配置足操控好，這輛車換代後，同級車都不夠看了！

福特福克斯，一輛被多少代年輕人追捧的車，自從它降臨到國內市場的那一刻起，懷揣改裝夢的人們便紛紛為它的出現買單，便宜的價格、良好的操控、討喜的外形成為了它的標簽，穿梭在街道中那些黃色、藍色、紅色的身影，到現在腦海中也會輕易浮現，而在前不久，新一代的它又讓許多年輕人躁動了起來。

此次全新福克斯推出了常規版本的兩廂/三廂車型，在動力上配備了1.5T/1.0T/1.5L三種動力選擇，而更加值得關注的則是繼續承載年輕人夢想的ST-Line車型，打造之初就是奔著運動基因的福克斯，我想ST-Line版本才是我們擁有它的意義。

縱觀ST-Line版本的外觀，ST的基因被完美的移植到了這款福克斯上，ST-Line版的車身高度相比普通版低了10毫米，18英寸鋁合金輪圈，米其林PS4輪胎，紅色運動卡鉗都向世人展示了其出色的運動基因；前後運動包圍和大尺寸擾流板都穩穩的對準了目標人群的胃口，以後擁有這款車的車主們，再也不必在某寶上擔驚受怕買副廠件了，原廠的都給你。

大燈造型非常鋒利，採用了熏黑處理，且燈組全部為LED光源，但從這一雙充滿了殺氣的眼睛來看，它就已經俘獲了多少男女的心。

從軸距方面來看全新福克斯較上一代加長了57毫米，雖然加長的不多，但是加以設計後明顯感覺這個“小夥子”長開了不少。

坐進車內，在時隔數年後，內飾終歸需要又一個足以適應潮流的巨大改變，全新的儀表，懸浮式中控螢幕這些元素都加入了這輛福克斯ST-Line中，中控台也採用了軟性材質包裹，整體等級有了明顯的提升，從整體布局看來，大氣規整的內飾風格，終於讓坐在福克斯裡的駕駛者更加喜悅了。

在配置方面這一代福克斯變得更加貼心，專為國內車型裝配的新風系統能高效過濾PM2.5，在車內後照鏡增加了USB接口能夠更方便地安裝行車記錄儀，多媒體功能支持CarPlay與CarLife且配備4G無線熱點，同時新車還增加了無線充電的功能，增加同級別車型競爭力的同時，也造福了廣大車主。

此外，Co-Pilot 360駕駛輔助系統將首次搭載到全新福克斯上，自動泊車、自適應巡航、主動刹車、行人碰撞預警、盲點監測、車道偏離保持、交通標誌識別等主被動安全功能一應俱全，在安全配置方面福克斯絕對是做足了功課。

此次新一代福克斯共配有3種動力總成，分別是TIVCT 1.5L自然吸氣發動機採用了6AT/MT變速箱，EcoBoost 1.0T、1.5T發動機匹配8AT變速箱，且均使用三缸發動機技術，而眼前這款ST-Line版本則是採用了1.5T+8AT的組合，最大功率183馬力，最大扭矩243牛·米，動力響應迅速，甚至比海外版的動力參數還要高出一點。

說到三缸發動機所有人的腦海裡都會刻下一個大大的“抖”字，然而這款福克斯ST-Line版本把抖動的問題解決的很到位，進氣歧管+直噴雙重噴射系統、曲軸中心偏置及配重優化、內置平衡軸優化、低慣性混流式渦輪增壓器等等都隨之匹配在這台發動機中，因此在駕駛過程中抖動也就不那麽明顯了，然而福克斯的工程師們還為了在日常行駛過程中保持燃油經濟性採用了“閉缸技術”，簡單地說就是在特定情況下你所駕駛的福克斯只有兩個缸體工作。

與發動機匹配的是福特自主研發的8AT變速箱，不得不說，它的響應速度不慢，而且邏輯清晰，能夠體會駕駛者的用意，但終究也就將其定位在了“家用運動”的行列，雖然此次福克斯嘗試了全新的旋鈕式換擋，但是對於渴望運動的年輕人們，他們的右手將無處安放。

一直以來福克斯對於操控性都有良好的口碑，而這次的福克斯ST-Line也繼續保持了這個良好的傳統，經過區分於普通版本福克斯特殊調整的懸架，讓它在彎道中的側傾更小，轉向靈活指向性很強，配合米其林PS4輪胎，在彎道中這款ST-Line會顯得更加有信心。

人在江湖身不由己

這款全新福克斯ST-Line在看似運動的外表下，勾引起了一代人的運動情懷，而在配置方面又順應當下趨勢，將豐富且貼心的功能作為了核心競爭力，你大可不必擔心三缸機的抖動，也不必擔心它給不了你運動的快感，這款福克斯ST-Line將家用與運動之間的關係處理的及其為妙，就像我們一樣，擁有一顆年輕自由的心，但要面對的是生活為我們帶來的種種考驗。