清液晶儀表盤極為科幻，方向盤上的操作按鍵同樣非常直觀。中控台上的中控大屏達到10.1英寸，點按時，你會發現它還會有線性馬達做出的震動回饋，效果非常獨特。這套系統與自家旗艦全新奧迪A8L保持一致，不僅逼格滿滿，用起來也是非常順手！
該系統支持CarPlay、CarLife功能，擴展性非常好。不僅如此，B&O音響讓我在上下班途中放鬆心情，出色的聲場讓我仿佛置身音樂廳之中。中控台下方的儲物格內裝配了無線充電板，可為支持該功能的手機充電，前排還配備了一個USB接口與一個Type-C接口，真夠與時俱進的。
座椅/空間
Alcantara與真皮拚接的座椅運動造型座椅無論是視覺還是觸覺都非常優秀，座椅造型對於背部的貼合度很好，左右兩側的包裹性同樣到位。 即便車身沒有加長，相比上一代Q3加長的77mm軸距讓它的車內空間也有了更好的表現。同時，全景天窗的加入也使得車內開陽感更好，絕不壓抑。說起空間，後排3個座椅的靠背可分別獨立放倒，行李廂具備很強的靈活性。
動力/底盤
全新奧迪Q3給消費者準備了1.4T與2.0T發動機車型，其中1.4T車型搭載了我們熟悉的代號EA211發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N?m；2.0T車型搭載了著名的EA888發動機，低功率版本最大功率137kW，最大扭矩320N?m，而高功率車型最大功率可達162kW，最大扭矩達到350N?m。與發動機匹配的是7速S-tronic雙離合變速箱。採用MQB平台打造的全新奧迪Q3採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛的組合。
我們拿到的試駕車是一台2019款45TFSI quattro 豪華動感型，售價為35.98萬元，動力總成為高功率EA888 2.0T發動機，匹配一台7速S tonic雙離合變速箱，帶有quattro四驅系統。
變化這麽大，全新奧迪Q3開起來如何呢？
事實上它還是一台非常典型的新款奧迪車，你能輕易體會到它們的同質性。儘管账面數據很優秀，官方百公里加速僅需7.4秒，不過實際在普通模式下開起來還是相當有親和力的。油門在初段的響應比較緩和，這也很符合奧迪車一貫“易於駕駛”的調性。如果繼續深踩油門，這台高功率EA888便會用強有力的加速來回應你。這台7速雙離合變速箱也是我試過的車中表現最出色的雙離合變速箱，順滑、高效，它總能在你毫無覺察之時安排好擋位，在需要動力時全力輸出，溫柔駕駛時又能時常做出驚人的油耗表現。
轉向則保留了奧迪一貫的電子感，或許有的人並不中意這種類似電子遊戲的轉向風格並稱其為“假”，然而換一種方式思考，這還不是為了讓駕駛員更輕鬆地駕駛而不受複雜路況所干擾嗎？事實就是，全新Q3的轉向手感非常細膩，結合整體感良好的底盤，它的指向性在城市SUV中是非常不錯的。
底盤的調校相比上一代Q3更為舒適，別看外形如此激進，作為奧迪出品的城市SUV，舒適依舊是主旋律。對於鋪裝路面細碎的高頻振動處理得非常有質感，這是同級車中難以企及的，而在面對比較大的坑窪時，SUV較長的懸掛行程也相比轎車更有優勢，緩衝處理得會更好，舒適性更佳。
總結
從此前亮相的奧迪Q8，到時下熱門奧迪Q5L，奧迪全新的家族設計語言開始引用到緊湊型SUV產品上，全新奧迪Q3以更犀利的線條展示這一級別SUV應有的時尚、年輕特質。不是所有廠商都有底氣在同一細分市場下推出兩款迥然不同的產品，儘管現在有新鮮的奧迪Q2L主打入門SUV市場，但全新Q3的這套外形對年輕人仍具備很強的視覺殺傷力，品質感也更為出色。而動態表現上，今天這台45TFSI展現出的活力也非一般同級產品可比，出色的動力表現以及變速箱匹配都給我留下了深刻的印象。在如此犀利的外形下卻依然保持著舒適、有質感的調校，我想全新奧迪Q3也會同它的前輩一樣，成為一代經典。
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