榮獲2018歐洲年度車大獎，這SUV在國外大賣，國內卻沒人買

不同國家消費者的不同審美還真是一個有趣的事，歐洲人喜歡小車，尤其喜歡兩廂車，但中國消費者喜歡大車，尤其喜歡三廂車，別克GL8在美國早已賣不出去而導致停產，而在中國至今暢銷。而最近，有一款SUV在歐洲大火，但在中國卻毫無起色。

這款車也就是沃爾沃旗下的入門級SUV沃爾沃XC40，於去年8月份以進口車的身份正式進入中國市場，不過，雖然2018年才上市，但早在2012年，沃爾沃便已經在全球5座城市開始了市場需求方面的調研，匯集了上百位客戶的意見和需求（不知道有沒有中國客戶的意見），最終打造出了沃爾沃XC40。準備如此充分，也讓XC40順理成章的獲得了“2018歐洲年度車大獎”。在國外，XC40目前也屬於暢銷車型，2月份，共賣出了8176輛，同比增幅高達417.5%。

在國外混的風生水起，但在國內，日子就不那麽好過了，去年XC40以進口車身份進入中國市場時，首批新車數量僅為1500台，估計廠家自己也知道這將不會是一輛暢銷的車型。畢竟，以進口身份售賣的XC40其指導價已經高達32.18-41.18萬，這個價格已經能夠買到優惠巨大的XC60，且不和其他競爭對手競爭，自家大哥就把自己市場搶佔完了。不過，大家也別灰心，沃爾沃也明確表示，XC40未來將會進行國產，售價肯定會下調，而今天咱們就以這台進口車型來了解一下，我們是否值得等待國產的XC40。

外觀顏值方面，我們現在看到的版本屬於水晶白車型，所以其前格柵採用了點陣式設計，而其他車型均採用內凹式直瀑式格柵，對比之下，自然是這個比較貴的水晶白更好看一些。車燈依舊是家族化的雷神之錘大燈，不過在XC40身上看起來好像更清秀一些。目前進口版本全系標配LED大燈，我想未來國產之後應該也是。

而在側面，黑白的撞色設計看起來十分時尚，尤其是黑色車頂還有一些隱形效果。下方腰線看起來十分硬派且很有力量感，這種效果就是長相清秀，但實際肌肉也不少。現在看到的這款頂配車型上的20寸輪轂視覺衝擊感強烈，不過其他車型都是18寸。車身尺寸方面，XC40的長寬高分別為4425*1863*1652mm，軸距2702mm，在這個可得額外說一下，未來國產的版本，希望一定要進行軸距加長，畢竟同級別的競爭對手凱迪拉克XT4長度都達到4600mm。

至於車尾，尾燈造型兩側部分與XC60和XC90大致相同，但尾門位置卻少了一部分，其實也挺好看，顏值不輸維京之斧尾燈。此外，車尾小凹陷設計搭配車標恰到好處，符合小資設計風格。就整體顏值而言，好像要比奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1好看一點。

而在內飾，說實話整體設計比較簡單，只是這款頂配看起來還比較炫酷。內飾唯一的看點就是這塊9英寸液晶大屏，支持藍牙，carplay以及語音識別，但不支持車聯網，我想未來國產後，車聯網配置一定不會缺席。就我個人而言，豪華品牌採用如此簡單的設計，逼格上有點不夠。

駕駛席位置，方向盤很小巧，運動感不錯，經過真皮包裹後，握感也相當不錯。儀表盤採用了12.3英寸全液晶儀表，科技感十足，並且這是全系標配，這一點很有誠意。

而在安全配置方面，XC40全系標配8個安全氣囊，並且主動刹車、車道偏離預警等主動安全配置也是全系標配，畢竟是進口車型，安全配置必須一流。未來國產也能如此，那就完美了。

後排空間方面，由於是進口車型，可能就沒有特別考慮中國消費者對於後排空間的在乎程度了，後排空間真的比較狹窄，尤其是這個座椅靠背角度也太直了，舒適性欠佳，腿部空間只有一拳，如此環境真的比較難以談及舒適性，還是期待未來國產是否會進行加長吧。

最後動力方面，進口版本的XC40搭載了2.0T的T4和T5兩個動力版本，T4最大功率190馬力，最大扭矩300Nm，而T5最大功率252馬力，最大扭矩350Nm，兩個動力版本均匹配來自愛信的8AT變速箱，T4版本動力表現比較一般，官方給出的0-100km/h加速成績為8.5秒，而T5版本相對於諸多競爭對手都還要略勝一籌，官方給出0-100km/h加速成績為6.4秒。並且進口車型全系標配全時四驅，這待遇，可真不低。

至於未來國產，我估計頂配可能會給一個T5版本的動力，但售價肯定接近40萬，而中配車型估計還是T4版本，而走量的車型估計會搭載目前在領克身上大量使用的1.5T三缸動力版本，毫無疑問，這台發動機的使用肯定能夠大大降低製造成本，自然也能降低其售價。

綜上，進口版本的XC40配置是真豐富，但價格也是真的貴，其實也沒有別的原因，就是因為價格太貴才導致這輛車在中國市場不暢銷，而未來進行國產，如果能夠進行車身尺寸的加長以及價格上的下探，那麽必定還是會有市場的，不過現在值得擔憂的是，凱迪拉克XT4在車身尺寸、動力以及價格上堪稱“屠夫”，到時候晚進入這個市場的XC40是否有實力與XT4正面競爭呢？還得等到國產的那一天才能知道了。