2019上海車展重磅車型盤點 SUV篇

2019上海車展已經於4月16日在上海隆重開幕，作為國內乃至世界備受關注的車展之一，眾多汽車廠商攜帶旗下重磅新車參展，接下來我們將分兩期來為大家盤點本次車展展出的重磅車型，本期我們帶來的是重磅SUV車型。

雪佛蘭創界

雪佛蘭創界定位為5座緊湊級SUV，其市場定位介於創酷和探界者之間。新車外觀採用了雪佛蘭全新設計語言，前臉部分採用了很多的折線設計，大面積的進氣格柵頗具氣勢。分體式前燈組+大嘴式前格柵，搭配硬派車身線條，視覺衝擊力很強。

車側腰線十分動感，而且有類似懸浮式車頂設計，整體看起來很緊湊。尾部還有大尺寸擾流板與雙邊共雙出的排氣設計，氣場十足。

動力方面，國產之後將搭載探界者相同的2.0T發動機，最大馬力為260Ps，動力性能非常出色。

大眾途昂X

本次上海車展，大眾帶來了其全球首款Coupe SUV——上汽大眾途昂X。途昂X基於途昂打造而來，軸距保持不變，採用5座布局，將會提供2.0T高低功率、2.5T三款發動機可選。

外觀部分，途昂X前臉部分延續了途昂的設計，在細節方面進行了調整，途昂X大燈進行了重新設計，使用了雙飛翼式的日間行車燈，並且遠近光燈均採用LED光源，還配備有自動大燈功能。側面部分，途昂X採用了溜背式設計，更有運動感。新車採用21英寸的大輪轂，視覺更為霸氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4905mm×1989mm×1719mm，軸距2980mm。

尾部主要變化在於後車窗以及下護杠，整體更加扁平，視覺上更加年輕運動化。

內飾方面，途昂X與途昂較為相似，但配置相比途昂更為豐富更為豪華。10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控螢幕這些主流的科技配置在途昂X上並沒有缺失。途昂X的空調面板更換為與全新一代速騰L相似的觸控面板，科技感更強。另外在中控台、車門板均有真碳纖維飾板。

動力部分，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調校的2.0T發動機及2.5T V6渦輪增壓發動機。傳動系統都將匹配7速雙離合變速箱。

別克昂科拉GX

昂科拉GX是一款定位比全新昂科拉更高的車型，昂科拉GX的外觀採用了全新的設計風格，LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點綴有細長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進氣口和黑色前唇。整體來看，新車的前臉造型比較協調。在側身部分，昂科拉GX採用了懸浮式車頂設計，車身線條簡潔有力，搭配雙色輪圈和黑色輪眉等。尺寸方面，昂科拉GX的長寬高為4463mm×1813mm×1642mm，軸距達到2640mm。

配置方面，申報信息顯示新車將配備LED大燈、盲區監測、倒車影像、全景天窗、鍍鉻前後包圍飾條、鍍鉻門把手裝飾，以及兩種不同規格和樣式的輪圈，與兩種輪圈匹配的輪胎規格分別是225/60 R17和225/55 R18。

動力方面，昂科拉GX或將搭載L3Z型1.3T直列三缸發動機，匹配CVT無級變速箱（前驅車型）或9速手自一體變速箱（適時四驅車型）

長安CS75PLUS

長安CS75PLUS此次推出了兩種設計風格的版本，全新的設計語言讓整車看起來時尚氣息更濃，再搭配上目前市面上不多見的貫穿式前LED大燈，視覺效果極強，開在路上絕對能成為焦點，相較於老款更加貼近年輕人的喜好。

長安CS75 PLUS長寬高4670mm×1865mm×1710mm,軸距達2710mm，領先同級的超享大空間為用戶提供了更為寬適的駕乘體驗。輪轂採用雙五輻的造型設計，運動氣息十足。

長安CS75 PLUS並沒有使用老款貫穿式的尾燈，而是採用了紋理更細膩的條狀尾燈，效果驚豔。雙邊共出的排氣、懸浮式的車頂讓它顯得格外非常出眾。

長安CS75 PLUS內飾部分採用了大面積的軟質材料，增加了其乘坐舒適性，中控雙液晶顯示屏更是科技感十足。動力方面，長安CS75 PLUS分為兩個版本，普通版搭載1.5T+6AT的動力組合，而運動版車型則搭載2.0T藍鯨發動機，匹配8AT變速箱，實力還是非常搶眼的。

奧迪Q2L e-tron

本次車展讓人關注的奧迪Q2L e-tron進行了亮相！奧迪Q2L e-tron是奧迪為中國市場設計的一款電動SUV，是一台特供中國的純電動車，其滿電續航裡程約為500公里。

外觀方面，新車基於奧迪Q2L燃油版打造，基本沒有太多變化，只是在細節部分進行了調整。前格柵採用了半封閉式造型，下包圍採用了貫穿式設計，並取消了霧燈，車尾部黑色D柱上的e-tron也彰顯了它的身份。

尾部方面，作為一款純電動版車型，該車尾標變更為了“30 e-tron”，並取消了車尾排氣管。據了解，新車車身尺寸與燃油版保持一致，長寬高分別為4237mm×1785mm×1548mm，軸距為2628mm。

新車內飾和燃油版沒有什麽區別，依舊是原來的配方原來的味道，軟性材質和碳纖維飾板的運用凸顯了它豪華車的身份。

動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，並配備最大功率100千瓦的電機。

奧迪Q3

在本屆車展上，新一代奧迪Q3正式上市，售價27.18萬元-35.98萬元，新車外觀一改老款圓潤的造型，整體基本與海外版車型相同，前臉整體風格與大哥奧迪Q8車型十分相似。新車擁有普通和S-Line兩種不同風格的外觀套件，同時提供10種不同顏色的車漆可供消費者選擇。

新車採用全LED大燈辨識度極高，“燈廠”的稱號可謂名副其實。車身尺寸長寬高分別為4481×1848××1616mm，軸距為2680mm，較現款車型的尺寸有所升級。新車的尾部設計整體輪廓變化不大，尾燈組造型與前大燈組相呼應略顯狹長，新車提供18英寸和19英寸共四種不同輪圈樣式供選擇。

內飾方面，新車在內飾方面與海外版車型基本一致，採用了奧迪最新的家族式設計。新車全系標配全液晶儀表和液晶中控屏，根據配置的不同提供10.25英寸儀表+8.8英寸中控屏、12.3英寸儀表+10.1英寸中控屏供消費者選擇。

動力方面，新車搭載1.4T及2.0T渦輪增壓發動機，其中代號為EA888的2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為162kW、 137kW。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱。

奧迪 e-tron

本次車展奧迪為我們帶來了奧迪e-tron車型，並且同步進行了預售。奧迪e-tron電動車共推出4款配置車型，預售價格區間為70萬元-83萬元。

奧迪e-tron基於奧迪縱置模塊化MLP平台打造，WLTP（全球統一輕型車輛排放測試規程）續航裡程超400km（NEDC工況下或超過500km），上市後將競爭奔馳EQC、特斯拉Model X、捷豹I-PACE等競品。值得一提的是，根據一汽奧迪的規劃，e-tron或將在2020年正式國產上市。

外觀方面，e-tron採用最新的奧迪家族式設計語言，前臉的八邊形進氣格柵自然是不可或缺並且其支持主動開閉功能，高清矩陣式雷射大燈配合LED日間行車燈使得前臉十分的精神，不負“燈廠”之名。

側身方面，最亮眼的就是它的後視鏡了，其外後視鏡採用流媒體功能設計，嬌小的後視鏡使得整車風阻系數僅為0.28Cd。新車充電口位於右側翼子板處。

車尾方面，奧迪e-tron採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，整體設計十分亮眼，點亮後辨識度極高。

奧迪e-tron整體內飾設計極具科技感，中控區域配備尺寸分別為10.1英寸、8.6英寸的高清觸摸屏，上方螢幕用於控制信息娛樂與導航系統，下方螢幕可控制空調、座椅加熱等功能，此外後排還提供雙溫區空調顯示屏。略顯不足的是，這兩塊高清屏也是一塊名副其實的指紋收集器。

個人覺得最有意思的是e-tron的擋把設計，全系奧迪e-tron採用飛機檔把設計，手感十分不錯。不過和其他奧迪飛機檔把不同的是，其並不能直接前後推動，而是通過左側鍍鉻撥快進行換擋操作，十分有意思。

動力方面，奧迪e-tron將搭載前兩台電機，這套動力總成的最大功率為300kW，峰值扭矩為664Nm。而Boost模式下0-100km/h加速僅需5.5s。奧迪e-tron三元鋰電池組容量高達95kWh，WLTP真實續航裡程超400km。值得一提的是，奧迪e-tron是全球搭載150kW超級快充技術的量產產品，在快充模式下可實現30分鐘充滿80%電量。

沃爾沃XC40

本次車展上，沃爾沃國產XC40正式上市，售價26.50萬元-31.90萬元。新車的設計沿襲了沃爾沃的家族化風格，整體看起來設計大膽前衛。值得一提的是，新車在配置方面增加了許多新科技，讓整體更顯科技感。

沃爾沃XC40採用了19寸鋁合金輪圈，車身尺寸為4425mm×1863mm×1652mm，軸距為2702mm。車尾方面XC40後尾燈採用最新的家族式設計，內設LED光源，車尾燈總體面積很大，炫彩奪目，夜晚行駛時LED大燈的光亮劃破黑夜，成為馬路上最亮的星。

內飾方面，XC40沿襲家族化設計風格，整體偏動感活力，還配備有多功能方向盤，全景天窗，並且最有特點的是內飾中控屏帶有紅外感應技術。新車全系標配為12.3英寸液晶智能數字儀表盤，新車內部LED氛圍燈附帶7鍾配色，並配備了“聲光之享”。

寶駿RS-5

新寶駿RS-5基於全新R平台打造，售價區間為9.68-13.28萬元。外觀部分，前臉的星輝式前格柵在不同的光照角度下盡顯流光溢彩。非常科幻的分體式LED前大燈極具殺傷力，此外，未來感十足的日間行車燈被拉伸至車身兩側，營造出了更寬的視覺效果。

車身線條雖然簡潔，但卻很好體現了型男風范。而車尾線條相比於車身更為豐富，從車門處往下將車身進一步拉寬。高位刹車燈與擾流板的結合十分動感。貫穿尾燈點亮後一條光帶剛好橫亙於尾門的正中線上，堪稱車尾最吸睛的部分。車身尺寸方面，新車長寬高為4570mm X1870mm X1720mm，軸距為2700mm。

內飾造型簡潔大方且整體布局層次分明，中控以駕駛員為導向，向主駕一側傾斜。用料上採用了大面積的搪塑軟性材質覆蓋，下方為皮革包裹，整體質感不錯。其採用了12.3英寸的全液晶儀表，並標配10.25英寸的中控大屏，並配備了斑馬智行2.0智能車聯網系統。

動力部分，新車全系搭載1.5T發動機，最大功率為111kW，峰值扭矩250Nm；傳動部分則匹配可模擬8速的CVT變速箱。

豐田RAV4

在本次上海國際車展上，一汽豐田帶來了重磅車型全新RAV4榮放，這款在家用SUV中關注度極高車型，換代必然受到很多人的關注。新車基於TNGA-K架構打造，國產版新RAV4與海外版基本保持了高度一致，動力上搭載2.0L+CVT和2.5L+8AT以及2.5L混動。而此次車展只是發布，並沒有宣布其售價。據了解，新車將在年底或到2020年開始上市銷售。

外觀方面，全新RAV4榮放基於豐田TNGA架構打造，車身剛性相比現款車型提升了約57%。其提供了兩種前臉設計和三種風格的車型，XSE Hybrid混動運動版和Limited豪華版車型採用了同一種前臉設計，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感。外後視鏡的位置也設計在了位置更低的門板上，以減少A柱區域的盲區範圍。尺寸方面，新車長寬高分別是4595mm x1854mm x1699mm，軸距為2690mm。車尾部分，大面積的黑色包圍及銀色的下護板彰顯野性，並採用雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面，設計較為保守，配備8英寸的懸浮式螢幕，內嵌入了Entune 3.0多媒體系統。此外，新車將配備第二代豐田智行安全系統，其包含全速ACC自適應巡航、帶行人偵測的防碰撞預警、車道保持+車道偏離預警等功能。

動力方面，新車將搭載與亞洲龍相同的2.5L汽油發動機和2.5L混合動力系統，最大馬力分別為209Ps和218Ps，傳動分別匹配8擋手自一體變速箱和E-CVT變速箱。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。

奔馳GLE

本次上海車展奔馳帶來了中期改款的 GLE，全新GLE本次共推出GLE350 4MATIC時尚型、GLE350 4MATIC 豪華型、和GLE 450 4MATIC時尚型等三款車型，官方指導價為72.78萬元~84.38萬元。

新款GLE是奔馳MHA平台打造，較現款，將在車身尺寸上得到提升。外觀上，新款奔馳GLE較現款將在前臉的一些細節處作出了改動，經典的單條幅飾條搭配滿天星中網，使其辨識度極高。日間行車燈的造型較現款，棱角更加分明，更加運動化。

新車較老款更為運動化，經典的隱藏式D柱的設計繼續在新款GLE上延續，但新款GLE採用了更多的曲線線條，整體造型更為優美。而在車尾較現款GLE只是在細節上做了小幅調整，獨特的尾燈造型更彰顯美感。

由於奔馳展台並未允許拍攝內飾，所以我們並沒有拍到GLE內飾真實的樣子，但可以大膽推測一下，新款GLE將採用最新的奔馳家族式內飾設計，雙屏的設計將出現在新款GLE上。

動力方面，新款GLE將採用兩種動力組合， 350 4MATIC車型搭載2.0T發動機，最大馬力258Ps；450 4MATIC 車型將使用3.0T發動機，並採用48V微混，最大馬力達到367Ps，最大扭矩500Nm。並且全系均搭配全時四驅系統（4MATIC）。

凱迪拉克XT6

2019上海國際車展，凱迪拉克展台發布一款中大型豪華SUV，其為凱迪拉克XT6。新車採用雪佛蘭Traverse同平台打造，提供6座/7座布局，定位為中大型SUV，對標寶馬X5、奧迪Q7，新車於年內上市。

外觀方面，凱迪拉克XT6依舊延續了凱迪拉克最新的家族化設計語言，整車線條平直硬朗，給人很強的力量感。車頭採用家族式設計風格，兩側前大燈組造型十分纖細，LED日行燈為垂直設計，未來感極強。

車身側面造型平直，比例十分協調。車尾部分則十分簡潔，棱角分明。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5056mm×1964mm×1780mm，軸距為2863mm。並且該車提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座，兩種布局形式可選。同時它也會延續CT6以及XT4車開始的雙外觀策略，未來也將提供風尚版和運動版兩種不同的造型風格，以滿足不同用戶的個性需求。

由於車展現場，凱迪拉克XT6內飾不對外，故我們無法詳細了解內飾布局。但應該會沿用海外版的內飾布局。

動力方面，凱迪拉克XT6將搭載可實現閉缸技術的2.0T發動機，最大馬力為241PS，峰值扭矩為350Nm，傳動系統匹配9速自動變速箱，並有四種駕駛模式可選。

比亞迪宋Pro DM

在本屆上海車展上，比亞迪正式發布了旗下緊湊型SUV—宋Pro DM。作為比亞迪 BNA 架構下首款 A+級SUV，宋Pro DM採用了全新底盤，以及運用了最新的第三代 DM 技術。新車預計將於2019 年中旬正式上市。

外觀方面，宋Pro DM採用比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，引擎蓋上的線條更加硬朗，大尺寸進氣格柵內的橫輻更加粗壯，數量也從 5 根變為 4 根，相比之下與王朝系列旗艦“唐”系列更加相近。整個前臉顯得更加厚重，充滿了力量感。“777”形LED燈柱極具個性，辨識度十足。

車身側面腰線修長流暢，十分動感。大尺寸的十幅輪轂、懸浮式車頂設計、以及流暢且略向下傾斜的車頂輪廓，整體側面時尚動感，充滿濃濃的運動氣息。

在內飾上，宋Pro DM布局基本和唐、宋保持一致，中控搭載可旋轉大屏，並配有 DiLink 智能網聯繫統。此外新車還配備全景天窗、自動感應式氛圍燈、可調後排座椅等。

動力方面，宋Pro DM將推出燃油、插電混動和純電動三種動力車型，插電混動車型搭載 1.5T發動機，其最大馬力為 160Ps;燃油車型與插混車型搭載了相同的 1.5T發動機，但有高、低功率兩個版本，最大馬力分別為154Ps和160Ps。宋Pro EV基於比亞迪e平台打造，綜合工況續航達 502 公里。同時新車搭載比亞迪新一代 30 分鐘“極速快充”技術，充電 15 分鐘可續航 100 公里，同時增加了 VtoL 移動電站功能。

路虎攬勝極光

2019年全新一代的路虎攬勝極光在本次車展中亮相。全新一代路虎攬勝極光外觀造型採用了家族中最新潮的設計風格，讓車身整體看起來更年輕更有活力。作為一款路虎的緊湊型SUV，車身外觀大小比星脈要小一號。LED大燈的內部設計並沒有一味地追隨潮流，相比現在流行的大面積豪華前燈，全新一代路虎攬勝顯得小巧精致。

內飾方面，配備了三塊大尺寸液晶螢幕，增添不少科技感，整體上採用大面積皮質材料和軟性材質覆蓋，在舒適的前提下又不失奢華。車側採用隱藏式門把手，提升了整體的檔次和時尚感。新一代路虎攬勝軸距增加了21mm達到了2681mm，2.0T發動機搭配48V輕混系統，新一代路虎攬勝動力絕對夠開，車身尺寸達到4370mm×1904mm×1649mm。

真會玩車/撰寫：盛嗣磊