中國最晚開通地鐵的省會城市，乘客稀少，經常空車而行

目前我國開通地鐵的城市已有41個，其中1993年開通的上海地鐵是我國乃至世界上規模最大、線路最長的地鐵系統。而開通地鐵的城市基本都是省會城市，畢竟是省的政治、文化、經濟中心，有一定的實力。我們都知道北京是我國第一個開通地鐵的城市，而目前最晚開通的地鐵的省會城市卻很少人知道！

這就是烏魯木齊市，是新疆維吾爾自治區首府，是世界上距離海洋最遠的大城市，有“亞心之都”的稱呼。而作為新疆的省會城市，擁有地鐵不足為奇，但是烏魯木齊卻是最晚開通地鐵的省會城市。

目前整個烏魯木齊只有一條地鐵線路在正式運營，即地鐵1號線，在2018年10月25日開通運營北段，直到2019年6月28日才全線開通運營，成為全國第32個開通地鐵的城市。地鐵從機場往返三屯碑，途徑21個站點，貫穿整個烏魯木齊市區最繁華的地段，標誌色為科技藍。

烏魯木齊地鐵1號線全線南從三屯碑站起至國際機場站終，全線長27.615km，由於這條地鐵連接著機場和市區，所以不僅方便了當地市民出行，還方便到烏魯木齊旅遊的外地遊客，畢竟下飛機後就可以乘坐地鐵前往市區。

烏魯木齊地鐵站裡多少還是可以感受到新疆少數民族的氣息，不像其他城市那樣簡約直接的現代設計，其標誌色為科技藍，地鐵候車大廳中還有漂亮的彩柱。當然跟北上廣深大城市不同的是，烏魯木齊地鐵一點也不擠，乘客實在太少了，無論是上下班高峰期還是平時，都有座位可坐。

雖然烏魯木齊面積很大，但人口不多，只有350萬常住人口，城鎮人口有261.57萬人，乘坐地鐵的人不多，地鐵1號線的日均運客流僅3.1萬人次，是全國日均客運量最低的城市地鐵。要知道貴州省會貴陽還是全國客運量倒數第二低的城市，日均運客流都有13.3萬。

有網友說烏魯木齊地廣人稀修地鐵作用不大，人又少，當地百姓也沒什麽必須要坐地鐵的需求。但是，如今烏魯木齊發展可謂是穩中求進，旅遊業也是發展迅速， 早在2001年就被國家評為“中國優秀旅遊城市”，2014年榮獲“美麗中國之旅十佳綠色生態城市”，在2017年和2018年還連續獲得“中國十佳冰雪旅遊城市”稱號。

在去年2018年，烏魯木齊全市接待遊客4624萬人次 ，同比增 長40.01％，旅遊總收入達694億元，接待人數和旅遊收入創下近年來新高，旅遊業已成為烏魯木齊市戰略性支柱產業。所以，烏魯木齊是有必要修建地鐵的，據說馬上也要開通2、3號線了。