ofo調度員拉橫幅抗議 公司稱實為內部糾紛

　　抗議人員雖然為ofo工作，但從法律上來說並不是ofo員工。

　　5月14日，界面新聞記者接到爆料稱，數位ofo員工在上海市靜安區勞動人事爭議仲裁所門口舉橫幅抗議，橫幅上寫著ofo“惡意裁員，不給我們交社保”。

　　據界面新聞記者了解，6位ofo靜安區、普陀區的巡檢人員於14日上午在柳營路上的仲裁所門口拉起了橫幅，但抗議未果，轉而到浙江中路的ofo辦公室樓下繼續抗議。

　　ofo靜安調度員何書洋在現場告訴界面新聞記者，ofo公司在今年4月份上線了一款名為“小黃探”的軟體，幫助調度員尋找壞車。由於各個區域團隊之間的內部競爭，靜安區的負責人要求他們每人每天通過“小黃探”找到至少35輛壞車，並把壞車移動到特定的集中地點。

　　現場的抗議員工表示，“小黃探”無法精準測出所有的壞車，往往要用戶報修至少5次，系統裡才會顯示這輛車壞了。這樣造成的後果是在壞車較少的區域，調度員很難找到目標車輛。然而“小黃探”上線之後，對調度員來說各項考核卻變得更嚴厲了。

　　由於各區的車輛狀況不一致，靜安區和普陀區的報修車較少，區內的調度員們連續數日沒有完成指標，相關負責人便在工作群內對他們惡言相向，把多數員工移出了群聊並拉黑，向調度員回收檢測機器，並聲稱“把你們開了”。

　　此外，何書洋表示，從2016年11月入職ofo開始，公司就沒有給他和同期入職的調度員交過社保和公積金，至今未如當初承諾的一般“轉正”，每個月的工資為3500元的底薪加上2000元的績效提成，合計5500元。

　　2017年起，ofo將何書洋等調度員的人事移交到了第三方人力公司的名下。根據現場調度員向界面新聞記者出示的勞動合約，合約上的甲方顯示為“北京萬古恆信科技有限公司”，是ofo外包的第三方人力公司。也就是說，何書洋等調度員雖然為ofo工作，但在法律上並不能算是ofo的員工。

　　萬古恆信在上海的分公司經理趙飛告訴界面新聞記者，在上海的共享單車領域，幾乎所有的調度員和檢修司機都和何書洋一樣，公司不為其繳納社保與公積金。萬古恆信除了給ofo提供第三方人力服務，摩拜、哈羅單車等也是他們的合作對象。

　　簽了合約，卻無法繳納社保，是由於何書洋等員工簽下的勞動合約是“合作合約”，並非正式合約。趙飛表示，簽署合約的時候，公司就已經告知無法為其繳納社保和公積金，現在以社保作為理由對公司進行抗議無法得到回復也是意料之中的事情。

　　對於這樣的糾紛，ofo相關對接人表示，並未如橫幅中所說“惡意裁員”，本次參加抗議的調度員依然在職，口角上的糾紛雖然造成了本次的橫幅事件，但ofo並沒有對這幾位員工進行裁員。

　　事件中心的搜索軟體“小黃探”於4月份在上海上線，是ofo在今年推出的一項專為尋找壞車設計的智能應用，目前只在上海市全範圍投入使用，在武漢等城市部分使用。

　　“小黃探”內有“沉默車”、“故障車”、“低點車”“休眠車”四大分類。沉默車是指3天內後台沒有騎行使用記錄的車輛，休眠車是15天內沒有記錄的車輛，故障車為後台記錄用戶集中投訴的車輛，低點車則是指車鎖電亮低的車輛。

　　界面新聞記者在抗議現場使用了“小黃探”尋找浙江中路附近的ofo壞車，系統顯示被檢測到的車輛數為2，四大分類的車輛數均為0。

　　ofo稱，“小黃探”的功能需要運營與維護，目前還未全國通用，但它的投入對調度員與公司日常數據管理來說都會有著正面的影響。

　　在抗議並未得到回應的情況下，何書洋對界面新聞記者表示，接下來的幾天，他將與靜安、普陀區的調度員繼續在各處拉起橫幅抗議。" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/2279098587/641" _fckxhtmljob="1">