每天凌晨四個小時，她守護萬千司機的平安，陪伴夜行人

燕子是浙江電台交通之聲FM93的一名主持人，她主持的《平安高速》節目播出時間是在每天的午夜零點到六點半，雙休和節假日時節目會延長至早上八點。燕子做電台凌晨主持人已經7年，陪伴了成千上萬深夜裡出行的司機和乘客，為他們保駕護航，提供及時的交通資訊，被許多司機親切地稱為“坐在副駕駛座上的女人”。

每天十一點，燕子照料完一對正在準備中考的龍鳳胎孩子後，來到電台。辦公區裡的同事寥寥無幾，燕子走在空蕩蕩的走廊裡，這裡早已沒有白天的喧囂和忙碌。

來到導播間後，燕子會提前準備和檢查接下來三四個小時的節目安排。特殊的工作時間，讓她的生物鍾變得非常與眾不同；特殊的工作崗位，又讓她失去了很多在節假日陪伴家人的時間。燕子一直覺得虧欠孩子和家人太多。

凌晨的導播間空無一人。燕子需要身兼數職，不僅要當一名主持人，突發應急事件下，需要主播間和導播間來回奔跑，甚至還需要變身為一名小編，及時推送路況資訊。午夜裡，燕子一個人把節目撐了起來。

燕子主持的《平安高速》節目是由Fm93浙江電台交通之聲和省警察廳高速交警總隊在2011年聯合創辦，開播七年來一直關愛、陪伴、服務於午夜在路上的交通參與者，以及在午夜工作崗位上和未眠的目標人群，擁有一批忠實的聽眾。

燕子是一名有著22年電台主持人經驗的老播音員，1996年的時候就開始在老家紹興諸暨電台做少兒主播。2000年嫁到杭州後，加入交通之聲，從此和交通相伴，曾多年在高速交警指揮中心吃住一起。

做交通電台記者和主持人，讓燕子失去很多，也收獲很多。通過電波，燕子擁有很多聽眾朋友。每天晚上，節目總有許多暖心的故事，通過燕子的講述傳播到全省各地，讓她覺得工作非常有意義也非常值得。

午夜裡，《平安高速》是浙江省電台裡唯一一檔直播的節目，其他電台在凌晨都是錄播。燕子說，即使在全國範圍內，凌晨還在做直播的電台都非常少，能為深夜出行的司機和工作者提供及時的資訊，讓他們一直堅持了下來。

在主播台上，燕子拿著一張高速公路地圖，這張地圖陪伴了她很多年，顯得很破舊，但對於上面的地點資訊則了如指掌。凌晨時分，各市縣高速交警會及時和燕子聯繫，提供最新的路況資訊，讓夜行司機更安全更快速抵達目的地。

《平安高速》節目共有四名主持人，每天分為前班和後班，每人三四個小時的直播時間。每周，燕子需要上三到四天的凌晨班。節目播出時，會穿插一些音樂、小品和相聲等節目。在這個時候，燕子也沒辦法休息，而需要及時處理資訊或編輯稿件內容。

每天凌晨兩三點是大家睡得最沉的時候，也是夜間工作人員最容易犯困的時候。當困意來襲，燕子會摘下耳機，用手揉搓雙眼，努力讓自己清醒。雖然有時很難熬，但幾年來燕子從沒出現過播出事故。

在導播間裡，放著一瓶風油精，是燕子特別為《平安高速》的主持人準備的，還專門寫上了“午夜”兩個字。連著幾天夜裡直播很辛苦時，大家就可能需要用上它。

有時，為了對抗困意，燕子也會趁著節目播出小品相聲和音樂時，出來大跳幾下或者小跑兩步，瞬間就能讓自己變得很清醒。電台特別人性化，因為節目的特殊性，燕子和其他三名電台凌晨主持人也有一些“特權”。

工作台上，四五台電腦亮著螢幕，燕子需要隨時應對來自各方的資訊，並將有用的交通資訊及時播報出去。凌晨三點多，許多微信群、QQ群裡的高速交警和司機依舊活躍。交警和司機們也會通過電波互幫互助，將交通隱患和事故及時通報溝通。

經常，有司機在路上遇到難題，便會通過電台求助，燕子將求助資訊發布後，瞬間很多人發來了解決的辦法，這些都讓燕子感到暖心，也是她一直堅持做節目的動力。經常有司機跟燕子說：“你是我副駕駛座上的女人”，多年的陪伴，讓他們感覺燕子就像坐在車上的副駕駛座上。

凌晨三點半，燕子和同事交接工作。同事會繼續陪伴夜行人一直到天亮。當晚，高速上狀況不多，燕子覺得工作還比較輕鬆。燕子說最忙的時候是節假日或者出現惡劣氣象的時候，基本上三四個小時都在“奔跑”的感覺。

燕子走出部門大門，四周都沒有人。此刻的大院裡，也顯得特別安靜。燕子很難和同事們遇到，每天來回都“靜悄悄”。

一位保安司機每天上晚班，倒是和燕子成了最熟悉的陌生人。燕子離開廣電大院前，和保安司機道別。夏天的時候，燕子離開時天已蒙蒙亮。冬天的凌晨三四點，則是一天中最冷的時候。

四點多回到家，燕子會給兩個孩子做早飯，並送他們去上學，然後才開始進入休息睡眠時間。燕子覺得虧欠家人和孩子很多，龍鳳胎孩子則心疼媽媽，希望媽媽能調到白天工作。女兒還說，希望媽媽再熬一年，等他們倆都上高中了，就不會那麽累了。雖然辛苦也心酸，但燕子她不會輕易放棄，有話筒情節，也不捨得這份工作。