傳感器檢測路面結冰，京藏高速北京段首用降雪預警系統

新京報快訊（記者 裴劍飛）今冬，京藏高速北京段今年首次投用高速公路降雪結冰預警系統。該系統通過在路線或橋面上布置的傳感器對路況進行全方面的監控，可以檢測路面積雪、結冰、積雪厚度等情況。

今日（12月7日）上午，首發養護公司在京藏高速舉行除雪演練。據悉，目前，首發養護公司的應急指揮平台已接入北京市天氣局天氣系統，能實現對降雪資訊的提前預判，並采取針對性措施。

提前根據降雪資訊發布備勤指令

首發養護公司副總經理景海林介紹，今年冬天，針對京藏八達嶺地區、副中心周邊路線，制定了專項除雪鏟冰工作方案，全力做好山區段、機場周邊、副中心周邊路線除雪保暢工作。

其表示，目前首發養護公司的應急指揮平台已接入市天氣局天氣系統。降雪前，指揮中心可根據氣象預報和天氣雲圖情況提前判定降雪資訊，並上報除雪辦公室發布備勤指令。同時，根據雲圖情況針對性布置巡視、值守等工作安排。在天氣系統的支持下，指揮中心可實時查看管轄路線內每1公里的環境溫度，根據環境溫度合理調配資源並進行提前除雪作業安排。

同時，今年冬季，首發養護公司在京藏高速公路北京段首次投入使用高速公路降雪結冰預警系統，該系統由該公司和北京交通大學合作研發。據介紹，該系統將通過在路線或橋面上布置的傳感器對路況進行全方面的監控，並將測得數據傳輸至中央處理器進行分析，對未來數小時內路線結冰積雪情況進行反饋，可以檢測路面積雪、結冰、積雪厚度等情況。

除雪演練假設北京普降大雪

今日上午，首發養護公司在京藏高速舉行除雪演練。據了解，本次演練假設北京全市普降大雪，京藏山區段因短時降雪量大采取了封路措施。上午10點，在京藏高速的加料點，一台吊裝設備正在向除雪車內補充融雪劑。隨後，首發公司的“除雪搶險團隊”還在京藏高速和進行高速上，分別演練了八達嶺大橋長大橋除雪、事故車清拖與故障車維修、專職巡視與資訊反饋、聯合作業與內外部支援等多項作業。

在京新高速的演練地點，記者看到，一組搶險人員正在將一輛“因大雪被困的小轎車”拖上清障車輛；另一組搶險人員在為鏟雪車更換“刀片”，以確保除雪效果。據了解，本次演練，首發養護公司共投入搶險人員57人、各類設備27台套。演練中采取機械聯合作業除雪，以掃雪滾刷、推雪鏟、吹雪車、揚雪車等鏟雪方式為主，適量融雪劑撒布為輔的方式，提高機械的使用效率。

景海林介紹，面對已經到來的降雪季，養護公司目前已建立一個除雪辦公室、五個保障組和九支搶險隊共計近1500人的除雪搶險隊伍，並設定37個應急值守點位，確保除雪搶險工作不留死角。除此之外，儲存融雪液的28處融鹽池、107個儲液罐也均已填充調試完畢，隨時可以就近投入使用。而為了應對山區降雪情況，在山區彎道、陡坡等地段儲備防滑料35噸。

新京報記者 裴劍飛 攝影 王貴彬

見習編輯 侯佳欣 校對 王心