充電10分鐘續航百公里，特斯拉開始鋪V3超充站

今年3月份，醞釀了三年的特斯拉宣布將推出超級充電樁V3。經過數個月的籌備，近日，美國拉斯維加斯落地了全球第一個成熟的V3超充站。這一充電站由太陽能和電池供電，並設有24個V3超充樁，每日能為將近1500名車主提供充電服務。目前，北美地區的V3超充網絡也正在布局，特斯拉方面表示，V3超充網絡將在今年第四季度進入歐洲和亞太地區。

以往的V2超充樁電量充滿時間為40-50 分鐘，而V3超級充電樁採用了最新的液冷式電纜設計，充電速率達到了250千瓦，把完全充電控制在了30分鐘以內。儘管這一速度還不能媲美燃油車，但和以往相比充電效率已經有所提升——車主僅需15分鐘的充電時間便可增加180英裡的續航。

當前新能源汽車行業中，充電難、充電慢和銷售熱問題並存。國內數據顯示，2018年充電設施為80.8萬台，新能源汽車保有量近300萬輛，車樁比僅為4:1。對於新能源車企來說，唯一能做的便是提升自身產品的充電效率。

特斯拉在北美、歐洲和亞洲擁有超過1.2萬台充電樁，其中覆蓋超過99％的美國人口和超過90%的中國人口。隨著銷量走高，特斯拉已經開始思考如何省電以及更快充電。

由於V3充電樁僅適配Model 3，在其完全覆蓋之前，特斯拉還將V2超級充電樁的速率提升至145千瓦。此外，影響充電速度的另一大因素是電池溫度，特斯拉還推出了電池預熱功能，在車主充電之前開啟水循環熱管理系統，這樣電動汽車在到達充電樁前便能達到最佳充電溫度。

充電效率提升固然是好事，背後隱藏的安全問題也不能忽視。近年來，特斯拉曾經發生過數起電動汽車充電時電池短路發生火災的事故。快充狀態下，電動車快充時電池內部電子快速移動，產生更高的電池熱量，自燃危險也相應增加。因此，V3充電樁的普及之前，特斯拉的電動車電池的熱管理系統也許相應做好適配。